Отказ пасса от таксера - хорошая идея. Это когда пасс никуда не спешит, у него времени свободного целый вагон, что можно часок - другой поперебирать машинами?
не поверишь, но есть такие люди, которые могут сидеть и час ждать машину по бомж-тарифу постоянно наблюдаю такие заказы в эфире, они появляются, минут 10 постреляет, никто его не берет, потом пауза минут на 15, потом опять этот же заказ стреляет и так до часа может быть и даже больше, пока кто из водил не возьмет такой заказ,
Когда сидит компашка и жрут водку, то по большому счету пофиг когда именно дешевая тачка приедет за ними. Я такси пользуюсь исключительно по-необходимости, чаще предпочту Метрополитен, если возможно на нем добраться и это будет быстрее.
На ведрах с гайками ездить мне неприятно. Но и платить "четыре счетчика" просто что у кого-то машина от Д-класса размером - мне неприятно, особенно когда это просто развод.
Вот основная проблема всех этих диспетчерских - руководство в глаза не видит, на машинах в каком состоянии под лейблом ДС пассажиров возят. Просто потому что никому это состояние не интересно, максимум - это название марки машины. Этого достаточно для отнесения данного ведра к бизнес или ВИП классу. А что там аммо отсутствуют, кондер типа есть - но он не работает, в цилиндрах клапана прогоревшие и газом сильно воняет в салоне даже при открытых окнах - это уже ДС не интересует, машины то личные водителей. Сегодня возле Спартака увидел полную маршрутку Богдан, которая ехала с наклоном на почти 45 градусов на левую сторону, причем с желтыми номерами. Лично я боялся что она на повороте упадет на меня. Тоже диспетчерам похер, а ментам наверное тем более, хотя любой гаец должен бы в обморок упасть при виде этого ТС, которое полный салон потенциальных инвалидов перевозит.
Месяц назад в Плюсе была акция - все работают через офис с проверкой состояния. Я приехал, ко мне естественно никаких претензий. Как с остальными разбирались х.е.з.
Месяц назад в Плюсе была акция - все работают через офис с проверкой состояния. Я приехал, ко мне естественно никаких претензий. Как с остальными разбирались х.е.з.
Это не разовая акция - как правило, там машины проверяют пару раз в год. Крайний раз поувольняли все битые\угробленные машины. Товарища, владеющего стадом арендных корчей - погнали нафиг, тошо его автомобили уже передвигались больше на тросах, чем своим ходом.
ЗЫ: Моя машиина, если ты ее видел - это "последний предел", еще одна царапина - и я тоже пополню ряды "бомжей", как мне сообщил сегодня директор
Это не разовая акция - как правило, там машины проверяют пару раз в год. Крайний раз поувольняли все битые\угробленные машины. Товарища, владеющего стадом арендных корчей - погнали нафиг, тошо его автомобили уже передвигались больше на тросах, чем своим ходом
считаю полный дибилизм, объясню почему если так следить за "своими" машинами, то нефиг скидывать свои заказы в общий котел (в бочку), т.к. пасу может приехать ХЗ что на принятый ими заказ если клиент видит, что ему на заказ приехал убитый корч с вонючим водилой, то он больше не будет звонить в эту ДСку, и ему пох, что они этот заказ скинули в бочку, клиента это ипать не должно пусть тогда работают только на своих заказах и не скидывают их в бочку ... ага, тогда им на икру красную не хватит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
