Понятно, что пассажир стремится заплатить дешевле. Во всяком случае, не платить дороже за то же самое, что было вчера по этой же цене. Это и есть здравый смысл.
Имхо, это здоровое желание сэкономить. А здравый смысл должен подсказать, что таксисты выкладывают неглупые цифры, что "нет машин" нужно понимать как "нет желающих везти за эти деньги", что как в примере, доплатив 12грн по собственной инициативе через 10сек находится свободная машина. Здравый смысл должен дать понять, что ни о каком улучшении сервиса не может быть и речи. Сейчас нужно повышение тарифов, чтоб просто оплатить тот сервис, что есть. А чтоб улучшить, нужно ещё больше. Здравый смысл должен подсказывать, что абсолютно некорректно приводить в пример европейское такси, а ездить по украинским ценам.
Поэтому, кроме ссылки на затраты, таксист знает, что рост тарифов давно созрел. Тормозится исскуственно.
Ну и? Кто тормозит, пассажиры? Если у таксистов все созрело, то чо ж тормозится? Добровольно предлагайте рынку новые тарифы, а пассажиры добровольно их оплатят. Или не оплатят. Вроде все честно. Тем, кого интересует больше сервис, чем цена, вроде ж полегче? Тяжелее найти только тот самый пресловутый сервис, цена вроде уже есть)))
Ну и? Кто тормозит, пассажиры? Если у таксистов все созрело, то чо ж тормозится?
Тормозят те, кто к тарифообразованию не имеет никакого отношения, этакое звено-посредник между заказчиком и перевозчиком. Самое странное, что оно юридически в таксоперевозках никто и звать его никак. Просто справочные. Но "пересичные" упрямо думают, что звонють в такси. Ибо только справочные реально знают цену проезда и чем он меньше(тариф), тем справедливее.
Тормозят те, кто к тарифообразованию не имеет никакого отношения, этакое звено-посредник между заказчиком и перевозчиком. Самое странное, что оно юридически в таксоперевозках никто и звать его никак. Просто справочные. Но "пересичные" упрямо думают, что звонють в такси. Ибо только справочные реально знают цену проезда и чем он меньше(тариф), тем справедливее.
Так не сотрудничайте с плохими посредниками. Ну зачем вы к ним подключаетесь? А мы, пассажиры, как в совеццкае время, когда с 1р до 2р подняли и за посадку с 10 до 20 коп. Сначала никто не ездил, постоите, потерпите убытки, а потом потихоньку втянулись, а куда деваться. Да и 90 можно вспомнить, когда таксист бог и царь был, а транспорт почти не ходил. Сначала ездили мало, а потом привыкли.
Так не сотрудничайте с плохими посредниками. Ну зачем вы к ним подключаетесь? А мы, пассажиры, как в совеццкае время, когда с 1р до 2р подняли и за посадку с 10 до 20 коп. Сначала никто не ездил, постоите, потерпите убытки, а потом потихоньку втянулись, а куда деваться. Да и 90 можно вспомнить, когда таксист бог и царь был, а транспорт почти не ходил. Сначала ездили мало, а потом привыкли.
Вопрос не ко мне, тут нужно смотреть много шире. Были времена и не так давно(10 лет назад), когда тарифы от ИДС( в Киеве их было контор 5-7, не больше: Лыбедь, Элит, Люкс, Блюз, Шансон, 059) были сравнимы, а зачастую больше чем на "фильтрах". Тогда процветало "грачевание" и "радированных" каталось от силы пару тысяч. Всех всё устраивало. С 2004 года ИДСы начали размножаться, в столицу с перифирии от "покращання" начали съезжаться "понаехавшие" ибо за границею и в Маскве нету столько "горшков", сколько у нас желающих их выносить. Поднялся дикий строительный бум в Киеве. Потом стали доступными автокредиты. Ну народ подумал, что нафига себе искать хорошо оплачиваемую работу, когда таксисты во всю говорят, что рыбаки по сравнению с ними-дети, ибо багажник в такси, это кошелёк таксиста. Волна желающих погреться около такси выростала и превратилась в цунами. Мудрые руководители ИДСов тут же прочувствовали ситуацию и начали принимать "на работу" за вступительные. Доходило до абсурда, как в 077, до 400 енотов. Каждый "понаехавший" работая в такси стал в Зажопинске красоваться своими зароботками и тут все зажопинцы и с ними прилегающие сёла потянулись в столицу "бомбить", тут и кризис этому поспособствовал. Мудрые и с хорошим аппетитом директора ИДСов стали "крысятничать" на рынке и каждый через подставное лицо стал оформлять по несколько лоу-костов(жлоб-такси). В них стали набирать без вступительных, тарифы стали понижаться и понижаться ибо в головах руководителей бизнесом "аля-такси" был только демпинг, т.е. занижение тарифов с целью "завлекалова" заказчиков. Потом появились "бочки-помойки" и начался полный "разврат". Куча объявлений типа "памагите вывезти заказы", подключение к ИДСам через СМС(не видя кого и что привлекается к сотрудничеству). Всё это время наше государство находится в стороне от этого "шабаша". Его видимо всё устраивает. В принципе такси у нас сейчас, как всё, что творится в стране, полнейшая разруха и анархия. В этой "мутной" воде предприимчивые горе-бизнесмены вылавливают немалый куш, при этом незабывают стравливать между собою простых таксистов и заказчиков. Им это очень выгодно, ибо когда будет наведён порядок, то большинство позакрывается.
все четко и доступно расписано
все четко и доступно расписано
... если не считать массы весьма серьёзный "неточностей" а то и прямого перекручивания фактов.
Хотя... если кому то нравиться думать именно так...
Осталось добавить, что только таксисты в этом шабаше всегда былии белее снега в тундре, и пушистее взрослого песеца...
все четко и доступно расписано
... если не считать массы весьма серьёзный "неточностей" а то и прямого перекручивания фактов.
Хотя... если кому то нравиться думать именно так...
На то и инет, знающие могут поправить ошибающихся. Просим! Давайте упростим. ИМХО. Сейчас рынком таксоперевозок управляют бизнес-посредники. "Держат" доступ перевозчика к потребителю. Неважно, через заказ или через места повышенного спроса. Прямого отношения к перевозкам, к расходам по деятельности отношения не имеют. Просто сумели сесть на шею. Пользуясь законодательным и исполнительным бардаком. Результат плачевный, не знаю как хорошо чувствуют себя эти "операторы рынка", но таксист, потребитель, государство, все недовольны.
но таксист, потребитель, государство, все недовольны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
без вступительных, тарифы стали понижаться и понижаться ибо в головах руководителей бизнесом "аля-такси" был только демпинг, т.е. занижение тарифов с целью "завлекалова" заказчиков. Потом появились "бочки-помойки" и начался полный "разврат". Куча объявлений типа "памагите вывезти заказы", подключение к ИДСам через СМС(не видя кого и что привлекается к сотрудничеству). 
