8.5-9 город, 6.5-8 трасса, в зависимости от скорости. На ДСГ.
Расход меньше чем в 12л - это для слабаков.
Какой расход у Октавии с 1,8 на автомате?
Зачем сравнивать с турбиной, как пример Цивик 1.8 и 4ст автомат, жрут в городе в районе 9-10л.
Расход меньше чем в 12л - это для слабаков.
Какой расход у Октавии с 1,8 на автомате?
Зачем сравнивать с турбиной, как пример Цивик 1.8 и 4ст автомат, жрут в городе в районе 9-10л.
На сивике 5ст таки
Расход меньше чем в 12л - это для слабаков.
Какой расход у Октавии с 1,8 на автомате?
8.5-9 город, 6.5-8 трасса, в зависимости от скорости. На ДСГ.
На ДСГ понятно, а конкретно на автомате? Вроде как в этом году были не только ДСГ, но и автоматы? Сколько с ним?
Какой расход у Октавии с 1,8 на автомате?
8.5-9 город, 6.5-8 трасса, в зависимости от скорости. На ДСГ.
На ДСГ понятно, а конкретно на автомате? Вроде как в этом году были не только ДСГ, но и автоматы? Сколько с ним?
Думаю +1 литр максимум. Но так сравнивать турбодвижок с атмо тоже не совсем корректно?
Скорее +2 литра Типтрон дополнительно жрет. Несмотря на дефорсировку движка и 6 ступеней.
Скорее +2 литра Типтрон дополнительно жрет.
Хз, надо смотреть. С типтроном правда уже как-то не тру Я бы че-то другое наверное смотрел. ДСГ наше фсе:)
Зачем сравнивать с турбиной, как пример Цивик 1.8 и 4ст автомат, жрут в городе в районе 9-10л.
У мене зараз 10+-0,5 л. Правда не зовсім автомат, але і не 1,8
Скорее +2 литра Типтрон дополнительно жрет. Несмотря на дефорсировку движка и 6 ступеней.
У 1 повірю, у 2 ні. Занадто.
Скорее +2 литра Типтрон дополнительно жрет. Несмотря на дефорсировку движка и 6 ступеней.
У 1 повірю, у 2 ні. Занадто.
Все зависит от того, как тапку давить:)
Землянин зайдите на форум сайта Крузе клуб украинский,там есть обсуждения,бортовые журналы по интересующей Вас модели,но вроде дизель уже в Украину не поставляется хотя его хвалят по всем критериям!!!
Землянин зайдите на форум сайта Крузе клуб украинский,там есть обсуждения,бортовые журналы по интересующей Вас модели,но вроде дизель уже в Украину не поставляется хотя его хвалят по всем критериям!!!
Заходил, вроде под заказ можно, но отзывы противоречивые, пару человек пишут о том что дизель надёжный, один написал что на пробеге 30000 тыс два раза сажевый фильтр чистил. Все там ждут новый турбодизель 1,7, который вроде как будет через год .
За такую же цену можно Меган дизельный смотреть...
За такую же цену можно Меган дизельный смотреть...
Там 1,5 и цена от 197 тыс грн.
Мне у Мегана нравится дизайн, но сильно смущает надёжность продукции компании Рено, предыдущий Меган какоё-то уж слишком капризный был, как этот не знаю.
Мне у Мегана нравится дизайн, но сильно смущает надёжность продукции компании Рено, предыдущий Меган какоё-то уж слишком капризный был, как этот не знаю.
Нормальная надежность. В прошлом были капризные котушки двигателя (до рестайлинга) и еще какая-то мелочь. В рестайлинг все это пофиксили. Хотя дизеля все это вообще не касается. Зато ход у него мягкий, внутри просторный и расход весьма приятный...
Какой расход у Октавии с 1,8 на автомате?
Зачем сравнивать с турбиной, как пример Цивик 1.8 и 4ст автомат, жрут в городе в районе 9-10л.
На сивике 5ст таки
Речь не об этом.
На сколько понимаю чистка саж. фильтра происходит при достижении определённых температур и происходит автоматически на больших пробегах и этот процесс не заметен,но если Вы в основном ездите по городу,то набора температуры выхлопных газов не достигается и электроника срабатывает на очистку,впрыскивается дополнительно дизель и сажа выжигается принудительно при этом нельзя опускать обороты ниже 2000 до окончания процесса( при этом процессе загорается лампочка на панели сигнализирующая процесс очистки),на крузе это ещё полбеды,наверно зависит от конструкции самого фильтра ( на форуме Крузе клуба мужик на белом дизеле только через год заметил первую очистку,но у него постоянно большие пробеги и сажа выгорала сама),Вы спросите у знакомого с фордом куга дизель,как у него этот процесс проходит, читал на российском форуме так там чего только народ не придумывал,снимали его заливали керосином+спирт потом под давлением выдували жижу,но помогало не надолго,подключился химик из института дал задание умам чем можно растворить сажу,вроде потом нашлась контора которая отключала датчики этого фильтра после чего сам фильтр тупо выбивали,но не тут-то было,немцы тоже не лыком шиты и оказалось,что в фильтре стоит два датчика и если просто снять фильтр,то не будет разности давления при входе и выходе выхлопных газов, один перед фильтром,второй после,вообщем полный [*****]...волков боятся в лес не ходить,зато тяга на дизеле 2.0 троллейбусная,заправляться на УКРавто там дизель евро 5 правда и стоит 12грн/литр,но кто заправлялся все говорят,что стоит тех денег.
Про 2 литра - это мои наблдения смены информации на сайтах. Они же старую трут, одновременно сравнить не получается. Я помню, например, что Тигуан после смены ДСГ на Типтрон что-то чуть ли не с "ближе к 11" "до 13 с копейками" вырос показатель в городе. Прада, там не 1,8. Хотя, для 1,6 МПИ разница между механикой (5ст) и Типтроном (6ст) по бумажке - 1,2 л. так что х.з.
Про 2 литра - это мои наблдения смены информации на сайтах. Они же старую трут, одновременно сравнить не получается. Я помню, например, что Тигуан после смены ДСГ на Типтрон что-то чуть ли не с "ближе к 11" "до 13 с копейками" вырос показатель в городе.
Надо проверять. Интересно, много уже купили на типтроне?
А что изменится? Надо чтобы кто-то купил 2 штуки с разными коробками и не менял манеру вождения. Иначе информация будет пустой. Или найти внятные цифры ТТХ, это более точно будет, чем отзыв.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я бы че-то другое наверное смотрел. ДСГ наше фсе:)
.
и цена от 197 тыс грн.
