Износились задние (нижние) сайлентблоки на переднем рычаге Х-Трейла (Т31). Официальные дилеры говорят про замену рычага в целом, Интернет рассказывает, что вполне нормально меняются одни сайлентблоки. Кто-то проделывал операцию замены только сайлентблоков? Каковы впечатления?
Сама спросила - сама ответила Интернет говорит, что замена только сайлентблоков вполне себе опция. Теперь ищутся сайлентблоки на передний нижний рычаг Nissan X-Trail (Т31) - что-то из VTR NI0119R, SIDEM 841628, MASUMA RU-530, Yamato J41057AYMT, может быть есть у кого или кто-то знает где взять?
Из тех, что будут ходить: SIDEM, Delphi, MOOG, FEBEST. Цены, если интересуют, отправлю в личку. А лучше, на мой взгляд, потратиться на 50 грн. больше, поставить с/блоки из полиуретана и забыть о них надолго. Только не слушайте байки умников о жесткости полиуретана и о "дубовой подвеске". IMHO
-1 к Febest - китайское г$$но
А лучше, на мой взгляд, потратиться на 50 грн. больше, поставить с/блоки из полиуретана и забыть о них надолго.
Не вийде про них "забути": поліуретанові сайлентблоки треба регулярно змащувати. Якщо скучили за "Волгою" - ставте, а якщо ні - то краще не треба.
Из тех, что будут ходить: SIDEM, Delphi, MOOG, FEBEST. Цены, если интересуют, отправлю в личку.
Сбросьте цены и срок поставки в личку, пожалуйста. Особенно интересует SIDEM и Delphi, насчет FEBEST отзывы все как один паршивенькие, даже в этой теме есть, спасибо камраду. Остановлюсь на обычных, к полиуретановым пока что душа не лежит...
Сама спросила - сама ответила Интернет говорит, что замена только сайлентблоков вполне себе опция.
Напишу что мой мастер по ходовой про это сказал. Скорее всего у тебя похожая ситуация, т.к. первый Икстрейл и Примера на одной платформе. В любом случае будет о чем подумать.
Сайленты на рычаге можно перепрессовывать, но не все. Задний сайлент там сложный - резина, внутри масло и снаружи опять резина. Все аналоги делают просто резиновыми, соответственно если поменять - получишь табуретку. Остальные, маленькие - да, можно ставить аналог. Ну и количество перепрессовок ограничено.
... поліуретанові сайлентблоки треба регулярно змащувати. Якщо скучили за "Волгою" - ставте, а якщо ні - то краще не треба.
Нова байка про поліуретан. Треба взяти на замітку... Про змащування - це Ви зі свого гіркого досвіду, я так розумію..? І на чому змащували, якщо не секрет? Prothane™ та Energy Suspension™,взагалі, свої с/блоки в тих місцях, де від них не потрібні демпферні здатності «на скручування», роблять без металевої обойми. І змащують їх американці тільки під час установки. І нічого - ганяють, якось собі, на JEEPах і MUSTANGах і не жаліються...
... поліуретанові сайлентблоки треба регулярно змащувати. Якщо скучили за "Волгою" - ставте, а якщо ні - то краще не треба.
Нова байка про поліуретан. Треба взяти на замітку... Про змащування - це Ви зі свого гіркого досвіду, я так розумію..? І на чому змащували, якщо не секрет?
Iз свого, натурально. У мене на Міаті на поліуретанових бушингах стоїть 1.25" трубчати swaybar, для котрого гумових бушингів просто немає в природі. Якщо його не мастити спеціально обученою змазкою (такі білі "соплі" у маленьких тюбіках), воно приблизно через рік-півтора може закиснути і тоді є непоганий шанс в крутому повороті почути "бум" коли від одного з болтів, котрим ця фігня кріпиться, відлітає голова. Воно не смертельно при звичайній їзді (ну подумаєш, поїдеш далі з непрацюючим стабілізатором), але під час змагань пускає псу під хвіст цілий день. І це теж не теоретичне знання: я вже з двох сторін по разу відривав. Навіть якщо не доводити до порваних болтів, бушинги від недостатньо регулярного змащування помітно "піджирає". І це в Каліфорнії, де дощі ідуть суттєво рідше, а лайна на дорогах суттєво менше, ніж у Ненці. Для Неньки я б цей термін скоротив з року до трьох місяців максимум. Щоб це діло змастити, кріплення стабілізатора треба знімати. Що теж не смертельно, але гімору хвилин на 40. Тобто це навіть гірше, ніж Волга - там для змащування підвіски її хоча б розбирати не треба було. Так що не знаю, хто і де їздить кожен день на дорожних машинах із усіма поліуретановими бушингами, я б такого "щастя" собі особисто не хотів. На машині чисто для спорту - можливо, але теж не факт.
PS. Але прогрес не стоїть на місці - я вже бачив в магазині поліуретанові бушинги від Energy Suspension із сосками для шприцевання на обоймі.
Miata яка, цiкаво (NA, NB, NC)? І про який стабілізатор йде мова (передній, задній)?
Miata яка, цiкаво (NA, NB, NC)? І про який стабілізатор йде мова (передній, задній)?
NB, передній (Racing Beat).
Спасибо всем отписавшимся, выбор сделан в пользу замены на обычные сайлентблоки. Отдельное спасибо Sector Off за приятную цену и оперативную доставку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Интернет говорит, что замена только сайлентблоков вполне себе опция. Теперь ищутся сайлентблоки на передний нижний рычаг Nissan X-Trail (Т31) - что-то из VTR NI0119R, SIDEM 841628, MASUMA RU-530, Yamato J41057AYMT, может быть есть у кого или кто-то знает где взять? 
Нова байка про поліуретан. Треба взяти на замітку... 
Нова байка про поліуретан. Треба взяти на замітку... 
