Недавно началась проблема с АКПП. После включения "D" и отпуска тормозов до этого машинка плавно трогалась или хорошо держалась на подъемах без акселератора (на холостых). Теперь на ровной площадке трогается с небольшими рывками (обороты двигателя стабильны), на подъемах заметно хуже удерживается. Давлю на акселератор - машина едет вроде нормально.
Может у кого похожие проблемы были. Стоит ли начинать серьезно беспокоится, куда ехать?
Заранее благодарен за советы
Если на гарантии, то к дилеру
Если на гарантии, то к дилеру
Та не, машина не новая, 2007 год, пробег 74 т.к.
Если при переключениях скоростей нет рывков, то скорее всего это гидротрансформатор (не создается нужное давление на холостых - вот машина и скатывается и не трогается при отпускании акселератора, а при повышении оборотов соответственно повышается давление в гидрике и коробка входит в зацеп с двиглом)
А так как давление создается жидкостью ATF, то сперва я бы посмотрел ее состояние и возможно заменил.
А так как давление создается жидкостью ATF, то сперва я бы посмотрел ее состояние и возможно заменил.
Да, спасибо, я тоже об этом думал. Но жидкость на вид чистая (прозрачно-телесного цвета), не пенится, уровень нормальный. Хотя конечно лучше показать специалисту. Знать бы к кому обратиться
(прозрачно-телесного цвета)
Стесняюсь спросить какого цвета ваше тело? Вот такого?
Таки ТС шота путает. На фото правильный цвет и прозрачность.
Теперь на ровной площадке трогается с небольшими рывками (обороты двигателя стабильны), на подъемах заметно хуже удерживается.
Работу мотора пусть проверяют на СТО. Коробка тут не при чём (и вообще её трогать не надо. Никак!).
Пропуск зажигания, плохое топливо...Вообщем проверять всё, от чего может "криво работать" двигатель. По аналогии с МКПП. Будет работать двигло - не будет дерготни.
ну какбі на диагностику надо , как минимум на ХХ и в движении проверить все параметрі по двигателю - топливную корекцию, расходомер и т.д.
Это м.б. грязные форсунки , свечи , зазоры в клапанах и т.д. в коробку лезть уже в самом последнем случае
а вот маслопоменять стоит ... , хотите счастливо жить с акпп - масло каждые 40 ткм в замену
(прозрачно-телесного цвета)
Стесняюсь спросить какого цвета ваше тело? Вот такого?
Я не специалист, но все мурзилки, которые я читал, пишут, что через короткий срок эксплутации любая АТФ (любого изначального цвета) приобретает прозрачно-коричневый цвет
vladd, FORDMAX и другие
спасибо за советы, так и сделаю. Может кто специалиста хорошего по диагностике подскажет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хотите счастливо жить с акпп - масло каждые 40 ткм в замену
