Удобно, если датчик стоит между передними сиденьями, между подушками (примерно, как позволяет конструкция авто). Выставить обе зоны на минимум. Включить в сигналке режим тестирования датчиков (см. мануал сигналки) - подаст питание на датчик, и будет звуком реагировать на сработку, Регулировать зону 1 (тревоги, внутреннюю). Отвертка - длинная, шлиц-минус, не крест, шириной около 2мм. Повернуть на 1/8 оборота (или просто чуть-чуть), подождать 10 секунд, пошевелиться в машине. И так далее. Пока не будет устойчиво срабатывать от шевеления в машине. Зона 2 (внешняя). Аналогично, обязательно с закрытыми дверями, сработку проверять наклоняясь к стеклу - если настраивать слишком чувствительно, то будет срабатывать при проходе мимо прохожих, это будет нервировать соседей. Поэтому лучше настроить на приближение морды к стеклу, как бы пытаясь заглянуть. Как только устойчиво срабатывает с обеих сторон - настроено, выключить режим настройки датчиков. Проверять при смене сезона (зима-лето) - может требоваться корректировка.
Еще раз отмечу, что после поворота регулировочного потенциометра надо не сразу проверять, а спустя секунд 10. И так после каждого изменения положения потенциометра.
Где-то так, ИМХО.
да все правильно ... кстати наверное можно сказать что лучший на сегодня объемник ...
я из конвоев обычно выкидываю датчики и ставлю удар и объем питовские , а шевеленку спайдеровскую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
