Обнаружил интересный факт. Когда мороз на улице ниже -10 -12 градусов, то машинка после того, как я приехал на работу или домой, некоторое время остывает. И в этот момент срабатывает датчик удара сигналки. Обычно, на первом, "пердупреждающем" уровне. Но если на улице совсем холодно - ниже -15, но может и "запеть" по-настоящему.
У кого такое было, чем грозит?
грозит тем, что рано или поздно кто-нибудь из соседей запустит в машыну бутылкой.... особенно если машына будет орать ночью.... и будет прав ....
могет датчик удара отрегулировать?
У меня бывает таже фигня, но только летом (зимой ни разу не проявлялось). Летом, когда машина постоит на жаре, а потом на торпеду падает тень, то она начинает остывать и бывает, что срабатывает датчик удара.
Это, например, пластиковые панели остывают и создают "треск", а датчик удара у тебя настроен на сильную чувствительность. Вот он (датчик) и срабатывает, наверное где-то на пластмассу приклеен. Вобщем надо или перевесить его или уменьшить чувствительность. У меня такое было на прошлой машинке.
У меня тоже самое. Датчик удара прикручен на пластмассу. Перекрути его на железо куда нибудь (рекомендуется на рулевую колонку). Но у меня руки не дошли - холодно, копатся с машиной нет никакого желания....
Перекрути его на железо куда нибудь (рекомендуется на рулевую колонку).
У меня инструкция к сигналке рекомендует прикрутить датчик к жгуту проводов или чему-то в этом роде, но никак не на кузовные панели или силовые элементы. Если это сделать, то чувствительность датчика будет ненормальной и орать будет по любому поводу (во всяком случае у моей сигналки, которой ужо 8 лет, так и есть).
Интересно, если прикрутить на жгут проводов, насколько корректно работает потом датчик? Мне кажется, что нужно именно на железо где-то прикрутить.
Аналогично! Пришлось уменьшить чуствительность датчика удара. Датчик прикреплен к кузову.
неправильно. датчик нужно крепить именно к жесткой несущей части кузова, но калибровать при этом соответственно.
-->
Не думаю, у соседей во всем доме пластиковые окна
Я знаю, что сигналка сработала только по сигналу пейджера, хотя живу на 3 этаже, машина под окнами.
Таврия моя имела свойство иногда орать просто так. Соседи не жаловались, здоровались как обычно.
Субару изредка орет только при -15, пока не остынет (10-15 минут). Из-за этого лазить в электрику гарантийной машины не буду
Кстати, вспомнилось. Сигналки еще любят поорать, если забытая в салоне мобилка звонит. Даже если без виброзвонка.
Классная сигналка, не трожь. Вот если бы она еще орала, когда ты пиво забыл забрать или купить.
Спорить не буду - так у меня написано в инструкции к сигналке. Единственное разумное объяснение - по-моему у меня датчик не калибруется (а может я уже не помню - давно не заглядывал ).
У меня тоже самое, когда машина остывает зимой срабатывает сигналка на предупреждение.Иногда такое и летом бывает.
шок сенсор расположен рядом с отапливаемым местом салона 1. Загрубить 2. Переставить в место без такого перепада температур. Обычно мастера шок сенсор ставят на кожух печки
Хорошо, что эту тему подняли. А я уже думал, что придется в машине полтора часа сидеть, что бы выяснить по причине чего срабатывает датчик удара. Уже так надоел этот визг пейджера.
Датчик удара (1 уровень) срабатывает не при остывании, а при промерзании машины. Было уже 2 раза часов около 7 утра, когда ночью до -18. Вначале пейджер спать не даёт, прихожу на стоянку - там машина варнякает непрерывно. Причём снять её с охраны с пульта невозможно, приходится открывать ключом, ждать, пока сработает сигналка по салону, и только тогда она снимается с охраны с пульта (понятно, чистит буфер событий передатчика). Сигналка MoonGoose с обратной связью, ставилась в сентябре 2004 г. Чего присоветует коллективный разум?
Это я иногда проходя мимо твоей машины иногда проверяю сигналку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
