Готов ли столичный заказчик пользоваться услугами такси опираясь на оплату по таксометру? Если нет, то какова причина?
Готов ли столичный заказчик пользоваться услугами такси опираясь на оплату по таксометру? Если нет, то какова причина?
Готов.
Вдогонку: Готов ли столичный таксист ездить по таксометру по тому тарифу которая скажет ИДС?
Готов ли столичный заказчик пользоваться услугами такси опираясь на оплату по таксометру? Если нет, то какова причина?
при условии что меня не будут возить кругами по пустому городу... потом придъявлять километровые чеки))))
Вдогонку: Готов ли столичный таксист ездить по таксометру по тому тарифу которая скажет ИДС?
В смысле с бордюра? Так смотря сколько скажет ИДС! А вообще бред, если Информационная служба заказа определяет стоимость поездки с клиентом, которого таксист нашёл сам. Может ещё проценты отстегнуть? Достаточно в таксометре иметь отдельно свой тариф.
при условии что меня не будут возить кругами по пустому городу... потом придъявлять километровые чеки))))
+ таксо не "накрученый" с пломбами и т.п.
Вдогонку: Готов ли столичный таксист ездить по таксометру по тому тарифу которая скажет ИДС?
А какое отношение ИДС имеет к установлению тарифа не занимаясь перевозками? Считаю что тариф в населённом пункте должен устанавливать незаангажированный орган, что-то вроде Профсоюза таксистов . Лицензия, таксометр с тарифами на торпеду или двери авто снаружи. От ИДС заказчику идёт только информация о наличии авто, которое согласно везти по установленным в данном населённом пункте тарифом.
Ну и в один цвет всех...
при условии что меня не будут возить кругами по пустому городу... потом придъявлять километровые чеки))))
+ таксо не "накрученый" с пломбами и т.п.
Опломбировать такс можно, но толку от этого ровно ноль без палочки. Ибо принцип работы - подсчёт импульсов, а импульс можно подать на такс с чего угодно и даже безконтактно "навести" на провод такса.
Опломбировать такс можно, но толку от этого ровно ноль без палочки. Ибо принцип работы - подсчёт импульсов, а импульс можно подать на такс с чего угодно и даже безконтактно "навести" на провод такса.
Наши реалии ЗЫ немного офф, но сам видел как наши водилы пробег на октавах накручивают. Одно нажатие кнопочки = +10км к пробегу... эххх...
ЗЫ немного офф, но сам видел как наши водилы пробег на октавах накручивают. Одно нажатие кнопочки = +10км к пробегу... эххх...
Хы-Хы... На Октавии вообще не надо никакой кнопки, там самый простой привод, датчик в КПП и импульс через предохранитель, хочешь отключить одометр - просто вытягиваешь предохранитель, хочешь накрутить - через прикуриватель спец. блочок (паяльники его забацают совсем недорог) с импульсом как у датчика с КПП, и резистором можно выставлять любую скорость (оптимальная 210 км/ч), подключается всего одним проводком в разъем предохранителя!
Короче, крутилку можно забацать на любое авто! Но это не тема для таксистов...
Если позволит ТС, я бы глянул в другом ракурсе. Готов ли клиент, наряду с выгодными для себя особенностями подсчёта по таксу, принять и то, что такс исправит косяки начисления по диспетчерской программе? Не в пользу клиента? В первую очередь пробки и объезды.
Хы-Хы... На Октавии вообще не надо никакой кнопки, там самый простой привод, датчик в КПП и импульс через предохранитель, хочешь отключить одометр - просто вытягиваешь предохранитель, хочешь накрутить - через прикуриватель спец. блочок (паяльники его забацают совсем недорог) с импульсом как у датчика с КПП, и резистором можно выставлять любую скорость (оптимальная 210 км/ч), подключается всего одним проводком в разъем предохранителя!
Короче, крутилку можно забацать на любое авто! Но это не тема для таксистов...
Просто видел как одно нажатие кнопки накидывало 10км В суть не вникал. В таксометр, имхуется мне, тоже можно всандалить "поправки в лучшую сторону". Большинство отписывающихся здесь считаю адекватными людьми. Но никто не поручится за Васю Пупкина, который таки "накрутит" прибор. Соблазн велИк.
Опастность пострадать от езды кругами сильно преувеличена. Реальный смысл имеет, если это наёмный таксист, без всяких расходов и на % от выручки. Нам до этого очень далеко. Это проблема цивилизованных стран. Погуглите за скандал в НЙ Накрутка счётчика, как и любой обход закона, может быть двух видов. Если без этого ну никак или если хочется сверхприбылЕй. Будут нормальные условия работы с нормальным тарифом, это будет занятие немногих, которое сейчас элементарно отлавливается. Плюсануть 10км, это бред, у пасса в кармане легко окажется навигатор в тилипоне. Если заниматься внедрением таксометров при убитых тарифах, то да, будет проблема.
За пробки и объезды ни один клиент не отписался, всё за круги да накрутки.
Опастность пострадать от езды кругами сильно преувеличена.
В Киеве не знаю, а в Одессе имеет место быть
За пробки и объезды ни один клиент не отписался, всё за круги да накрутки.
Аха, сейчас...сила привычки на чужом горбу, да в рай!
Опастность пострадать от езды кругами сильно преувеличена.
В Киеве не знаю, а в Одессе имеет место быть
Имеет, имеет, везде имеет. Кое-кто согласен спалить больше бенза, считая, что больше заработал. Фигня это, реальный смысл это завышение километража или грузилово по цене. Просто сделать больше работы имеет смысл только если это высокооплачиваемая работа. В такси чем дальше едешь, тем меньше грн/км. Зачем мотать?..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Октавии вообще не надо никакой кнопки, там самый простой привод, датчик в КПП и импульс через предохранитель, хочешь отключить одометр - просто вытягиваешь предохранитель, хочешь накрутить - через прикуриватель спец. блочок (паяльники его забацают совсем недорог) с импульсом как у датчика с КПП, и резистором можно выставлять любую скорость (оптимальная 210 км/ч), подключается всего одним проводком в разъем предохранителя!
