Тема вижу набрала обороты вообщем, по снятию понятно-чтоб без драки два варианта-снять баллон, редуктор либо закрыть глаза денежными знаками. Бумажка от установщиков действительно выписана на меня. Хочеться все-таки человеку,покупающему авто максимально облегчить жизнь, чтобы у в его глазах покупка авто не выглядела сомнительной. Такой вариант не катит?- снял с учета(два варианта), типа поставил газ-машина ж еще моя и потом ее продал-и чел, что купил , имеет на руках бумажку от установщиков, что ставил -скажем два дня назад-еще установку я, как владелец. Имеет такое право на жизнь? Если нет, то придется покупателю обьяснять, что после покупки авто, надо еще купить бумажку установки ГБО-люди не в теме могут и засомневаться, как по мне...
а вообще при остановке на дороге и пртензиям ГАИ по поводу незарегистрированного ГБО, по какой статье коап будет составляться протокол?
а вообще при остановке на дороге и пртензиям ГАИ по поводу незарегистрированного ГБО, по какой статье коап будет составляться протокол?
Вообще по ст.121 (340-425 грн), но выявлять ГБО на авто идпс не имеет права. Любой технический контроль периодически либо в процессе эксплуатации для частных авто упразднен. Если не бежать на цирлах, отдавая идпс свои документы в руки и открывая багажник вместе с капотом и лючком бензобака, то развод на незарегистрированное ГБО не состоится.
а вообще при остановке на дороге и пртензиям ГАИ по поводу незарегистрированного ГБО, по какой статье коап будет составляться протокол?
Вообще по ст.121 (340-425 грн), но выявлять ГБО на авто идпс не имеет права. Любой технический контроль периодически либо в процессе эксплуатации для частных авто упразднен. Если не бежать на цирлах, отдавая идпс свои документы в руки и открывая багажник вместе с капотом и лючком бензобака, то развод на незарегистрированное ГБО не состоится.
ну вот в описанных случаях на заправке как? особенно если номер кузова под капотом только можно сверить говорить что делать заключения о том что стоит у под капотом это технический контроль,а это обычному гаишнику делать не положено?
Вообще по ст.121 (340-425 грн),
Имеется в виду эта:
Стаття 121. Порушення водієм правил керування транспортним засобом, правил користування ременями безпеки або мотошоломами
Керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, -
А какие правила, нормы и стандарты нарушает дооборудование автомобиля ГБО?
Сверять номер кузова если он под капотом - пусть сверяет. Из машины водитель выходить не обязан, дергаете ручку открытия капота и фиксируете все это на видео. На досуге почитайте - http://roadcontrol.org.ua/node/1266 Какие-то заключения имеет право делать ати-шник, но никак не идпс с уровнем образования максимум 8 классов и 3 месяца в школе милиции. Такой и змеевик, идущий к кондиционеру, примет за переоборудование авто. Вот сами подумайте, ведь никто не запрещает возить в багажнике баллон с газом, а под капотом редуктор, если оно все не задействовано в работе машины (к примеру не подведено 12В к блоку управления). Кстати где-то на форуме ДК было решение суда, где судья отменил постановление гаишника с образованием 7 классов (в ГАИ специально отсылался запрос о его компетентности). Еще почитайте тут как разводят на дороге и незаконно отправляют авто на свою штрафплощадку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
