Ну вообщем руководствуясь компетентными мнениями и суровыми реалиями экспулатации машинки было решено делать ТО не каждые 15, а каждые 10 тыс. При этом, на 10 тыс. были проблемы со скрипами в салоне, которые устранены путём смазывания замков дверей и направляющих стеклоподъёмников... На 20 тыс. этих проблем не было... Да и вообще их собственно нет... Единственное - это перестал работать правый передний "поворотник". Итак ТО: масло вместо Эльфа - Кастрол 5в40, около 260 грн. в АТЛе со скидкой. Работа с учётом материалов (масляный фильтр, свечи) - 301 грн. со скидкой. Свечи, по моему скромному мнению можно было не менять, но СТО-ники настояли, мол у Вас замена каждые 15 тыс. Состояние свечей позволяет предполагать, что они бы проходили ещё тысяч десять. Кроме того куплено - колпачок на крепление заднего дворника (был утерян), стоимость 45 грн., мне со скидкой - 35 грн. Парктроник на 8 датчиков с установкой - около 2 тыс. грн. Нареканий по всей работе нет, если бы не маленький ньюанс... Проблема с "поворотником" была устранена не надолго и появилась в понедельник... Завтра еду на СТО ругаться...
а какое сто ?
Кийавто на Набережной
У меня та же фигня была - это не лампочка, а контакт, шо-то окислилось... Я не ездил на СТО.. Как тока увидел, что скорость мигания увеличилась - погрешил на лампочку, но для уверенности через тех.отверстие в колесной арке простучал черенком отвертки в районе патрона (через жопу все, добраться до поворотника изнутри, не разобрав пол-машины нереально ) - помогло. Видать, от вибраций и езды трохи расшаталось, или окислилось?
Очень похоже, ибо лампочка визуально целая... Но раз уже мне они типа лечили эту проблему, пусть "долечивают"...
я советую тебе сьездить на АИС спроси там Валеру(запчасти) или Гену (приемщик) скажи Сережа из рено-клуба посоветовал
И скидки тебе дадут не плохие
с учетом того, что он стоит до 150 долларов сам по себе в розницу
Это смотря какой - зависит от много... В розницу такой как у меня стоит 200-250 баксов... Работа по установке на Кийавто (а других вариантов нет, если хочу сохранить гарантию) - 600 грн., итого я переплатил до 50 баков... Это терпимо и переплачивал осознанно... Исходил из следующего: Меган 2 достаточно оригинальная машина и внешне и по степени напичканости электроникой... Кийавтовцы смогли мне сказать именно почему такой практроник подходит для моей машинки... На Ниссан Альмера, например, они ставят совсем другой парктроник...
Серёжа, спасибо конечно, но для себя выбрал Кийавто по следующим причинам: 1. Удобно - рядом с домом. 2. Связывают родственные отношения с сотрудниками Кийавто. 3. Для меня есть приличная скидка - 10 % - всегда, на Реношные запчасти - может быть больше
Ты был прав, сегодня за 10 мин. убрали, но меня терзают смутные сомнения относительно долговечности... Если ишо раз поламается буду ругаться
А по каким соображения Эльф поменял на Кастрол? И промывал ли двигло?
Двигло не мыл... Соображения при выборе Кастрола следующие: Многие говорят, что качество и у того и у того масла одинаковое..., но у Кастрола есть очень классное свойство - масло "удерживается" на деталях двигла после остановки очень долгое время... Т.е. при заводке двигателя, если масло "Кастрол", то двигатель заводиться в "более смазанном" состоянии, а его износ при заводке меньше... Факт "удержания" масла на железяках проверен путём окунания схожих железяк в Кастрол и другое масло, подвешивания сих железяк на ночь и с утра - осмотр железяк... Плюс играет роль то, что Кастролом заправлял предыдущую машинку и доволен качеством, а Эльф мной опробован не был...
а залил ELF EVO 5в30
обещают снижение расхода бензина на 7%
Относительно Рено Клуба... Где он вообще? REMа знаю, общался, пару раз выручал меня советом, за что благодарен... Сайтец номинально существует, но не более того... Надо бы тему оживить...
Многие говорят, что качество и у того и у того масла одинаковое..., но у Кастрола есть очень классное свойство - масло "удерживается" на деталях двигла после остановки очень долгое время... Т.е. при заводке двигателя, если масло "Кастрол", то двигатель заводиться в "более смазанном" состоянии, а его износ при заводке меньше...
Интересно, а как такое замечательное масло менять нужно - соскабливанием со стенок цилиндров ? А если серьезно, то подобные свойства обеспечиваются добавлением в масло небольшого процента сложных эфиров (эстеров) и практикуется это достаточно многими производителями - только они в рекламе на это, в отличие от Кастрола, не напирают. Более того, изначально более лучшей "липучестью" (или адгезионными свойствами) обладают масла на минеральной основе.
Факт "удержания" масла на железяках проверен путём окунания схожих железяк в Кастрол и другое масло, подвешивания сих железяк на ночь и с утра - осмотр железяк...
А вы с подсолнечным маслом не пробывали данный параметр сравнивать? Думаю, тут Кастрол однозначно бы слил . Помимо адгезионных, у масел еще куча других не менее (а то и более) важных свойств.
Смотри в личку
Меня вопрос мытья-не мытья сильно волнует. Для себя решил мыть при замене масла другой марки и не мыть при смене на такое же.
Это смотря какой - зависит от много... В розницу такой как у меня стоит 200-250 баксов... Работа по установке на Кийавто (а других вариантов нет, если хочу сохранить гарантию) - 600 грн., итого я переплатил до 50 баков... Это терпимо и переплачивал осознанно...
Хмммм мне вот тоже интересно шо это за троник такой. Ща себе подискиваю самый дорогущий на 8 датчиком с цветным дисплеем со звуком - 143 $ А что за штуковину поставили? Модель в студию? Мож действительно что-то стоящее?
Кийавтовцы смогли мне сказать именно почему такой практроник подходит для моей машинки... На Ниссан Альмера, например, они ставят совсем другой парктроник...
Вот тут тоже интересно - что ж они сказали? И какой парктроник они ставят на Альмеру?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - помогло. Видать, от вибраций и езды трохи расшаталось, или окислилось?
в розницу
