ого, потрудился на славу непонятно только почему у одних потеет, а у других нет, при одинаковой эксплуатации. вот у меня одна фара потеет, а вторая нет, почему?
физика вроде одна для всех
яж говорю, сейчас у всех потеют, когда высокая влажность, к примеру. При чем касается это всех марок.
ого, потрудился на славу непонятно только почему у одних потеет, а у других нет, при одинаковой эксплуатации. вот у меня одна фара потеет, а вторая нет, почему?
физика вроде одна для всех
з.х. этот вопрос чаще всего задают. На форуме Таурега долго эту тему мусолили, так к какому-то конкретному мнению и не пришли. Единственное чего тогда добились от дилера в официальном ответе - запотевание нормаль, конденсат - нет. То есть, пока нет капель, дилер морозится, если выступает вода, фары меняют. Тоже самое потом и Хюндай клубе было. Думаю, у всех такие критерии.
ого, потрудился на славу непонятно только почему у одних потеет, а у других нет, при одинаковой эксплуатации. вот у меня одна фара потеет, а вторая нет, почему?
физика вроде одна для всех
Рискну предположить, что со штангенциркулем никто не измерял размеры деталей. Везде есть допуски, ну и там, где размер отличается от запроектированного, пусть и в пределах допусков, стекло и потеет. Но для точного диагноза нужна большая выборка. Так что еще и причины могут быть разные.
Касательно нового Сида, в связи с ознакомлением и более близким рассмотрением, произвел неоднозначное впечатление. Он более массивный и внушительный, но при этом, как по мне, стал более тяжеловесный (на вид). Старые смотрятся полегче.
При чем обратите внимание, вся права сторона с нестрельнутыми подушками. Датчик пассажира?
Скорее всего, соплатформенный и30 ругается даже на непристегнутых задних пассажиров, так что датчики там точно есть. Либо, моджет просто оключил подушку.
При чем обратите внимание, вся права сторона с нестрельнутыми подушками. Датчик пассажира?
Скорее всего, соплатформенный и30 ругается даже на непристегнутых задних пассажиров, так что датчики там точно есть.
у меня тоже ругается. Не думал просто что от присутствия пассажира, или отсутствия, зависит срабатывание подушек.
Хотя, конечно, по логике оно правильно.
Либо, моджет просто оключил подушку.
скорее нет, чем да. Так как отключается фронтальная только вродь, а там и шторка не стрельнула.
Касательно нового Сида, в связи с ознакомлением и более близким рассмотрением, произвел неоднозначное впечатление. Он более массивный и внушительный, но при этом, как по мне, стал более тяжеловесный (на вид). Старые смотрятся полегче.
Ну разве что на вид , а по характеристикам еще и легче на 5 кг стал - ТовариСЧи корейцы, куда дели мои 5 кг люминия? ) Потрудитесь предъявить пжлста )
А дорожный просвет немного меньше стал на 1см. Вот точно такой низкий как и Хендай И 30, крутые на вид машины, но не для нашей "Нэзалэжной" Тут БТР подавай, особенно на въезде в Белую Церковь со стороны с.Шкаровки Кто ездил оценит Вот дожили.
ребят, вы заманали с разговорами про клиренс ну как это я с 140 мм проблем не испытываю? А вам всем мало? Куды вы на тех легковушках ездите то?
Я еси шо по Украине регулярно катаюсь.
ребят, вы заманали с разговорами про клиренс ну как это я с 140 мм проблем не испытываю? А вам всем мало? Куды вы на тех легковушках ездите то?
Я еси шо по Украине регулярно катаюсь.
А у тебя не новый сид Как оказалось, проблемы начинаются там, где кончается асфальт. Я тоже был таким, в плане "что вы к тому клиренсу прицепились", пока на новом и30 не заехали ко мне на дачу. Там обычная корявая гравийка, так вот он защитой днища по ней местами чиркает. Я потом подлез и померял расстояние от защиты до земли - 12см. Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
А у тебя не новый сид Как оказалось, проблемы начинаются там, где кончается асфальт. Я тоже был таким, в плане "что вы к тому клиренсу прицепились", пока на новом и30 не заехали ко мне на дачу. Там обычная корявая гравийка, так вот он защитой днища по ней местами чиркает. Я потом подлез и померял расстояние от защиты до земли - 12см. Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
а ты думаешь, мое "спорт"-купе сильно выше Сида? Я бы так не сказал
Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
т.е. защита нужна для того, чтоб громко ехать по ухабам и потом на форуме рассказать что клиренс мал? оно так и есть, согласен на все 100%
А у тебя не новый сид Как оказалось, проблемы начинаются там, где кончается асфальт. Я тоже был таким, в плане "что вы к тому клиренсу прицепились", пока на новом и30 не заехали ко мне на дачу. Там обычная корявая гравийка, так вот он защитой днища по ней местами чиркает. Я потом подлез и померял расстояние от защиты до земли - 12см. Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
а ты думаешь, мое "спорт"-купе сильно выше Сида? Я бы так не сказал
Лично не мерял, но у тебя же прошлого поколения купе, а те машинки были повыше Во всяком случае, клиренс в предыдущих цератах/элантрах был больше чем в нынешних.
Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
т.е. защита нужна для того, чтоб громко ехать по ухабам и потом на форуме рассказать что клиренс мал? оно так и есть, согласен на все 100%
Лично я ставил защиту для того, чтобы подкапотное не засиралось, а на форуме просто выложил для информации, а не с целью "залошить"
Ну да,судя по тому сколько Уиллису и ЛеБлану забашляли за рекламу
А у тебя не новый сид Как оказалось, проблемы начинаются там, где кончается асфальт. Я тоже был таким, в плане "что вы к тому клиренсу прицепились", пока на новом и30 не заехали ко мне на дачу. Там обычная корявая гравийка, так вот он защитой днища по ней местами чиркает. Я потом подлез и померял расстояние от защиты до земли - 12см. Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
а ты думаешь, мое "спорт"-купе сильно выше Сида? Я бы так не сказал
Визуально выше)
Прошло времени не мало, но новых сидов не особо то.
П.С. А еще зимой защита уверенно садится на мокрый снег и никакие силы кроме хорошей полноценной лопаты на длинной ручке не помогают и это не в снежных арктических пустынях, а в традиционно нечищеных городских дворах как говнополисов так и райцентров (традиции - большое дело! )
Ceed c полным фаршем, ну просто отличная махина..
П.С. А еще зимой защита уверенно садится на мокрый снег и никакие силы кроме хорошей полноценной лопаты на длинной ручке не помогают
Вообще-то, против этого весьма эффективны вполне подручные средства - домкрат и один из салонных ковриков.
еще эффективнее не приделывать к машине снизу кусок металла именуемый "защитой"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кто ездил оценит 
Как оказалось, проблемы начинаются там, где кончается асфальт. Я тоже был таким, в плане "что вы к тому клиренсу прицепились", пока на новом и30 не заехали ко мне на дачу. Там обычная корявая гравийка, так вот он защитой днища по ней местами чиркает. Я потом подлез и померял расстояние от защиты до земли - 12см. Если защиту не ставить, то цеплять не будет. Правда лично я в этом никакой проблемы не вижу, на то она и защита - пусть отрабатывает.
Столько машин угрохать..
)
