А еще мне нравиться как криворукие тонировщики разбирают дверную карту, а именно стал свидетелем как тупое тело буквально срывал карту жалом отвертки и ему глубоко наплевать, что царапается дверь и сама карта. На мой вопрос ты чего "дорогой" инструмента не имеешь для съема двери ответил да не фига там страшного не будет, ну думаю ладно понаблюдаю, короче вырвал он карту, а половина клипс осталась в двери. Так фигня он перед кусачки и стал их выковыривать. Я посмотрев на это передумал там тонироваться, а потом как ща помню заезжал и спрашивал как дверную карту открываете, чем, есть ли инструмент и т.д.
А еще мне нравиться как криворукие тонировщики разбирают дверную карту, а именно стал свидетелем как тупое тело буквально срывал карту жалом отвертки и ему глубоко наплевать, что царапается дверь и сама карта. На мой вопрос ты чего "дорогой" инструмента не имеешь для съема двери ответил да не фига там страшного не будет, ну думаю ладно понаблюдаю, короче вырвал он карту, а половина клипс осталась в двери.
А можно вопрос, чисто для повышения образованности, а как выглядит этот самый инструмент для снятия карт и насколько он универсален. А то по неграмотности снимал у себя карты отверткой и еще какой-то матерью. вроде получалось без особых убытков. Но вдруг чего-то не знал. Как говорится: век живи - век учись... ну дальше все знают. ;-)
Утром пил кохфе на маке, познакомился с братом по несчастью на А5 2008 года, у его передние стекла тоже закрываются с большим усилием, значит проблема не единичная... Вот вам и ВАГ Новые стеклоподъемники стоят 1000грн за шт + работа. Смысл их менять если ресурс двадцать раз открыть-закрыть окно ?
На моем ВАГе ломаются пластиковые направляющие. Они продаются отдельно, стоят копейки.
А глупые корейцы не изобрели такого высокотехнологичного продукта, поэтому у них не ломается
А глупые корейцы не изобрели такого высокотехнологичного продукта, поэтому у них не ломается
Еще и как ломаются. Правда эти пистоны по 50 коп за штуку, я с запасом набрал.
Я про стеклоподъемники
А глупые корейцы не изобрели такого высокотехнологичного продукта, поэтому у них не ломается
и не говори... все время ездил на Фордах там в стеклоподьмниках бало все чугунное, переживали они не одну машину, ВАГовская коснтрукция после этого смотрится как пластиковая детская игрушка. еще что в ВАГе бесит так это крашеный пластик в салоне, краска с которого стирается на ура, даже на премиум под-бренде ВАГа.
А можно вопрос, чисто для повышения образованности, а как выглядит этот самый инструмент для снятия карт и насколько он универсален. А то по неграмотности снимал у себя карты отверткой и еще какой-то матерью. вроде получалось без особых убытков. Но вдруг чего-то не знал. Как говорится: век живи - век учись... ну дальше все знают. ;-)
Вже багато років користуюсь такими:
Вони не царапають не лише фарбу на металі, але й пластик. Дуже зручна річ.
А глупые корейцы не изобрели такого высокотехнологичного продукта, поэтому у них не ломается
и не говори... все время ездил на Фордах там в стеклоподьмниках бало все чугунное, переживали они не одну машину, ВАГовская коснтрукция после этого смотрится как пластиковая детская игрушка. еще что в ВАГе бесит так это крашеный пластик в салоне, краска с которого стирается на ура, даже на премиум под-бренде ВАГа.
А ты спецом переставлял старые стеклоподъёмники в новые машины для того, что бы проверить сколько машин они переживут? И сколько машин они переживали - 2, 3 ( раз ты утверждавши, что не одну)? Тонировал окна на своих машинах на Автосоюзе, проблем не возникало, стеклоподъёмники не меняли, пробег у старшей 140 ткм.
А глупые корейцы не изобрели такого высокотехнологичного продукта, поэтому у них не ломается
и не говори... все время ездил на Фордах там в стеклоподьмниках бало все чугунное, переживали они не одну машину, ВАГовская коснтрукция после этого смотрится как пластиковая детская игрушка. еще что в ВАГе бесит так это крашеный пластик в салоне, краска с которого стирается на ура, даже на премиум под-бренде ВАГа.
А ты спецом переставлял старые стеклоподъёмники в новые машины для того, что бы проверить сколько машин они переживут? И сколько машин они переживали - 2, 3 ( раз ты утверждавши, что не одну)? Тонировал окна на своих машинах на Автосоюзе, проблем не возникало, стеклоподъёмники не меняли, пробег у старшей 140 ткм.
Когда машина приехала на свалкуразборку в возрасте 15 лет то она уже свой век отжила. Потом с нее сняли дверки и я их в сборе поставил на свою, на моей кстати эти подьемники тоже живые были но ушли в металлолом. Т.е. одну машину эти подьемники точно пережили. 140ткм это только обкатка. На Форде у меня было судя по всему больше миллиона.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
