ну дачии логаны ездят без них и ничего никто никуда не улетает
А еще всякие жигули и волги с покон веков не слышали про стабы(хоть у них и не макферсоны, но это не принципиально) - и ниче, ездят.
жигули еще и как их слыхали, да и Логаны раньше были со стабилизаторами, только не было там этих меганенадежных стоек, поэтому даже за 100 тыс пробега не потребовали замены
ну дачии логаны ездят без них и ничего никто никуда не улетает
у меня логан 2008 года, стабилизатор поперечной устойчивости присутствует если я не ошибаюсь, то на логаны перестали их ставить после 2009 года
ну дачии логаны ездят без них и ничего никто никуда не улетает
А еще всякие жигули и волги с покон веков не слышали про стабы(хоть у них и не макферсоны, но это не принципиально) - и ниче, ездят.
о, справжні знатоки радянського автопрому підтягнулися. Ну що ж, продовжимо розвівати міфи: в Волзі 24-01 1976 року випуску (і пізніше) був передній стабілізатор, в 3110 останніх випусків добавили і задній. Але так - підвіска там не макферсон
До речі, поламаність стабілізатору досить гарно відчувалася і на волзі - набагато більше завалюється в поворотах. Але авто стає значно м'якіше, коли під одним колесом нерівність, а під іншим - рівна дорога.
ПС в логанах для того, щоб викинути стабілізатор, змінювали сайлент блоки (більш жорстка гума, чи що) та ще щось в підвісці. А не просто взяли і викинули.
Что дает? Что будет если эту штуку убрать? Вопрос жизненный, ибо сию хрень у меня вырвало.
За постановку вопроса - Пулитцеровскую премию.
у меня он тоже не наблюдается, массово матизы в кювет не уезжают
У матиза стабилизатор поперечной устойчивости без стоек, однорычажный, лежит в двух опорах и двух втулках в поперечных рычагах передней подвески. Надо бы свою машину знать, не?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
