Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А мне показалось - там в самом начале есть ключевое слово "двухтрубные"?
основная масса аммо , особенно повседневных - двухтрубники
у каябы премиум и ексел-ж двухтрубники , газаджаст однотрубник и т.д.
в любом случае на этот вопрос контролировать ...
т.к. поставленные зимой непрокачаные были случаи умирали за 1-2 ткм
в любом случае прокачка хуже не сделает ... только опятьже - см мануал
т.к. поставленные зимой непрокачаные были случаи умирали за 1-2 ткм
И причина именно не в прокачанных амо,на 100%? Вот ты как ремонтник, скажи на сколько это принципиальный вопрос(прокачка амо)? Столько копий вокруг этого вопроса поломано... Да и не каждый производитель амо рекомендует их прокачивать. И разве в конструкции амо не предусмотрены отверстия соединяющие полость над втулкой с резервуаром? Вродь они есть в основной массе амо (двухтрубники),если так, то воздух через них будут выходить сам,достаточно проехать по неровной дороге. Так, нет?
У миня есть За сто гривней в прошлом году купил. На столичке.
Не представляю себе даже как можно собрать ЭТО без стяжек. Этаж каким проктологом надо быть
ЗЫ: тиримки-1 ЗЗЫ: не прокачивал. много тыщ проездил иничо ЗЗЗЫ: собирали и без стяжек. Трое давят на колесо, четвёртый балуеццо со штоком
У миня есть За сто гривней в прошлом году купил. На столичке.
Не представляю себе даже как можно собрать ЭТО без стяжек. Этаж каким проктологом надо быть
ЗЫ: тиримки-1 ЗЗЫ: не прокачивал. много тыщ проездил иничо ЗЗЗЫ: собирали и без стяжек. Трое давят на колесо, четвёртый балуеццо со штоком
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
