Мерседес далеко в отрыве. Потом идут с небольшим отрывом друг от друга Ауди, БМВ, Фольксваген и Вольво.
Вольво? Каким боком? У них всего 5 или 6 кузовов (из ноне выпускающихся) и на каждый кузов 1-2 (максимум 3) модели дрыгателя. У Фолькса или Ауди на каждый кузов идет по 6-7 агрегатов (исключение, наверное, Pointer и Phaeton - там по 2-3 движка). БМВ сейчас тоже сократили линейку двигателей, хотя по 3-4 на каждый кузов точно будет.
автобусы, микроавтобусы и грузовики -- вообще пропасть получается. действительно "мерседес и другие автомобили".
веришь, даже не гадал. когда-то приценялся к мерсу и удивлялся сколько у них на каждую модель вариантов комплектации.
Да, достойны уважения. Нафиг им был этот убыточный Хряйслер*?
Хахаха. Я когда-то ИМХО высказывал, как "на глаз" оценить уровень и качество автопроизводителя: 1. Класс (уровень) - по количеству предлагаемых двигателей и модификаций, а особенно количество предлагаемых дизелей. Чем больше разнообразие, тем выше класс марки. Для всякого эксклюзива это правило не совсем подходит. 2. Качество - визуально по величине и равномерности кузовных зазоров, подгонки кузовных деталей и по... звуку открывания и закрывания дверей.
Мерс - в авангарде мирового автопрома, как ни крути!
Мерс - в авангарде мирового автопрома, как ни крути!
Да ну прам таки !!! ??? А Лексусы Ауди Бумеры типа им не ровня ???
Каждый автомобиль доступен в 3х базовых комплектациях, плюс некоторое количество опций. Кроме них есть еще А2, А3, S3, A4 Cabriolet, А6, S6, А8, Оллроуд, ТТ. Количество комбинаций для каждого из них тоже впечатляет. У БМВ примерно та же картина
Нив коем случае не имел в виду один Мерс. Авангард сегодня - это не одна марка. Ессно там и Ауди, и БМВ и Тойота. А вот их уже по "ранжиру" расставлять тяжело
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
