Посетила мысль поставить на Тохатсу 18 2Т более скоростной винт. Кто-нибудь проделывал подобную операцию, где вообще можно проконсультироваться? может где можно б/у посмотреть, что бы была возможность испытать... а то как то грустно было на прошлых выходных, что китайскийм Парсан 9,8 оказался более скоростным чем 18-ка при почти в два раза меньшем расходе топлива
у кого какие мысли будут, стоит заморачиваться?
В ямаховском сервисцентре, не?
В ямаховском сервисцентре, не?
тут судя по всему нужно ниссан-тохатсу искать... то же про сервесный центр подумал, пока не знаю в какой обращаться
Добрый день!
Посетила мысль поставить на Тохатсу 18 2Т более скоростной винт. Кто-нибудь проделывал подобную операцию, где вообще можно проконсультироваться? может где можно б/у посмотреть, что бы была возможность испытать... а то как то грустно было на прошлых выходных, что китайскийм Парсан 9,8 оказался более скоростным чем 18-ка при почти в два раза меньшем расходе топлива
у кого какие мысли будут, стоит заморачиваться?
Подробнее. На какой лодке 9.8 оказался быстрее? Какая загрузка и т.д. Тоха 18 шо на резинке шо на крыме выдавал 35-40км/ч и не жужжал особо.. Парсун 9.8 в лучшем случае может разгнать до 30км/ч пустую резинку.
Подробнее. На какой лодке 9.8 оказался быстрее? Какая загрузка и т.д. Тоха 18 шо на резинке шо на крыме выдавал 35-40км/ч и не жужжал особо.. Парсун 9.8 в лучшем случае может разгнать до 30км/ч пустую резинку.
320 с килем и надувным дном 9.8 ,один человек и дофига груза 380 с килем и сборным дереянным настилом 18, 3 человека и немного груза, больше 16 км/ч против течения на Десне не смогли разогнать, выходит на глисс, но уж очень маленький запас между мин и макс скоростью на глиссере, при газе в пол, мотор зарывается и может вообще не выйти, если не нагрузить нос... да на крыме, 3 человека без груза - 36 км/ч расход в таком режиме - 18-ка съела 20 литров, 9,8 - 10 литров
а вообще хочется чуть больше скорости, т.к. грузы не тягаем, запаса мощности хватает, а скорости мало как-то
Сегодня общался по такому же вопросу с сервисменами.
Их общее заключение - стоит заморачиваться, от 30 и выше, на тех моторах, которые с тахометрами. Можно смотреть обороты по скоростям, и подбирать варианты винта. В мелких размерах загрузка + правильное положение винта (угол и высота)гораздо важнее, и правильная регулировка даст больший эффект.
правильное положение винта (угол и высота)гораздо важнее, и правильная регулировка даст больший эффект.
+1. для начала посмотреть, правильно ли стоит мотор по высоте, бывает так, что подкладка, которая, как правило есть в комплекте к мотору, решает проблему, ну или можно поменять угол ноги.
Подробнее. На какой лодке 9.8 оказался быстрее? Какая загрузка и т.д. Тоха 18 шо на резинке шо на крыме выдавал 35-40км/ч и не жужжал особо.. Парсун 9.8 в лучшем случае может разгнать до 30км/ч пустую резинку.
320 с килем и надувным дном 9.8 ,один человек и дофига груза 380 с килем и сборным дереянным настилом 18, 3 человека и немного груза, больше 16 км/ч против течения на Десне не смогли разогнать, выходит на глисс, но уж очень маленький запас между мин и макс скоростью на глиссере, при газе в пол, мотор зарывается и может вообще не выйти, если не нагрузить нос... да на крыме, 3 человека без груза - 36 км/ч расход в таком режиме - 18-ка съела 20 литров, 9,8 - 10 литров
У вас или с лодкой что-то не то, или тоха криво установлена. На резинке 3.50 18 тоха выводила на глисс 4 человека и шмот. Скорость от 35км ч.
И глисс это не 16, а от 22 кмч
Спасибо, всем кто ответил
С винтом решено не заморачиваться, постараемся добиться желаемого результата правильной установкой и настройкой
С винтом решено не заморачиваться, постараемся добиться желаемого результата правильной установкой и настройкой
Правильное решение.
Спасибо, всем кто ответил
С винтом решено не заморачиваться, постараемся добиться желаемого результата правильной установкой и настройкой
Правильное решение.. Дам пару советов. 1. Чуть чуть не докачанная лодка, особенно длинная, очень конкретно мешает глиссу и скорости. 2. Нагружать нос при выходе на глисс - обязательное условие.
И глисс это не 16, а от 22 кмч
Невнимательно читаеш. Против течения. Скорость меряли скорее всего по ЖПС, скорость лодки минус скорость течения = 16 км/ч.
И глисс это не 16, а от 22 кмч
Невнимательно читаеш. Против течения. Скорость меряли скорее всего по ЖПС, скорость лодки минус скорость течения = 16 км/ч.
да именно так и было, скорость течения на Десне разная есть места где 5-7 км/ч
И глисс это не 16, а от 22 кмч
Невнимательно читаеш. Против течения. Скорость меряли скорее всего по ЖПС, скорость лодки минус скорость течения = 16 км/ч.
Скорость Десны около 5км/ч. Ну пусть 22км/ч у них максимум было... Если дальше не лодка не разгонялась - значит на глисс не выходила, а шла в переходном. Если б вышла - пошла бы не менее 30-35км/ч.
И глисс это не 16, а от 22 кмч
Невнимательно читаеш. Против течения. Скорость меряли скорее всего по ЖПС, скорость лодки минус скорость течения = 16 км/ч.
да именно так и было, скорость течения на Десне разная есть места где 5-7 км/ч
Скорость Десны около 5км/ч по фарватеру. Проверено лично
Спасибо, всем кто ответил
С винтом решено не заморачиваться, постараемся добиться желаемого результата правильной установкой и настройкой
ну ты не спеши отбрасывать идею подбора винта, это правильная дорога.
посмотри какой шаг у стандартного винта, и закажи на 1 или 2 больший. если конечно уверен что мотор "перекручивает", и этот винт для него слишком легкий, потому что бывает все с точностью до наоборот
если бы на воде посмотрел - сразу сказал бы точно, а так..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
