Нет. Человек погиб сам и убил мотоциклиста из-за наплевательства на приоритет и привычки выезжать, не глядя по сторонам.
И ты всегда смотря по сторонам, видишь даже за углы и горки?И можешь определить что оттуда со скоростью 200+ вылетит придурок на спорте?Поделись,как это у тебя получается.Или стартуешь на жипе с пробуксовкой?Но не у всех такие скоростные спорткары,я например,всегда спокойно выезжаю.Это все флуд,пока ты(не дай Бог) не оказался на месте Нексии.А такое запросто может быть.Тогда,в обсуждениях,приводили цифры.Никак не мог увидеть и отреагировать водитель Нексии.Кстати,дело Файнгольда тому тоже подтверждение.Просто,действующие механизмы наоборот.Нехер летать по гроду.Или пусть убиваются сами.Кстати,это же относится и к любителям ездить по осевой.Сколько их уже убилось об левый бок авто?Как,например,на Жмаченка?
Да там жестоко два шашечника встретились.Один на моте,второй на авто.
И ты всегда смотря по сторонам, видишь даже за углы и горки?И можешь определить что оттуда со скоростью 200+ вылетит придурок на спорте?Поделись,как это у тебя получается.Или стартуешь на жипе с пробуксовкой?
Нет. Я вообще очень спокойный водитель, что на джипе, что на мото. Поскольку я в такой ситуации не оказывался, значит, получается. А в конкретном месте - я бы поперёк проспекта вообще не выезжал, там дальше есть разворот.
Это все флуд,пока ты(не дай Бог) не оказался на месте Нексии.А такое запросто может быть.
Если бы да кабы... Но зато я неоднократно без всякого превышения оказывался в положении едущего по главной, под которого выезжали плюющие на приоритет сволочи из дворов или со второстепенной. Опять же что на авто, что на мото.
Кстати,дело Файнгольда тому тоже подтверждение.Просто,действующие механизмы наоборот.
Там политика и попытка угодить толпе, которая считает, что водитель "Бентли" не может не быть неправ по определению. А с другой стороны - это дело крайне негативно сказалось на безопасности прежде всего самих мотоциклистов, которые от нарушения приоритета страдают больше всего, потому что показало, что существует тенденция возлагать ответственность на того, кому должны были уступить дорогу, и многие водители начали ездить исходя из этого
Нехер летать по гроду.
Оно-то конечно (хотя "летать" понятие относительное), но это имеет смысл применительно к ДТП типа "не справился с управлением". А от обязанности уступить дорогу скорость не освобождает!
Поскольку я в такой ситуации не оказывался, значит, получается.
Любая ситуация бывает в первый раз.И обстоятельства не всегда от тебя зависят.Не зарекайся.
А в конкретном месте - я бы поперёк проспекта вообще не выезжал, там дальше есть разворот. А от обязанности уступить дорогу скорость не освобождает!
Начнем с того,что там разрыв в осевой.От обязанности не освобождает-в том случае,если есть возможность увидеть этого гонщика.А если нет?
Поскольку я в такой ситуации не оказывался, значит, получается.
Любая ситуация бывает в первый раз.И обстоятельства не всегда от тебя зависят.Не зарекайся.
А в конкретном месте - я бы поперёк проспекта вообще не выезжал, там дальше есть разворот. А от обязанности уступить дорогу скорость не освобождает!
Начнем с того,что там разрыв в осевой.От обязанности не освобождает-в том случае,если есть возможность увидеть этого гонщика.А если нет?
важно помнить,что любая ситуация может быть не только в первый,но и в последний раз
Думаю консерваводам и начинающим двухколесным будет полезно. Езда между рядами
интересная статья. по крайней мере впервые вижу аргументирванно "за" езду междурядье Но на самом деле далеко от реальных условий ибо мотоциклист не просто ездит между рядов - он летит меняя постоянно траекторию полета
p.s. не люблю хрустиков, но в последнее время ловлю себя на мылс что хоу мотоцикл надо все попробывать в жизни по максимуму
в Испании мотоциклистов намного больше, чем у нас...но они между рядами не ездят... во время выходных в Испании на дороги выезжает больше мотоциклистов и скутеристов, чем у нас в рабочие дни ездит автомобилистов...выезжают семьями...на горных серпантинах видел группы по 40-50 мотоциклистов сразу... Несколько раз видел, когда мотоциклисты становятся рядом на светофоре в одном ряду и потом едут вместе в одном ряду, но это редко... Испания - самая, как по мне мотоциклетная страна...но культура вождения мотоциклом там - на высоте...
Да пусть себе ездят, а что им на моцах надо ездить так, как на консервах....а смысл тогда? Меня тоже недавно на Почтовой объехали в междурядье, с фарами включенными, так, что я их видел прекрасно....стали на светофоре передо мной два спорта и один спорттур, стартонули раньше, чем я передачу воткнул! Все! Обиженным и оскорбленным себя не чувствую!
Любая ситуация бывает в первый раз.И обстоятельства не всегда от тебя зависят.Не зарекайся.
Некоторые вещи надо делать просто автоматически, и не попадёшь в ситуацию...
Начнем с того,что там разрыв в осевой.
И что? Это даёт право ехать туда, создавая помеху движущемуся по главной?
От обязанности не освобождает-в том случае,если есть возможность увидеть этого гонщика.А если нет?
Если слепой - не надо ездить...
Ура, мотосрач!! Забыли в этой замечательной статье про две вещи: 1. Двухколесным вообще нельзя вылазить дальше правого ряда по ПДД 2. На схеме "между рядов" почему-то не нарисовали машину в левом ряду, которая так угрожала мотоциклу на две картинки выше.
Короче говоря, двухколесные пытаются подвести "теоретическую" базу под то, что они творят на дорогах.
ну раз этот срач опять возник, то повторю в очередной раз: мотоциклист есть участник движения по ПаДэДэ движение МЕЖДУ рядами запрещается следовательно он также должен двигаться в рядах, как и другие участники движения
ноу проблэм
Для других.
Первое:Ехать по середине ряда мотоциклисту сложно, т.к. желательно видеть дорогу и состояние асвальта.(А то можно ярко поймать яму которую афтамабилист пропустит между колесами). Как только ты перестроился чуть к краю полосы, афтамабилисты начинают считать эту полосу пустой и перестраиваются в нее, и выдавливают в междурядье. Я между рядами ездить начал, потому что в любой пробке ты сразу оказываешься в междурядье, независимо от желания. Второе: И вот тут мы уже вынужденно в междурядье. Вернуться в ряд ты не можешь, пропустишь одну машину и тебя опять выдавят. А еще, тебя пытавшегося попустить машину, обгоняют по полосе(в милиметрах), что бы не пустить. Вот тут и приходит понимание , что лучше ехать быстрее, т.к. ты хоть что то контролируешь, да и для тебя безопасней.
А уже все остальное приятный бонус.
Я против летунов(на бешеных скоростях), которые бешено летают между рядами.
Мне тоже много чего сложно, но это не оправдывает нарушения правил.
Немного больше дистанция, и асфальт видно хорошо.
Прям ну вынуждают в междурядье...
1. Двухколесным вообще нельзя вылазить дальше правого ряда по ПДД
опача, с этого места подробнее плзззз
11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.
мотоциклисты=
вершникам
? или все что с мотором на 2-х колесах - мопеды? мож я туплю? где там про мотоциклы?
Нашел что цитировать Про _мотоциклы_ в том пункте ПДД увы, нет, но очень, очень зря.
Верните мне моцк!!!!111адын так
1. Двухколесным вообще нельзя вылазить дальше правого ряда по ПДД
можно мотоциклам или нет?????!!!!!! ДА или НЕТ, плзззззз
Дадагой Иа! Попробуй перечитать мое сообщение, и ты все поймешь. Если твой айкью выдуло из-под шлема встречным ветром - пишу прямым текстом - мотоциклистам можно. Перепутал с мопедами
Пятачок, не умничай, тебе не идет
Если твой айкью выдуло из-под шлема встречным ветром
похоже кому-то наоборот надуло слишком много, вот и
Перепутал с мопедами
1. Двухколесным вообще нельзя вылазить дальше правого ряда по ПДД
Это кто такое сказал? Не надо путать мотоциклы и мопеды.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
раз
надо все попробывать в жизни по максимуму
