на всех режимах и скоростях. Проявляется в том что при нажатии на газ 3-4-5 сек ничего не происходит - затем идет резкий набор скорости. При установке прокрутился маховик и устанавливал все по меткам. Все метки совпали кроме метки на маховике - его метка ушла вперед на 1 см. Но я так понимаю что это нормально? Идеально ведь выставить нельзя из-за величины зуба.
Это может быть связано с ремнем ГРМ?
Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону.
Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону.
Сенкс! А в каую лучше?
Что б метки наконец совпали ПРАВИЛЬНО.
Идеально ведь выставить нельзя из-за величины зуба.
Можно.
Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону.
ГРМ - газорапределительный механизм и его работа должна быть четкой без всяких "туда-сюда" (выходит из принципа работы).
Сенкс! А в каую лучше?
По мануалу!
Сенкс! А в каую лучше?
В правильную!
Идеально ведь выставить нельзя из-за величины зуба.
Можно.
Нет. В качестве аргумента: 1 оборот распредвала = 2 оборота коленвала. если я пердвину ремень на 1 зуб (ИМХО это не менее 5 градусов - точных данных под рукой нет) - коленвал ( и в частности маховик) сдвинется на 10 градусов. В таком случае метка уйдет сильно в сторону.
Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону.
Метка маховика не будет совпдать. Получилось убрать провал установкой более раннего зажигания (градусов на 6) нежели по мануалу.. в таком случае и заводиЦЦА отлично и тяга отличгная и провалов нет..
Это все таки зуб, или если работает лучше не трогать?
Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону.
ГРМ - газорапределительный механизм и его работа должна быть четкой без всяких "туда-сюда" (выходит из принципа работы).
Разрезная звездочка/шестерня для чего придумана?
Метка маховика не будет совпдать. Получилось убрать провал установкой более раннего зажигания (градусов на 6) нежели по мануалу.. в таком случае и заводиЦЦА отлично и тяга отличгная и провалов нет..
Это все таки зуб, или если работает лучше не трогать?
Это всетаки зуб. Есть еще такое понятие как фазы газораспределения (момент открытия клапанов). Совмещай метки и почуствуешь разницу.
Слишком раннее зажигание чревато прогаром клапанов, поршней и вообще - повышенному износу мотора.
а у меня после замены распредвала (дето писал раньше) забился носик ускорительного насоса и что характерно - провал был ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
