Мать рассказала про "кошмар выходного дня", что случился не далее чем в воскресенье. Daewoo SENS'04 есличо. Выезжали с дачи - все было ОК, тормоза работали как надо. Где-то на подлете к Чабанам, чтоли, у машинки педалька тормоза стала вяловатой, но тормоза все еще работали норм. Где-то к Одесской пл. педаль стала проваливаться где-то уже на половину хода, и тормоза стали совсем уже вялыми, а к району б-ра Лепсе вообще кончились - мягкая педаль ложится в пол, а машина только делает вид, что тормозит. Доехали на ручнике, благо дело там два квартала оставалось. Самое интересное - после заглушения двигателя через минуту где-то, педалька опять стала жесткой, сейчас все опять ОК. Т.к. сам не рулю пока что, то требуется совет на тему "ШО ЭТО БЫЛО, и что теперь делать, чтоб рецедива не случилось". Общая механика работы тормозной системы мне понятна (1.5 года работал на СТО (правда, электриком)), но тут поставил в ступор именно тот факт, что все стало нормально, после фактически наглухо сдохшей системы. В процессе возможно (не уверены) поучаствовал недоотпущеный на один щелчок ручник (хотя как он мог влиять, у него же привод механический, и развязанный с гидравликой? Короче, выскажитесь на тему что могло такой спецэффект дать, и в какую сторону пинать СТОшников, т.к. самому мне с этим разбираться сейчас некогда, прийдется машину отдать в руки "этих коновалов".
У меня лично вариантов ажник два - либо ваккумник выпендривается, либо ГТЦ чегой-то не того съел.... Уровни жидкостей в норме, проверяли на еще горячем и уже потом остывшем двигле.
Может от тогоже недоотпущенного ручника. А может и другое какоето.
После непродолжительной поездки проверить, какое греется больше других.
Ага.... Т.е. вскипает жидкость в цилиндрике - и привет, тормоза? Просто я таких подробностей не знал. А восстановилось оно из-за того, что жидкость пришла в нормальное состояние, да?
З.Ы. А почему ручник может не с первого раза уходить на место? Мать говорит, что иногда приходится по 2-3 раза опускать ручку, чтоб он отошел полностью? И на учебной 2109, говорит, то же самое было.
Ага.... Т.е. вскипает жидкость в цилиндрике - и привет, тормоза? Просто я таких подробностей не знал. А восстановилось оно из-за того, что жидкость пришла в нормальное состояние, да?
+1 к ГыГы.
Кроме того еще и тормозуха может левая. Тогда и без клина работа тормозов+температура воздуха=
На этом всё может не заканчиваться. Перегрев ступичного подшипника - выгорание смазки - кручение насухую - замена подшипника
Так что проверяйте. Можете поддомкратить и покрутить ручками. В том ыисле и "при одном щелчке" - по идее мешать не должно.
ЗЫ: "не опускаться" - развечто кнопка-датчик ручника заедает или какой мусор под рычагом, впрочем, как оно на сенсах - я не знаю, но других причин ИМХО нет.
Мать рассказала про "кошмар выходного дня", что случился не далее чем в воскресенье. Daewoo SENS'04 есличо. Выезжали с дачи - все было ОК, тормоза работали как надо. Где-то на подлете к Чабанам, чтоли, у машинки педалька тормоза стала вяловатой, но тормоза все еще работали норм. Где-то к Одесской пл. педаль стала проваливаться где-то уже на половину хода, и тормоза стали совсем уже вялыми, а к району б-ра Лепсе вообще кончились - мягкая педаль ложится в пол, а машина только делает вид, что тормозит. Доехали на ручнике, благо дело там два квартала оставалось. Самое интересное - после заглушения двигателя через минуту где-то, педалька опять стала жесткой, сейчас все опять ОК. Т.к. сам не рулю пока что, то требуется совет на тему "ШО ЭТО БЫЛО, и что теперь делать, чтоб рецедива не случилось". Общая механика работы тормозной системы мне понятна (1.5 года работал на СТО (правда, электриком)), но тут поставил в ступор именно тот факт, что все стало нормально, после фактически наглухо сдохшей системы. В процессе возможно (не уверены) поучаствовал недоотпущеный на один щелчок ручник (хотя как он мог влиять, у него же привод механический, и развязанный с гидравликой?
Давайе-давайте! Мы уже серьёзно заскучали без подобных "ужастиков". Мдяя-аа... Ваша мать... кагбэ уже нарушила п.31.6а. Да йасный ... что повлиял! В задних тормозных цилиндрах вскипело всьо что только могло вскипеть в такую жару. Пену погнало в "главный". Ну и шо? Эка невидаль. Всьо ж стабилизовалось как только остыло. Утресь поедут отпустив "ручник" - и всьо будет "пучком" и всеобщее благоденствие и ликование! А про понятности работы тормозной системы ... это Вы немного погорячился. Учите электрику, будьте настолько добры. Не отвлекайтесь на "понимание" работы других систем, пожалуйста.
Знаете, а ведь я как бы не хамил никому... Не, я понимаю, что "детка, это - автоуа", но все же. Ваш особо ядовитый сарказм тут как бы не к месту.
А по теме - вот после слов "пена в ГТЦ" стало все понятно, прояснилась ситуация, по крайней мере для меня.
З.Ы. Знаете, касательно вашего высказывания на тему "не засирайте себе мозги тем что вы считаете что понимаете хоть что-то" -- как-то не шибко хочется ездить по принципу "я ключ повернул, оно завелось и поехало". И в данной ситуации, вы после обнаружения такой проблемы немедленно стали бы на обочину, и куковали бы там в ожидании эвакуатора? Или все-таки тошнили бы 40кмч по обочине на аварийке до места назначения?
Знаете, а ведь я как бы не хамил никому... Не, я понимаю, что "детка, это - автоуа", но все же. Ваш особо ядовитый сарказм тут как бы не к месту. ... И в данной ситуации, вы после обнаружения такой проблемы немедленно стали бы на обочину, и куковали бы там в ожидании эвакуатора? Или все-таки тошнили бы 40кмч по обочине на аварийке до места назначения?
Простите, пожалуйста, за излишнюю резкость. Сказывается наследие тяжёлого прошлого. Автошкола ДОСААФ, программа подготовки военных водителей кат. С . Можете смеяться, но нас действительно учили и кто хотел - научился.
В данной ситуации, почувствовав падение эффективности тормозов осторожно перестроился бы как можно правее и снизил скорость до безопасной. Не мешая другим участникам движения несколько раз проверил бы работу тормозной системы путём многократного нажатия педали тормоза. Эффективность торможения возрастала бы с каждым последующим нажатием, что указало бы на наличие воздушных/паровых пробок в системе. Остановился бы за пределами дороги согласно ПДР. По кругу - осмотр и ощупывание ступиц на предмет перегрева (осторожно, чтобы не пожечь пальцы!). Проверка уровня ТЖ в расширительном бачке. Там же иногда можно увидеть "пену"/пузырьки воздуха, к-е выгоняет из ГТЦ. Допустим, уровень понижен. Осмотр по кругу тормозных щитов на предмет следов утечки ТЖ и шлангов на целостность. Очень помогает зеркальце от пудреницы дабы не ложиться на пыльную обочину. Следов утечки нет, воздуха в расшир. бачке нет, уровень занижен, но достаточен. Ступицы задних колёс отчётливо горячее передних. Проверка дополнительной тормозной системы, т.наз. "ручного тормоза". Даже при полностью отпущенной рукоятке есть вероятность подклинивания троса в оболочке/уставания возвратных пружин в барабанах. Поддомкратив половину "задницы", до троса легко можно дотянуться в месте "ветвления", подёргать/пошевелить/разработать и даже задуть смазки из баллончика в оболочку. Если "ручник" отпустил - продолжаем движение, выбрав безопасную скорость исходя из имеющейся эффективности тормозов. Периодически её (эффективность) проверяем как указано выше. Не исключено что за пару десятков км барабаны и тормозные цилиндры остынут, а пузырьки вследствие многократной прокачки ГТЦ выйдут в расширительный бачок и эффективность тормозов восстановится.
Вот так поступал бы. Изложил не заглядывая в конспект, справочные и нормативные материалы. Так что сам не ангел, как видите. Лошите, если шо! Совместными усилиями накропаем/освежим инструкцию как поступать в похожих ситуациях. Сотня прочтёт, десяток запомнит, один применит на практике и поблагодарит.
Отчегото мне кажеццо, шо сколько на пидаль не дави - воздух с цилиндра не уйдёт. Опятьжеж специальным образом продуман подвод трубок к ГТЦ - шоп нидайбох назад его не всосало
Отчегото мне кажеццо, шо сколько на пидаль не дави - воздух с цилиндра не уйдёт. Опятьжеж специальным образом продуман подвод трубок к ГТЦ - шоп нидайбох назад его не всосало
А нам пока и не "уйти" его надо, а сжать нафиг шоб доехать с тормозами, хоть "со второго-третьего качка" но "берущими". А то тошним-тошним 40 по обочине с аварийкой, наблюдаем-наблюдаем, тормоза уходят-уходят... Ага ... вот уже и совсем ушли... Может всё же попытаться хоть что-то предпринять?
Спасибо, весьма исчерпывающе. В общем-то я сам бы так и поступил, будь я на месте, но меня там не было. Из инструкции пару полезных вещей узнал, запомнил, так что первый уже есть
З.Ы. Есть данные от гиппократов от авто: таки слегка климанул ручник, судя по всему -- налицо сильный перегрев задних ступиц (выогрела смазка), и таки да, немного пузырьков в жидкости. Вывод - будем рихтовать ручник...
+1 в каком году заканчивал я в 91 весной
Будешь смеяться, но в 81-м. Экзамен военкомиссии сдавал 21го января. 20 чел. группа в кузове ЗИЛа 38-30ДЩ при -15градусов. P.S. Там у нас на баранке было ещё нацарапано : "Девушка в кабине - прЕчина аварии"!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ваша мать... кагбэ уже нарушила п.31.6а. 
Экзамен военкомиссии сдавал 21го января. 20 чел. группа в кузове ЗИЛа
