Сразу прошу прощения за . Сдох мой аккум Mutli с индикатором зарядки. Завелся относительно нормально, тут сосед по стоянке попросил прикурить. Ну прикурил он, и поехал я себе дальше. На заправке, ничего не подозревая, заглушил машину. Потом заводить - а фигушки. Лампочки еле-еле тусклые, хотя индикатор на аккуме показывает, что тот заряжен. Выкатил машину за пределы заправки, достал трос - 100 метров - и работает, как часы. Поехал домой. По идее, должен был хоть немного зарядиться аккум... Но нет, ничего похожего не произошло. Индикатор по-прежнему светится зеленым, уровень электролита в норме. Плотность не знаю . Аккуму где-то 3 года, правда, он раз 5-6 разряжался, пока у меня стоял плохой генератор. Теперь вопросы: 1. Что могло произойти во время прикуривания? Осыпалась пластина или замкнула банка? 2. В связи с малобюджетностью (около 200грн.) какой лучше брать - ICTA, САДА и т.д.? 3. Могло ли во время прикуривания сгореть реле зарядки?
Могла клемма ослабнуть... При "прикуривании". Для начала попробуй почистить клеммы и обжать контакты. Желательно использовать технический вазелин для смазки контактов для предупрежджения окисления.
Я вчера взял FIAMM C-62 в АТЛ за 233 грн (стоит он 259 грн), просто была карточка на скидку 10%.
Могла клемма ослабнуть...
Это первое, о чем я подумал. Открутил, снял, почистил, поставил, прикрутил - результата никакого. Даже дворники, и те отказались работать.
Я вчера взял FIAMM C-62
Он на 62 А/ч? А на 55 сколько? 10% карточка тож есть
1.
Индикатор по-прежнему светится зеленым, уровень электролита в норме.
Возьми в руки тестер и проверь а) напрряжение на аккум б) сопротивление между аккум и кузовом, и между аккум и двигателем 90% что найдёшь там причину в) если а) в порядке б) в порядке и не найдёшь причину 10% нужно смотреть руками 2. выложи эти 200 грн. на в милениуме
Попробуй для начала снять аккумулятор, отогреть как следует (не менее 12 часов) и зарядить. А потом видно будет, нуждается ли он в замене. Особенно это актуально, если вопрос сильно бьет по бюджету. Ты ведь сможешь без машины 2 дня прожить?
Заряжал я его две ночи по 10-12 часов (дело было перед выходными, а днем не могу, т.к. малая лезет ). Результат одинаков - один или два оборота коленвала очень медленно. А вот тестера нет . Без машины могу и дольше, мне до работы 15 мин. пешком, а поработе я много не езжу. Хотя сегодня нужно, но придется ехать транспортом.
А если не знаешь, что с аккумом, то нужно подъехать в любой магазин, где ими торгуют и попросить сделать диагностику. Мне в фирменном магазине Владара ее делали инесколько раз бесплатно, предлагал им на пиво, сказали, что ничего не надо!
у меня ИСТА когда-то сдохла, в один момент. поменял по гарантии
Он на 62 А/ч? А на 55 сколько? 10% карточка тож есть
Со скидкой 260.10 получилось - Fiamm 55 а/ч и 62 а/ч в АТЛ из разных линеек (если не ошибаюсь, 1-ый Premium, 2-ой - Original), поэтому и цена практически одинаковая.
С первыми двумя вопросами более-менее разобрался. Ну а как насчет третьего: мог ли сгореть регулятор напряжения, если он электронный?
1. Если после зарядки аккум. у тебя не завелась, возьми(одолжи) аккум. у соседа, и проверь - если не заведётся перестань мучать аккум. и зарядное, ищи обрыв(коррозию)
Реле-регулятор мог выйти из строя по любой причине. Но он не принимает никакого участия в пуске машины и потому тебе не стоит о нем беспокоиться. Ты же сам говоришь, что аккумулятор заряжал дома и ничего не помогло. А какой был зарядный ток?
А какой был зарядный ток?
Вот тут не могу сказать ничего конкретного . Зарядное - это ни что иное, как выпрямитель с рации, которые раньше были (а может есть и сейчас) в колхозах в конторах для связи с колхозными "бобиками" и будками охраны на полях. Где его дед достал - не знаю, но последний десяток лет заряжали именно ним, и сосед у меня его брал - говорит - маленькое, а заряжает нормально
2. В связи с малобюджетностью (около 200грн.)
Можно добавить 80, это не 800 и купить VARTA SILVER DYNAMIC, забудешь о том что такое аккумулятор
. В связи с малобюджетностью (около 200грн.)
Можно добавить 80, это не 800 и купить VARTA SILVER DYNAMIC, забудешь о том что такое аккумулятор
Я два дня назад на Перова купил Сильвер Динамик 60$ Так что 80 грн ИМХО не обойдется, или я так круто переплатил ? А аккум на морозе крутит двиг, что летом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сдох мой аккум Mutli с индикатором зарядки. Завелся относительно нормально, тут сосед по стоянке попросил прикурить. Ну прикурил он, и поехал я себе дальше. На заправке, ничего не подозревая, заглушил машину. Потом заводить - а фигушки. Лампочки еле-еле тусклые, хотя индикатор на аккуме показывает, что тот заряжен. Выкатил машину за пределы заправки, достал трос - 100 метров - и работает, как часы. Поехал домой. По идее, должен был хоть немного зарядиться аккум... Но нет, ничего похожего не произошло. Индикатор по-прежнему светится зеленым, уровень электролита в норме. Плотность не знаю 
. Аккуму где-то 3 года, правда, он раз 5-6 разряжался, пока у меня стоял плохой генератор. Теперь вопросы:
в милениуме
). Результат одинаков - один или два оборота коленвала очень медленно. А вот тестера нет 
. Без машины могу и дольше, мне до работы 15 мин. пешком, а поработе я много не езжу. Хотя сегодня нужно, но придется ехать транспортом.
