тут я спрашивал сколько (вернее насколько больше) случается ДТП когда ТС не видно по причине выключенных фар, когда они очевидно должны были быть включены и реально помогли бы избежать ДТП.
Тогда встречный вопрос. А можно статистику аварий, когда средь бела дня не видели машину? Лично у меня ни разу не было случая, что бы я, средь бела дня, не увидел машину на дороге. Вот пешеходов, будучи ослепленным встречной машиной, замечал не сразу, благо сбрасывал сразу скорость в этом случае, поэтому до ДТП не доходило. Может на пешеходов фонариков навешаем, толку больше будет, а?
Прасцицэ, не будете ли настока любезны абиснить а том : что в этой теме на самом деле абсуждаица?
На те машины, у которых проблемы по зарядке, а это в основном "Волги" с "Москвичами", мало кто ксенон поставит.
От безысходности (от хронического недозаряда, тупо чтобы снизить дополнительную нагрузку на генератор) поставят. А что светить будет мягко говоря далековато за пределами нормативов - так это проблемы ратующих за обязаловку, а заодно и всех прочих участников движения.
Хоть себе ксенон ставь из принципа, если такое введут, до корректором поднимай повыше. Специально для любителей созерцать чужой свет днём.
Конечно хулиганить нехорошо, но первая мысль именно такая.
Между прочим, эти самые светодиодные ДРЛ на небольших расстояниях очень даже прислепляют.
Да, это в известной мере эквивалент дальнего света по диаграмме направленности, только световой поток меньше. И даже днем неприятно "режет" по глазам.
Плюс к этому добавятся ДТП с мотоциклистами, которых не выделили в потоке, и с въездами в буксирный трос.
Вот-вот.
В том-то и дело, что на общем фоне выделяется именно свет там, где сам объект или менее заметен, или требует повышенного внимания. То есть его нужно выделить на фоне потока. Если поток будет весь в огнях - это будет невозможно.
Особенно актуальным этот тезис становится ночью.
И как люди умудряются ездить?
Ночью у фар другое назначение. Собственно, это как раз и есть их назначение
Днём при отсутствии условий недостаточной видимости ТС не может быть не видно по причине выключенных фар. ТС может быть незамечено по причине невнимания водителя к дорожной обстановке.
От безысходности (от хронического недозаряда, тупо чтобы снизить дополнительную нагрузку на генератор) поставят. А что светить будет мягко говоря далековато за пределами нормативов - так это проблемы ратующих за обязаловку, а заодно и всех прочих участников движения.
Учитывая стоимость даже недорогого комплекта ксенона - вряд ли. Волговоду, привыкшему что-то крутить в машине (сам таким был) скорее придёт в голову поставить более мощный генератор с разборки от иномарки какой-нибудь. Тут надо ещё учитывать, что ксенон под советские цоколи мне, например, как-то не попадался. На "Волгах" и "Москвичах" старых лет выпуска обычно не под Н4, под каковые ксенон есть. Н4 встречается на ВАЗах, но те вроде (в исправном состоянии) недозарядом не страдают.
Да, это в известной мере эквивалент дальнего света по диаграмме направленности, только световой поток меньше. И даже днем неприятно "режет" по глазам.
Тогда вообще непонятен смысл, даже по сравнению с ближним.
Учитывая стоимость даже недорогого комплекта ксенона - вряд ли. Волговоду, привыкшему что-то крутить в машине (сам таким был) скорее придёт в голову поставить более мощный генератор с разборки от иномарки какой-нибудь.
Навскидку от ~500 грн комплект биксенона в рознице. Из Китая по почте заказать - еще дешевле будет. Привыкшему что-то крутить в машине едва ли тяжело будет выделить часик неспешной возни на установку.
Тогда вообще непонятен смысл, даже по сравнению с ближним.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
