Путем сопоставления граффиков выпада осадков, моек машины итд. Установил, что "колдовское озеро" под водительским ковриком. Возникает и пополняется из влаги, которая стекает по лобовому стеклу, через декоративную пластмассовую решетку и во внутреннюю полость воздухозаборника вентиляции (там же где печка воздух берет). Сначала я думал налить какой нибудь застывающий герметик в эту полость, чтоб там все дырки законопатились. Но вспомнил, что там уже все давно обработано антикором, который теоретически и залепил все дырки. Есть предположение, что антикор вместе с нужными дврками залепил еще и дренажные отверстия, через которые влага должна вытекать (не в салон). А где они находятся эти отверстия ? Искал по мануалу - не нашел... Смотрел так - ничего не увидел. Но вода то в эти полости и теоретиески и практически должна лить, как из ведра. Значит должен быть и "выход" этой воде. никто не подскажет где копать ?
В крыле снизу на боковой поверхности есть две дырки - это они и есть - по крайней мере если лить воду через эту решетку - она вытекает там.
А в салон оттуда вода межет попасть только через воздухозаборник печки. Хотя у меня никогда, в любые ливни и снега тудой в салон ничего не протекало
Вячеслав
-->
Конструкция воздухозаборника печки у всех одинакова, а вода через него попадает только у тебя... ? Как в старом детском анекдоте:" -У тебя вода в рот попадает, когда ты моешься? -Нет. -А у меня попадает..."
Делюсь своим пятилетним опытом по борьбе с мокрым делом в "Тавриях" .
Вода наиболее часто попадает в салон ч-з уплотнитель лобового стекла, причем как в месте контакта уплотнителя со стеклом, так и уплотнителя с кузовом (в последнем случае место течи трудновато бывает вычислить). "Гермесил" там не помогает,- засыхает и трескается. Нашел для себя автопластилин ВМП-Авто,- вроде ничего, но контролировать приходится все равно. Главное- хорошо обезжирить, тогда пластилин пристает к резине.
Второй вариант- через уплотнение двери. Его можно посадить и на герметик (этот узел в движении не так "гуляет", как лобовое стекло-кузов). А сверху уплотнение двери просто должно быть чистым, т.к. на него часто попадает грязь, нарушая герметичность при закрытых дверях. При сильном ливне (или на мойке) у меня как раз из-за этого в салон попадала вода.
Вроде все. В других местах у меня не течет и никогда не текло.
А вариант с печкой проверить как раз IMHO просто,- вылить в подозреваемую щель на решетку фляжку воды и посмотреть, откуда эта вода выльется, и попадет ли в салон. Только поливай сверху, и не старайся, чтоб вода попадала прямо на воздухозаборник печки. А потом подлезь под торпеду и понаблюдай, откуда капает.
меня было. Вода, стекающая с лобового стекла, попадает (во внутреннюю полость воздухозаборника вентиляции), оно наверняка не так называется, но лучше я тоже не смог придумать... Далее она растекается в стороны и через специальные боковые отверстия стекает внутрь крыла, и там уже через нижние отверстия стекает на землю. Так вот вода может протекать в стыках этой внутренней полости которая под пластмассовой решеткой и передней части салона, что скрывается под торпедой. Там немалые щели замазанные герметиком, так вот у меня он растрескался и соответственно вода попадала под ноги. Пришлось лезть рукой (они у меня длинные ) сняв решетку замазывать стыки и из салона тоже. Уже два года все Ок. У тебя может быть тоже самое. Уачи!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Далее она растекается в стороны и через специальные боковые отверстия стекает внутрь крыла, и там уже через нижние отверстия стекает на землю. Так вот вода может протекать в стыках этой внутренней полости которая под пластмассовой решеткой и передней части салона, что скрывается под торпедой. Там немалые щели замазанные герметиком, так вот у меня он растрескался и соответственно вода попадала под ноги. Пришлось лезть рукой (они у меня длинные 
) сняв решетку замазывать стыки и из салона тоже. Уже два года все Ок. У тебя может быть тоже самое. Уачи!
