Всем привет, нужна помощь, может кто уже с таким сталкивался:
Toyota Corolla 2008 г. 35 000 км., одним прекрасным утром я пришел в гараж за машиной, вставил ключ зажигания, повернул его - на приборной панеле высветились все датчики и не тухнут (двигатель, подушка, ПС, и т д) под капотом крутится вентилятор охлаждения радиатора, какого то черта. Проворачиваю дальше ключ, чтоб завести машину - стартер живенько крутит но машина не заводится....
Едем дальше: Ну мучился я мучился, думал в чем же дело, в гараже была зарядное устройство, ну поставил я его на "ПУСК", кинул сверху на клемы, сел в машину, повернул ключ - на панеле все загорелось и по тухло как положено, под капотом вентель в этот раз не крутился, провернул ключ дальше и машина завилась как часы. Я убрал зарядное, и решил заглушит, проверить, заведется ли без зарядного. Машина работала как часики целый день, и глушилась и заводилась много раз, ПОКА не настало следующее утро, новое утро и опять все тоже самое...
Ну все вы скажет - это же аккумулятор!!
Ок, почему тогда стартер крутит хорошо но не заводит?
И был момент днем, что у меня машина заглохла, ЗАВЕДННАЯ стояла, пока я выходил с товарищем общался, после чего я ее не смог завести с такими же глюками ка по утрам, пока меня не прикурили.
Всем спасибо за чтение, теперь хочу выслушать ваши версии что это может быть?
П.С. (Аккумулятору пол года)
У меня версий нет. Но, как ни странным мне это показалось, недавно удалось завестись только после сброса клемм с аккумулятора, ИМХО, ЭБУ помнило, что что-то не так.
Пробовал, не помогло.... (на ночь оставлял без аккумулятора).
больше похоже иммо выдёргивается
п.с. хотя, может банальный окисл на акку, а крутит хорошо, потому что роторный
А в чем была причина замены родного аккумулятора, и что сейчас за аккумулятор?
Предыдущий аккумулятор просто уже если машину на 3 = дня оставлять в гараже сутра не заводил, но не так как этот, тот даже стартер не крутил
стартер живенько крутит но машина не заводится....
в гараже была зарядное устройство, ну поставил я его на "ПУСК", кинул сверху на клемы
Причем тут аккумулятор и нахрена было ставить на ПУСК, если аккум и без этого живенько крутил? Логика?
Очень похоже на иммобилайзер, попробуй его отключить (у тебя должен быть специальный ключ), если завестись не получится, значит проблема в чем-то другом
стратер на тойоте крутит нормально до 8.7 вольта на аккуме , а впрыск работает только при 10+ вольт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
