autoua
×
Autoua.netФорумВирішення побутових проблем

Мотокоса, вопросы по конструкции

Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Мотокоса, вопросы по конструкции
      14 мая 2012 в 17:50 Гілками

Приобрел китайскую бензокосу Forte БМК 2350 Работает как зверь. Но трудно заводится. Такое впечатление, что я что-то не так делаю. Плюс - хотелось бы некоторые хлипкие пластиковые детали заменить на самодельные металлические. Разбирал - вроде и все просто, но есть вопросы. А нет ли у кого нибудь внятной схемы-чертежа двигателя типовой бензокосы? Гуглем не нашел.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
51 год (23 года за рулем), Київ Пріорка
Сообщения: 28685
С нами с 25.10.2006

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      15 мая 2012 в 11:25 Гілками
СуперСтар **
Киев
Сообщения: 5147
С нами с 23.02.2011

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      15 мая 2012 в 11:49 Гілками

Дешёвая эпицентровская мотокоса плохо заводится на холодную, что делаю: на карбюраторе есть регулировочный винт под плоскую отвертку, его прилично покрутить - коса заводится, потом подрегулировать назад до максимальных оборотов под нагрузкой. На горячую коса заводится уже нормально.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Київ
Сообщения: 16336
С нами с 05.05.2008

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      15 мая 2012 в 12:59 Гілками

у бензопил еесть рычажок подсоса, для заводки на холодную нада прикрыть им воздушную заслонку. можэт и у косы тожэ

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
Киев
Сообщения: 5147
С нами с 23.02.2011

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Вредный Хряк]
      15 мая 2012 в 13:44 Гілками

Есть рычажок, про него и в инструкции сказано - не помогало

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Tarasoff]
      15 мая 2012 в 15:35 Гілками

Tarasoff 15.05.2012 11:49 пишет:

Дешёвая эпицентровская мотокоса плохо заводится на холодную, что делаю: на карбюраторе есть регулировочный винт под плоскую отвертку, его прилично покрутить - коса заводится, потом подрегулировать назад до максимальных оборотов под нагрузкой. На горячую коса заводится уже нормально.


О! Видел винт, с пружинкой. А "прилично покрутить" в какую сторону? Закручивать или откручивать от фабричного положения?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Urka]
      15 мая 2012 в 15:44 Гілками

Urka 15.05.2012 11:25 пишет:

Присоединюсь к вапросу.


Кстати, мне долго решать в пользу бензиновой не пришлось. Участок 50 соток. Шнура не напасешься. А насчет дорогая/дешевая - ну есть сейчас расходы понеотложнее. Не вижу ничего зазорного в кошении дешевой, если она все таки косит. Усовершенствования - да, небольшие необходимы. Но это не мерседес и затраты на них не сравнимы с разницей в цене. Это ж сколько ящиков пива можно накупить!

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Tarasoff]
      15 мая 2012 в 15:53 Гілками

Tarasoff 15.05.2012 13:44 пишет:

Есть рычажок, про него и в инструкции сказано - не помогало


Этот рычажок, как раз и есть первый ассистент в заводке. Но очень тонко надо пробовать, а кострукция тонкой настройки не предусматривает. А еще он то как раз и пластиковый - надо заменить на что-то более долговечное. Не думаю, что сложно - конструкция и рычажка и заслонки достаточно примитивна.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
44 года (26 лет за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18058
С нами с 16.11.2007

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      15 мая 2012 в 18:38 Гілками

дядя Ваня 14.05.2012 17:50 пишет:

Разбирал - вроде и все просто, но есть вопросы. А нет ли у кого нибудь внятной схемы-чертежа двигателя типовой бензокосы? Гуглем не нашел.



если разбирал, то пару вопросов:
1) как там организована подача топлива из бака, судя по фото он ниже двигателя?
2) есть ли на карбюраторе "подсос", т.е. возможность утопить поплавок, что бы набрать топлива в поплавковую камеру?
3) рычажек для холодного пуска - прикрывает подачу воздуха или открывает больше заслонку топлива, или одновременно?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Mr.Di]
      15 мая 2012 в 20:35 Гілками

В ответ на:

если разбирал, то пару вопросов:
1) как там организована подача топлива из бака, судя по фото он ниже двигателя?
2) есть ли на карбюраторе "подсос", т.е. возможность утопить поплавок, что бы набрать топлива в поплавковую камеру?
3) рычажек для холодного пуска - прикрывает подачу воздуха или открывает больше заслонку топлива, или одновременно?




1) По-видимому, за счет разности давления в карбюраторе и бачке, посредством второго, параллельного шланга (для воздуха) - один конец в карбюраторе - другой в бачке, давление стремится уравняться и втягивает топливо.
2) Первичная подкачка - колпачок из прозрачного гибкого пластика, что-то похожее на большую, толстостенную, прозрачную пипетку. Просто нажимать пальцем раз 5-7. Видно как его и бензопровод заполняет бензин.
3) рычажок холодного пуска только прикрывает/открывает подачу воздуха.

P.S. Наверное, в выходные на даче сфоткаю детали. ... а потом мастерскую открою. По тюнингу китайских мотокос.

Змінено дядя Ваня (20:38 15/05/2012)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
44 года (26 лет за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18058
С нами с 16.11.2007

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      16 мая 2012 в 09:59 Гілками

дядя Ваня 15.05.2012 20:35 пишет:


1) По-видимому, за счет разности давления в карбюраторе и бачке, посредством второго, параллельного шланга (для воздуха) - один конец в карбюраторе - другой в бачке, давление стремится уравняться и втягивает топливо.
2) Первичная подкачка - колпачок из прозрачного гибкого пластика, что-то похожее на большую, толстостенную, прозрачную пипетку. Просто нажимать пальцем раз 5-7. Видно как его и бензопровод заполняет бензин.
3) рычажок холодного пуска только прикрывает/открывает подачу воздуха.




по описанию - аналог лодочного мотора по опыту экплуатации китайца на воде - нужно разобрать и заново собрать, т.е. проверить герметичность прокладок, почистить жиклеры и настроить карб... по пункту 3 - без добавления "газа" будут проблемы с заводкой на холодную, в крайнем положении воздушной заслонки обычно делают принудительное поднятие дроссельной заслонки... в общем не хватае топлива на холодную этому движку, вот и приходится долго его туда подкачивать


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Mr.Di]
      16 мая 2012 в 11:34 Гілками

В ответ на:

по описанию - аналог лодочного мотора по опыту экплуатации китайца на воде - нужно разобрать и заново собрать, т.е. проверить герметичность прокладок, почистить жиклеры и настроить карб... по пункту 3 - без добавления "газа" будут проблемы с заводкой на холодную, в крайнем положении воздушной заслонки обычно делают принудительное поднятие дроссельной заслонки... в общем не хватае топлива на холодную этому движку, вот и приходится долго его туда подкачивать



Ну да. Упрощенный двухтактник. Хотя, лодочный у меня Меркури. Дроссельную приоткрывать в крайнем закрытом или открытом положении воздушной? Инструкция говорит (на холодную): закрыть воздушную (но в ней есть отверстие, диаметром ок. 1мм) и зафиксировать дроссельную в приоткрытом положении (фиксатор на ручке управления). Дергать до завода, после чего мотор пару секунд должен поработать и заглохнуть. Потом - приоткрыть воздушную на полдиаметра и "спокойно завести" А фигвам. Заводится она только при закрытой дроссельной (но после нескольких рывков стартера). Получается - слишком обогащенная смесь поступает в положении приоткрытого дросселя? Там есть еще винт регулировки на карбюраторе (с пружинкой, о котором говорил коллега выше). Но я пока не уловил разницы в его настройке. Наверное, таки от него еще зависит смесь. Буду пробовать. Кстати, хороший повод показать в натуре устройство ДВС сыну (11 лет). Эта игрушка уже гораздо интересней для него чем танк на радиоуправлении. Да и на Вольво нифига не видно.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P ***
44 года (26 лет за рулем), Святопетрівське
Сообщения: 18058
С нами с 16.11.2007

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      16 мая 2012 в 12:59 Гілками

дядя Ваня 16.05.2012 11:34 пишет:

Дроссельную приоткрывать в крайнем закрытом или открытом положении воздушной? Инструкция говорит (на холодную): закрыть воздушную (но в ней есть отверстие, диаметром ок. 1мм) и зафиксировать дроссельную в приоткрытом положении (фиксатор на ручке управления).



инструкция все верно говорит, воздух закрыли, топливо приоткрыли - на лодочном моторе там реализован механизм, да в прочем как и на карбе в жигулях, когда при закрытии на максимум воздуха рычяжек чуть приоткрывает дроссель

В ответ на:

Дергать до завода, после чего мотор пару секунд должен поработать и заглохнуть. Потом - приоткрыть воздушную на полдиаметра и "спокойно завести" А фигвам.




нигде такой рекомендации не читал, как-то не совсем мне понятна
В ответ на:

Заводится она только при закрытой дроссельной (но после нескольких рывков стартера). Получается - слишком обогащенная смесь поступает в положении приоткрытого дросселя? Там есть еще винт регулировки на карбюраторе (с пружинкой, о котором говорил коллега выше). Но я пока не уловил разницы в его настройке. Наверное, таки от него еще зависит смесь. Буду пробовать.



да это скорее винт качества смеси, его как раз и нужно отрегулировать, а винт холостого хода есть?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
Киев
Сообщения: 5147
С нами с 23.02.2011

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      16 мая 2012 в 14:06 Гілками

дядя Ваня 15.05.2012 15:35 пишет:

О! Видел винт, с пружинкой. А "прилично покрутить" в какую сторону? Закручивать или откручивать от фабричного положения?




По памяти не вспомню в какую сторону, просто попробовать надо, не нанотехнология Покрутить винт, завести косу, потом открыть рычаг воздушной заслонки (чтоб на газу не глохла от нехватки воздуха), поддать газу и отрегулировать винт на пружинке до максимальных оборотов. Я уже привык так заводить , а то ж было просто задолбался дергать!

Винт регулировки холостого хода тоже есть, но на завод вроде бы не влияет.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ****
61 год (35 лет за рулем), Киев
Сообщения: 3883
С нами с 14.07.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Tarasoff]
      17 мая 2012 в 18:00 Гілками

В ответ на:

Винт регулировки холостого хода тоже есть, но на завод вроде бы не влияет.


А где?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
Киев
Сообщения: 5147
С нами с 23.02.2011

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      18 мая 2012 в 10:31 Гілками

Сбоку крышки воздушного фильтра, возможно её открутить надо (коса на даче, поэтому точно не скажу, но холостой ход я регулировал)

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель *
Киев
Сообщения: 2412
С нами с 21.10.2010

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Tarasoff]
      18 мая 2012 в 18:28 Гілками

У мну хоть и Италия за 300бачей, но пока обкатывал заводилась на холодную с большим трудом:crossbon:
Что бы завести вытягивал воздушный фильтр (паралонку) и со временем уменьшил количества масла в топливе до 25гр/литр, вместо рекомендуемых 40грамм.

Сейчас на холодную заводится с 1 раза,как и на гарячую, обкаталась наверно

З,Ы) Купи тюбик молибденовой смазки и смажь редуктор, соседу на выходных помагал собирать кетайщику из НЛ, так там сухой редуктор оказался


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
10 лет, Киев
Сообщения: 156
С нами с 05.02.2011

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: Tarasoff]
      13 декабря 2016 в 10:15 Гілками

На днях снял видео по всем видам карбюраторов, которые встречаются на китайских мотокосах. Есть все замеры окон и посадки по винты. Пользуйтесь на здоровье =)

http://youtu.be/iQXaNOugsvs


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ex NetGuy ***
53 года (35 лет за рулем), Львів
Сообщения: 2020
С нами с 31.12.2004

Re: Мотокоса, вопросы по конструкции [Re: дядя Ваня]
      13 декабря 2016 в 15:23 Гілками

дядя Ваня 15.05.2012 15:53 пишет:

Tarasoff 15.05.2012 13:44 пишет:

Есть рычажок, про него и в инструкции сказано - не помогало


Этот рычажок, как раз и есть первый ассистент в заводке. Но очень тонко надо пробовать, а кострукция тонкой настройки не предусматривает. А еще он то как раз и пластиковый - надо заменить на что-то более долговечное. Не думаю, что сложно - конструкция и рычажка и заслонки достаточно примитивна.



Не бачу сенсу міняти заслонку на металеву, ніякого навантаження, яке може вивести її з ладу, там нема. В мене теж пластикова на не найдешевшій косі, уже декілька років працює, що тій заслонці може бути.
Взагалі там конструкція проста, як двері. "Підсос" - це тупо повітряна заслонка. Наскільки привідкрита дросельна заслонка - накручується регулювальним гвинтом, він же відповідає за неробочий хід.
Карбюратор зняти, помити, продути компресором. Там фільтр повітряний примітивний, паливного взагалі нема, тому бруд звичне діло.
А димить, коли працює? Якщо ні, або дуже слабо, однозначно бідна суміш, мити-продувати.
Тоді зібрати, накрутити гвинт, щоб і заводилась, і неробочий прийнятний при цьому був.
Або завезти в сервіс, щоб самому не бавитись. Помити-налаштувати - це дорого не коштує.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВирішення побутових проблем
Додаткова інформація
4 користувачів і 79 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AlMat, doctor_b, moderator, Outdriver 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 38946

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія