Подстраховались от козлов-водителей.=) А в мауале Шкоды Октавии 1л. на 1 000 км.=(
"так что нужно сначала определить источник жОра"
Сальники коленвала были заменены 5 тыщ назад
есть еще места, кудОй масло может уходить..
>>>>Сейчас расход масла литр на 3000 >>По моему личному опыту тыщ через 30 готовься к капиталке.
Личный опыт был связан с Таврюхой или с Пыжом? Если последнее, то меня французы просто удивляют. Взял предыдущую машину с расходом примерно 150-200мл/1000км. Продал через 70 тыков с расходом в 300-400 мл/1000км. Новый хозяин заменил сальники клапанов и наслаждается теперь расходом в пределах щупа от замены до замены. Машине 17 лет. Мотор не капиталеный ни разу. Сквозь свечные отверстия виден хон. Так что твой личный опыт не показателен в даннм вопросе. На новой машине расход примерно 300 мл от замены до замены.
Я же написал - IMHO. Просто если мой движок масла дополнительно не просит (стучу по дереву), то такой расход на шкодовском двигле выглядит просто дико
Личный опыт был связан с Таврюхой или с Пыжом?
С Пыжом, Таврюха (пробег 60 тык в конце был) масла не ела вообще, т.е. никапельки.По крайней мере по щупы вообще на было заметно на пробеге от замены до замены 10 тык. Несмотря на то что лил синтетику 5W40.
Так что твой личный опыт не показателен в даннм вопросе
Я на это и не претендовал. Именно поэтому и написал, что это мой личный опыт и ничего более,иначе бы писал в другом ключе.
итого расход - меньше 500 гр на 8 тыс прыблизительно
то есть таки уходит ;-) По литру на тысячу - страховка чистой воды. Для себя я уже давно решил, что так как под капот лажу крайне редко, ужер масла до 1 литра на 10ткм (от MAX до MIN) - нормально. Если больше - на капиталку или автобазар :-)
шаха в городе вообще не брала масла. Ну типа двиг новый, я за ним следил и т.д.
А по трассе при езде постоянно на оборотах около 4 тыс. начинала брать примерно от макс до мин при поездке в Крым в один конец, например...
У мазды ситуация похожая. Без выездов на трассу уровень не падает, после поездки по трассе вижу, что чуток упал. Не сильно, но все же есть...
Такой расход - отмазка для сервисмена от буйных любителей высоких оборотов. При моей достаточно динамичной езде я практически никогда стрелку и близко до красной зоны не доводил. В межсервисных промежутках масло не доливаю.... Даже при поездках в Мукачево, когда на многих участках скорость порядка 180 км/ч.
А также от тех, у кого двигатель надо капиталить.
Нет... Капиталка двигателя для сервисмена - лакомый кусочек.... Это запросто.
От таких не сервисмены, от таких гарантийщики подстраховываются.
Реально - смотря какой дилер. Капремонт гарантийного движка.... Для этого должны быть очень веские основания, иначе завод не компенсирует расходы и сумма ремонта ляжет на плечи дилера. Поэтому нужна настоящая экспертиза и т.д. Как-то на "Баврию" обратился клиентна М3 с "застучавшим" движком. Машинка продана не на Украине. Предложили вариант - разборка двигла. Если дефект производителя - замена по гарантии, если убито авто из-за неправильной обкатки - разборка и ремонт за счет владельца... Владельца предупредили, что скорее всего дефекта не обнаружится.... Но.... Разобрали и.... таки оказался дефект. Через некоторое время завезли новый движок от М3 и поставили по гарантии.... И так бывает... Правда, клиенту этому катастрофически не везет. Гоняет часто по Украине, на моей памяти три зверюхи свалил на дороге и каждый раз приезжал к нам ремонтироваться по кузовщинке и замене радиаторов и т.п.... На его скоростях хороший ремонтик получается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
