Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
В разных движках и багажнике?
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
на выделенном красным фразу можно было заканчивать заранее извините за стеб - никого не хотел обидеть
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
В разных движках и багажнике?
А что бы ты выбрал в таком случае?
P.s. Надо будет взять тестдрайв подряд, посмотреть сильно ли отличаются эти 2 машины в ездовых качествах или нет.
на выделенном красным фразу можно было заканчивать заранее извините за стеб - никого не хотел обидеть
По-моему шкода весьма неплохой и практичный автомобиль за свои деньги.
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
В разных движках и багажнике?
А что бы ты выбрал в таком случае?
P.s. Надо будет взять тестдрайв подряд, посмотреть сильно ли отличаются эти 2 машины в ездовых качествах или нет.
Так я и выбрал собственно.
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
За эти деньги уже Авенсис смотреть можно. Там фарша нормально и безопасность включая шторки и кучу подушек, ЕСП, климат. Вообщем все радости жизни, комфорт, двигатель для езды с соблюдение ПДД тоже нормуль. А каноничный 1.8 это конечно круто , жор масла, ремонт турбины после 100 тык, ну и желание ездить 180 по трассе . ЗЫ шкода еще и не горит
Сейчас гольф тим с кучей опций 1.4Т ДСГ стоит 27 800. Какой смысл в шкоде за 26 без опций?
За эти деньги уже Авенсис смотреть можно. Там фарша нормально и безопасность включая шторки и кучу подушек, ЕСП, климат. Вообщем все радости жизни, комфорт, двигатель для езды с соблюдение ПДД тоже нормуль. А каноничный 1.8 это конечно круто , жор масла, ремонт турбины после 100 тык, ну и желание ездить 180 по трассе . ЗЫ шкода еще и не горит
Не в обиду, но ты бы попробовал вначале, а потом про жор масла, ремонт после 100к и тд рассказывал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, жор масла, ремонт турбины после 100 тык, ну и желание ездить 180 по трассе 
. ЗЫ шкода еще и 
