Вот тест. Ишо один. В жизни могу добавить то, чего нет в тестах. Если под снегом лед, машина на узкой резине превращается в недвижимость. Всего каких-то +2 сантиметра и можно вокруг нее круги нарезать. По глубокому снегу узкая резина ваще не едет, машинка закапывается моментально. Но то все фикня. Радиус колеса (колеса, а не диска) на афтаматах менять нельзя, на механике можно, но обычно в небольших пределах, иначе будет затирать. И тут вылазит другой вопрос - не во всех размерах есть нормальный выбор хорошей резины. Обычно он хороший только в ходовых, в остальных старая резина и модельки устаревшие. Ишо цена в нестандартных размерах, часто не гуманная. Так вот куда больше на ходовые качества влияет сама резина, чем ее ширина - широкая хакапелита, уделает узкую монтерру одной левой.
Вопщем, не стоит тупо верить "аксиомам" и слепо верить тестам. Думать надо и каждый конкретный случай рассматривать индивидуально, применительно к конкретному авто и особенностям эксплуатации. Кошелек тоже не стоит забывать.
... Радиус колеса (колеса, а не диска) на афтаматах менять нельзя,...
Ну в разы нельзя, а вот на 5-15% можно без проблем.
Ну в разы нельзя, а вот на 5-15% можно без проблем.
195/65Р15 диаметром 630 мм, плюс 15%, выйдет 724. Разница почти в 10 см. Чет неправильная у тебя математика.
Ну в разы нельзя, а вот на 5-15% можно без проблем.
195/65Р15 диаметром 630 мм, плюс 15%, выйдет 724. Разница почти в 10 см. Чет неправильная у тебя математика.
На мой авто 195/65/15 один из штатных размеров, народ катается на 215/65/16 без проблем, почти 10% разницы.
Вообщем сколько людей столько и мнений , пусть каждый выбирает свой размерчик.
На мой авто 195/65/15 один из штатных размеров, народ катается на 215/65/16 без проблем, почти 10% разницы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
