Ну така ситуація: підвів мене акумулятор, що стоїть в моєму Сенсі (польський ZAP) після 2х тижнів стояння (в гаражі) не зміг завести (було 9,5В) зарядив (режим заряджання: 4,5А, 12,8В) через 3 дні = знов 9,6В Він якось розбирається? щоб перевірити рівень електроліту корочше була можливість купив ІСТА standard (210 грв)http://ista.com.ua/ukr/catalogue/starter/standard/ бо побачив що тут люди мучаються з цими акумуляторами електрик сказав що потрібно можливо воду долити отака історія...
Название темы поменяй ибо родной Зазовский аккум и качество не совместимые понятия. А за ИСТУ вы слегка переплатили. Загляните в Киеве в МЕТРО, или в таксомотрное бюро и увидите реальные цены на них. ЗЫ А ИСТА таки получше будет поляцкого аккума.
Исты сейчас гавеные делают Вот лет семь назад, когда они завоевывали рынок, это были действительно хорошие батареи...
у меня была таже проблема недавно. я тоже пенял на аккумулятор. оказалось что это генератор при включенных потребителях не дает должного заряда на акб. мне поменяли генератор в сборе по гарантийке без всяких вопросов. вот
А что такое "Таксомоторное бюро"?
Щас гляну в Автоцентре в разделе прайс-листов была такая контора. Посмотрю точно название отпишу сюда.
На заводе были?
Смотрели как делают? Технологию изотовления знаете?
А разговоры в гаражах о том что "вот у меня иста или др. сдохл через год" будете другим расказывать. При теперешнем уровне производства(технологии) через год может аккум сдохнуть при неисправной электрике.
Так что не надо тута рассказывать!
У меня ZAP честно отработал 4.5 года, т.е. пережил 4 зимы и нимного 5-ую, но вчера он умер, хотя думаю если погода была бы около 0, то можно было завестись. Так что я доволен был этим аккамулятором
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот лет семь назад, когда они завоевывали рынок, это были действительно хорошие батареи...
