Суть в чем, с некоторого времени стала плохо заводиться утром на бензине, с трудом, чихая и кашляя. ГБО - комп Лонгаз, форсунки Матрикс, редуктор - хз, но уже не лонгасовский. Прочитав умные книгифорумы, начал подозревать что газ за ночь собирается в коллекторе. Опять же, согласно прочитанному, у газа есть 2 пути в коллектор - через форсунки и вакуумник. Начал экспериментировать: 1. Отключил баллон и выработал весь газ, оставил машину на ночь. Результат - завелась как часы, с "пол оборота". 2. Баллон не отключал, снял тока вакуумник, опять ночь. Результат - опять еле еле заводимся.
Правильно ли я понимаю, что по результатам - травит через форсунки?
Газовщик мой, стучит пяткой в грудь, "та не травит воно через форсунки, я вже не знаю шо це може бути"....
Вопрос - как самому проверить травит или нет? Шарики, блин, на форсунки одеть? Или искать правильных газовщиков? С лонгасом вроде уже никто не хочет работать....
Суть в чем, с некоторого времени стала плохо заводиться утром на бензине, с трудом, чихая и кашляя. ГБО - комп Лонгаз, форсунки Матрикс, редуктор - хз, но уже не лонгасовский. Прочитав умные книгифорумы, начал подозревать что газ за ночь собирается в коллекторе. Опять же, согласно прочитанному, у газа есть 2 пути в коллектор - через форсунки и вакуумник. Начал экспериментировать: 1. Отключил баллон и выработал весь газ, оставил машину на ночь. Результат - завелась как часы, с "пол оборота". 2. Баллон не отключал, снял тока вакуумник, опять ночь. Результат - опять еле еле заводимся.
Правильно ли я понимаю, что по результатам - травит через форсунки?
Газовщик мой, стучит пяткой в грудь, "та не травит воно через форсунки, я вже не знаю шо це може бути"....
Вопрос - как самому проверить травит или нет? Шарики, блин, на форсунки одеть? Или искать правильных газовщиков? С лонгасом вроде уже никто не хочет работать....
Обратись к Сергею Киевскому, он матертся но с лонгазом возится
А смысл было вакуумник снимать на ночь. Скидываещь шланги с форсунок и вакуумника и малом их мылом.
А смысл было вакуумник снимать на ночь. Скидываещь шланги с форсунок и вакуумника и малом их мылом.
Хрена.... я ж почему про шарики написал... мыло ни хрена не показывает, или слабо травит пока горячий движок или хз Кстати, если бак меньше половины заправлен, утренний старт легче, а если задул вечером по полной, утром еле продырчался...
Да скорее всего придется..
Вообще такие вещи достаточно просто и быстро диагностируются
За что я люблю ГБО, что установщики/настройщики никогда без работы не скучают.
Вообще такие вещи достаточно просто и быстро диагностируются
Так скажи как?
Вообще такие вещи достаточно просто и быстро диагностируются
Так скажи как?
Редуктор Томасетто? В первую очередь все-таки промылить вакуумный штуцер. Во вторую проверить герметичность закрытия форсунок, хотя за матриксом такое не замечается обычно. Вообще и то и другое желательно снять и проверить под давлением на стенде. Еще как вариант посмотреть откуда взят плюс после зажигания на газовой системе, может просаживается сигнал. Но если симптом плохой заводки стал проявляться не сразу после установки значит этот вариант маловероятен.
А если перед ночью глушиться на бензине но балон не перекрывать? На моем авто проблема пуска со второго раза рещилась корректировкой адаптаций холодного пуска в бензиновом ЭБУ. Видать уже бензофорсунки подзабились.
Если идет нормальная подача бензина через бензофорсунки, то пофиг, будет газ во впускном коллекторе или его не будет. Предполагаю, что у тебя гавнабенз - или заправился новым плохим, или заправлялся давно и много, вот он и телепался в баке, и стал со временим плохим. У меня похожее было. Что в итоге диагностировано?
выработал газ - заглушился на бензине топливные поправки успели выровняться все ок , заглушился на газу трясет -
смотреть и регулировать газ ...
по твоему описанию это гадание на кофейной гуще ...
Да вот никак не доеду, то одно, блин, то другое...
Так уже регулировалось тысячу раз. Почему гадание если симптомы ясны?
Комрад, не могу не отписаться. Та же проблема. Те же симптомы и диагностировал так же. Это либо:
а) травит мембрана в редукторе б) травят форсунки в) оба варианта
Все. И нефиг додумывать. Т.ч. поехали к нормальному проверенному газовщику, имя которого начинается на "В" и не надо сушить себе мозх.
Лично я не починил ГБО лишь по причине отсутствия 3-4 лишних часов в будний день. Но они уже на горизонте (часы, в смысле)
Я так понял это ты был у Серёги в субботу, я потом подъехал. Помог Сергея совет?
С сегодня начну, а то рыбалки и т.д. не дали возможность протестить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
