Потому, что постоянно вижу в предпочтении дизеля какие-то аргументы, которые чаще в обоснование религии приводят.
Еще раз говорю ты камрад попробовал бы поюзать нормального дизеля, а потом уже спорил о вкусе устриц.
Даже боюсь спросить, нормальные - это какие? БМВшные или Фальцевские V6 от трех литров? Не пробовал пока, но что-то мне кажется, соразмеримые по стоимости бензиновики тех же производителей будут... не хуже. 2,0ТДИ ВАГовский - нормальный? На СсанЙонгах лицензионные модернизированные дизели какими считаются?
А то как то убеждать тебя как то бестолку, если для тебя догма "дизель - это зло". Просто оглянись, посмотри, попробуй, есть и другое окромя газ-бензин не менее интересное и совсем не страшное
Можно цитату, где я говорю о том, что дизель - зло? А заодно и где я газ хоть упоминаю? Ну, чтобы балабольством слова не выглядели просто.
Как то Кларксон на ТопГир высказался про дизель
Думаешь, если бы дизеля давали больше драйва, Кларксон бы в течение минуты своего мнения не изменил на противоположное?
Депозитами не интересовался давно, упали ставки...
Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло
Думаешь, если бы дизеля давали больше драйва, Кларксон бы в течение минуты своего мнения не изменил на противоположное?
Думаешь, обычному водителю от машины исключительно "драйв" нужен? Ню-ню...
ЗЫ: Я тут, в начале темы, данные по поездке в Крым на дизелевом Пасфайндере приводил. Сможешь привести пример аналогичной "бензинки" с подобными параметрами?
ЗЫ: Я тут, в начале темы, данные по поездке в Крым на дизелевом Пасфайндере приводил. Сможешь привести пример аналогичной "бензинки" с подобными параметрами?
Не могу, мне лень твою библиографию изучать.
Если серьезнее, то припомниаю. И напоминаю свои слова: на БЧЖ дизель почти всегда - лучший выбор, если не вообще единственный вариант, чтобы оно ехало и не расходовало по 30 литров на сотню. тут речь о Ц-классе для города идет. Что джипер предпочтет дизель и так ясно, но речь не о говнах.
Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло
А что, для тебя сомнительно, что сохранить три и прибавить одну (а не две) лучше, чем вернуть лишь 2 из потерянных трех?
Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло
А что, для тебя сомнительно, что сохранить три и прибавить одну (а не две) лучше, чем вернуть лишь 2 из потерянных трех?
Складається враження, що Ви живете в якомусь своєму паралельному вимірі, де дизель їсть так як бензиновий двигун Але в моєму світі дизель їсть куди ощадливіше і якраз на це йде основна економія Плюс дизельне пальне не на 5 копійок дешевше Чомусь про це теж забувають Тому за свої 80 тис. км за два роки я впевнений, що я як мінімум повністю повернув ті "втрачені" 2000 доларів
Да я и не сомневаюсь в твоей практичности. Но если бы ты эти 80 тысяч проехал за 5 лет, то это был бы прямой убыток.
Да я и не сомневаюсь в твоей практичности. Но если бы ты эти 80 тысяч проехал за 5 лет, то это был бы прямой убыток.
А чим відрізняється 80 тис. за рік чи за 5 років? Чи на 5-рік дизель почне жерти шо масл-кар?
Да совсем никакой. Если вера достаточно сильна и голос бога дизеля слышен. Разница будет лишь для неверных, что видят разницу между периодом окупаемости переплаты в год или в 5 лет.
Да совсем никакой. Если вера достаточно сильна и голос бога дизеля слышен. Разница будет лишь для неверных, что видят разницу между периодом окупаемости переплаты в год или в 5 лет.
а автомат и климат вовсе не окупаются, получается бессмысленные покупки? для меня преимущество дизеля в запасе хода и моменте, и пофиг что кондей на все деньги, и заправка раз в месяц, получил зп- по дороге домой залил полный и забыл
Да совсем никакой. Если вера достаточно сильна и голос бога дизеля слышен. Разница будет лишь для неверных, что видят разницу между периодом окупаемости переплаты в год или в 5 лет.
а автомат и климат вовсе не окупаются, получается бессмысленные покупки? для меня преимущество дизеля в запасе хода и моменте, и пофиг что кондей на все деньги, и заправка раз в месяц, получил зп- по дороге домой залил полный и забыл
+100
2Aficionad0 читал ветку и тихо ржал смеялся - это каким надо быть продуманным, чтобы покупать машину и считать будущую экономию, ездить без кондишена и глушить в пробках А вообще самая выгодная машина скорее всего Таврия, Ланос или Шкода, желательно легкое БУ с уже установленной ГБО а че -она же мало дешевеет и практически не потеряешь при перепродаже менее успешному коллеге.
Машину не всегда выбирают чтобы больше сэкономить, иногда берут машину для комфорта, и просто потому что нравиться, хоть и дороже. П.с. - покупая машины никогда не считал на сколько попаду при продаже П.с.2 - климат в авто "неотключаемый", в пробках авто не глушу
Как говорил Рокфеллер старший, младшему: Сынок это фигня если мы потратим больше чем запланировали, намного хуже, если мы заработаем меньше, чем могли
valdex и многие выше написали в чем преимущество дизеля, чего спорить не попробовав устриц
а автомат и климат вовсе не окупаются, получается бессмысленные покупки? для меня преимущество дизеля в запасе хода и моменте, и пофиг что кондей на все деньги, и заправка раз в месяц, получил зп- по дороге домой залил полный и забыл
Когда покупают кондиционер - не втирают окрущающим про экономию. Еще раз повторяю: есть деньги и желание - платите за лучшую тяговитость, запас хода, редкие заправки, но не надо утверждать на основании собственных предпочтений, что дизель - безусловно предпочтительный тип топлива для абсолютно всех, независимо от пробегов и технологичности альтернативных для этой модели бензиновиков.
ЗЫ. А кондиционер абсолютное преимущество для всех, даже тех, кто простужается после каждой поездки с ним? А такие есть.
Еще раз повторяю: есть деньги и желание - платите за лучшую тяговитость, запас хода, редкие заправки, но не надо утверждать на основании собственных предпочтений, что дизель - безусловно предпочтительный тип топлива для абсолютно всех, независимо от пробегов и технологичности альтернативных для этой модели бензиновиков.
Ага, а самі при цьому постійно в кожному обговоренні дизельної легковушки вставляєте свої 5 копійок про недоцільність його на такого об"єму авто
Лично я? Не припомню, чтобы в каждом. И дело обычно не в объеме, а в пробеге, расходе и режиме эксплуатации.
А как тебе Киев-Ялта-Киев с расходом 4,8 л/100 (с 3-мя человеками в салоне и забитым до отказа багажником) и при этом имея оччень приличный запас динамики для уверенных трассовых обгонов? То же но еще с 2-мя велами на крыше - +0,5 л
это на каком авто? октавия 1.9ТД?
Seat Leon 2,0 TDI 6-ст МКП. В киевском городском трафике при динамичной езде в среднем 7 л. (как карта ляжет: когда до 6 л, а когда и в р-не 8-ми).
Че-то как-то много для дизеля на 6-МКП кушать 4,8. Имхо. Хотя интересно какая оказалась средняя скорость за весь маршрут. Если более 90-100 км/ч тогда понятно.
У меня расход на 2-литровой бензинке на 5-МКП со средней скоростью 90 км/ч получается 7 литров. При этом максималка на обгонах была 120-130 км/ч. А так около 100-110 км/ч еду. На 6-ступке аналогичная машина кушает около 6-6,5 литров.
Недельку покатался в Германии на А6 универсал в прикольной косплектации, дизель 2.5 типтрон, 3500евро, 300тыщ пробега... оно в разы приятнее нового С-класса
Недельку покатался в Германии на А6 универсал в прикольной косплектации, дизель 2.5 типтрон, 3500евро, 300тыщ пробега... оно в разы приятнее нового С-класса
например от нового Сивика или Гольфа?
Недельку покатался в Германии на А6 универсал в прикольной косплектации, дизель 2.5 типтрон, 3500евро, 300тыщ пробега... оно в разы приятнее нового С-класса
например от нового Сивика или Гольфа?
Вот смотри Тебе в дорогу не хватает объема багажника... на С-классе с газом его больше не станет чем есть у тебя На дизеле будет существенно дороже авто и жесткий ананизм мешать МКПП в городе, ИМХО ибо с автоматами С класс редкость
Для обьема багажника брать нужно универсал от Дкласса на АКПП, а дизель или газ не важно, главное мотора много
у меня городской пробег меньше 20% и то столичное шоссе не совсем то и город....так что еще меньше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
БМВшные или Фальцевские V6 от трех литров? Не пробовал пока, но что-то мне кажется, соразмеримые по стоимости бензиновики тех же производителей будут... не хуже. 
Чомусь про це теж забувають
А вообще самая выгодная машина скорее всего Таврия, Ланос или Шкода, желательно легкое БУ с уже установленной ГБО 
а че -она же мало дешевеет и практически не потеряешь при перепродаже менее успешному коллеге.
