Не такой уж и тяжелый проезд через запорожье, если ехать на Мелитополь с Днепропетровской трассы. После Плотины сразу ушел вправо, До большого перекрестка со светофорами(пр Металургов), не перепутаешь, перед светофором 3 полицейских, на светофоре направо, доезжаешь до второго светофора(перед надземным мостом) на нем направо до моста и не въезжая на мост идем на разворот, после съезжаем на набережную магистраль и постоянно прямо пока не переедете через мост(внизу ж/д транспорт) и не доедете до светофора с правой работающей секцией. На нем на право и постоянно прямо. Вы проехали город.
Вопрос даже болше не в сложности (хотя жителю города это всегда проще, чем гостю, ездившему 2-3 раза по городу), а во времени, затраченном на проезд. Я два раза так проезжал и проезд занимал около часа.
Если ехать в ближайшее время в Павлоград, то наверное, через Красноград/Новомосковск - вариантов нету?
Вариант - через Решетиловку-Кобеляки. Довольно удобно: как только въезжаеш в Днепр, сразу поворот и прямая широкая дорога (Донецкое шоссе) в Палоград.
Быстрее маршрута через Днепродзержинск из Киева в Днепр/Запорожье ничего нет.
Верно, но это в Днепр-Запорожье, а вопрос был про конечный пункт - Павлоград. См. вверху. Тогда нет смысла через Днепр (реку) три раза туда-сюда переежжать (с учотом Киева). :-)
Ну, с этим не поспоришь)). я ехал дальше на Мелитополь, так что воспринял суубъективно.
Т.е. на Мелитополь сейчас лучше ехать Киев-Лубны-Хорол-Полтава-Карловка-Красноград-Новомосковск-Запорожье-Васильевка-Мелитополь.
Вот что пишут в соседней теме, сообщение от 27.07.12
Со стороны Киева перед Лубнами ободрали полотно, движение по одной полосе. Обьездную 2-ю полосу полосу вокруг Лубен еще не запустили. От Хорола в сторону Полтавы активно строят 2-ю полосу. До начала раздвоения дороги перед Полтавой полотно новое, асфальт отличный. Старую 2-х полоску Решетиловка - Полтава не ремонтировали. В Полтаве проезжабельно, наплывы посрезали, залатали. После Полтавы асфальт опять новый, отличный.
Т.е. на Мелитополь сейчас лучше ехать Киев-Лубны-Хорол-Полтава-Карловка-Красноград-Новомосковск-Запорожье-Васильевка-Мелитополь.
Я не говорил, что лучше. А за ссылку спасибо. Раньше "любимый" маршрут был Переяслав-Кременчуг-Днепр-Запорожье, но сейчас все говорят об очень плохом состоянии участка Золотоноша-Днепродзержинск, так что в последний раз ехал через Полтаву. Дальше, но приятнее ехать. Из неприятного - только участок Полтава-Красноград.
Итак слетал. Маршрут выбрал ч/з Решетиловку и Кобеляки. Т.к конечным пунктом был Энергодар,то Днепр прошел по касательной и ушел на юг по М18 (черт бы ее побрал). От Киева до Решетиловки долетаешь на одном дыхании, потом до Кобеляк есть пара-тройка участков общей протяженностью около 20 км, похожих не на самые худшие из Золотоноша-Дзержинск. Вобщем если бы не эта М18, то маршрут был бы однозначно лучше, чем Кремень/Дзержинск. Хотя по качеству симферополька более проблематична для пузотерок, а меня больше трафик напрягал. К следующему разу нужно определить оптимальный маршрут проезда Днепра для попадания на трессу Днепр-Запорожье.
Итак слетал. Маршрут выбрал ч/з Решетиловку и Кобеляки. Т.к конечным пунктом был Энергодар,то Днепр прошел по касательной и ушел на юг по М18 (черт бы ее побрал). От Киева до Решетиловки долетаешь на одном дыхании, потом до Кобеляк есть пара-тройка участков общей протяженностью около 20 км, похожих не на самые худшие из Золотоноша-Дзержинск. Вобщем если бы не эта М18, то маршрут был бы однозначно лучше, чем Кремень/Дзержинск. Хотя по качеству симферополька более проблематична для пузотерок, а меня больше трафик напрягал. К следующему разу нужно определить оптимальный маршрут проезда Днепра для попадания на трессу Днепр-Запорожье.
Не совсем понимаю. По маршруту Киев-Запорожье. Ну Решетиловка, Кобеляки. А дальше через весь Днепр? С его убитыми в хлам дорогами?
Написал же, что Днепр, т.е. Днепропетровск, прошел по касательной с северной стороны. Глянул по каре: по Р52 (Решетиловка-Кобеляки-Днепр) въезжаешь на Е50 (Донецкое шоссе) и едешь до пересечения с М18 (Москва-Симферополь).
К следующему разу нужно определить оптимальный маршрут проезда Днепра для попадания на трессу Днепр-Запорожье.
Если едете из Киева в Запорожье через Кременчуг в сам Днепр заезжать не нужно, есть новая объездная дорога, которая уходит направо перед Днепропетровском на трассе Кривой-Рог - Днепропетровск. Поэтому смысла делать крюк через Решетиловку нет. Убитый кусок от Решетиловки до Кобеляк и загруженность фурами сводят на нет все плюсы этого маршрута.
Убитый кусок от Решетиловки до Кобеляк и загруженность фурами сводят на нет все плюсы этого маршрута.
Мне показалось, что по сравнению с куском от поворота на Золотоношу до Днепродзержинска, участок от Решетиловки до Кобеляк не такой уж и убитый, тем более что там всего 50 км из которых "убиты" километров 20.
Написал же, что Днепр, т.е. Днепропетровск, прошел по касательной с северной стороны. Глянул по каре: по Р52 (Решетиловка-Кобеляки-Днепр) въезжаешь на Е50 (Донецкое шоссе) и едешь до пересечения с М18 (Москва-Симферополь).
И участок Днепр-Кобеляки лучше участков Днепр-Кременчуг, Кременчуг-Золотоноша?
Убитый кусок от Решетиловки до Кобеляк и загруженность фурами сводят на нет все плюсы этого маршрута.
Мне показалось, что по сравнению с куском от поворота на Золотоношу до Днепродзержинска, участок от Решетиловки до Кобеляк не такой уж и убитый, тем более что там всего 50 км из которых "убиты" километров 20.
Но по маршруту через Решетиловку - Кобеляки еще три жирных минуса: населенные пункты один за другим по Днепропетровской области, фуры и много экипажей Я предпочитаю в спокойном режиме 90-100 ехать через Днепродзержинск, чем разгон-торможение через Кобеляки.
Написал же, что Днепр, т.е. Днепропетровск, прошел по касательной с северной стороны. Глянул по каре: по Р52 (Решетиловка-Кобеляки-Днепр) въезжаешь на Е50 (Донецкое шоссе) и едешь до пересечения с М18 (Москва-Симферополь).
И участок Днепр-Кобеляки лучше участков Днепр-Кременчуг, Кременчуг-Золотоноша?
Днепр - Кобеляки отличная дорога, только на подъезде к Кобелякам трясет. Минусы дороги Днепр-Кобеляки в другом, см выше.
И участок Днепр-Кобеляки лучше участков Днепр-Кременчуг, Кременчуг-Золотоноша?
Ага. Подкустовных по пути туда было 2 шт., обратно 1 шт. на выезде из Днепра. Обо всех был своевременно предупрежден теми же фуроводами. Кстати, фуры не так уж меня и напрягали. Большей проблемой они являются на М18. Несмотря ни на что обратная дорога из Энергодара в понедельник по указанному маршруту заняла 8,5 часа с остановками на: переодеться после тендера; покупка винограда; диктовка выдержки из техзадания; заправка авто и легкий обедо-ужин; покупка овощей по заданию жены - 2 раза. Стартовал в 13-45, приехал в 10-15, пройдено около 680 км, максимальная скорость 160, но в основном 130, средний расход 9,6 (ДТ европульс от ОККО)
Днепропетровск - Киев посоветуйте, как сейчас лучше ехать?
Вчера проехал маршрут Киев-Кирилловка-Киев. От Киева до Полтавы через Лубны, Хорол ехать весьма комфортно даже не смотря на ремонты. Даже ночью не было особых неудобств благодаря покрытию и разметке. Правда в местах перехода дороги с односторонней в двухстолроннею (в местах ремонта) не всегда чётка проставлены знаки и разметка. Днём и так всё видно, а вот ночью в паре мест непонятки были На участке Полтава-Карловка-Красноград-Новомосковск не так всё радужно, но тоже вполне терпимо. Трафик не очень большой, а на куске трассы Харьков-Днепропетровск вообще красота, быстро и комфортно. После Новомосковска начинается великий Семфиропольский путь, с немалым трафиком (основная масса россияне), но терпимым покрытием (глобальных ям и горбов нет). После Мелитополя, трасса до Кирилловки тоже не убита.
В местах с плотным трафиком сразу появляются особо одарённые идиоты спешащими в аэропорт с рожающими тёщами, поносом и недержанием. Летящие на обгон всего и всех, а потом пытающиеся вклинится назад, когда на встречке "внезапно" появляется ФУРА . Особо отличались владельцы номеров АР.
Подкустовные выползни в больших количествах не попадались. Когда днём ехал в Кирилловку на трасе был только один колоритный упитанный (150 кг не меньше) на девятке, но зато с трукамом Не считая стационарных постов в Васильевке и Мелитополе. На обратном пути на въезде в Новомосквск была попытка продать скорость с фена (стояли в 300 м от знака "Новомосковск"). После вопроса о фотофиксации и демонстрации включенного лимит контроля (не круиз, а лимитатор не дающий разогнатся быстрее) установленного на 77 км инспектор грустно пожелал счастливого пути и предупредили о необходимости беречь себя на дороге Больше всего подкустовных начало появляться после Полтавы. Но я так и не понял что они делают на трассе ночью. На что охотятся ? Стоят как всегда под кустами хоть и с включенной мигалкой, но такой тусклой что её видно с расстояния не больше 30 м. И максимальна концентрация была в Киеве, на участке Харьковская площадь-Луговая-Софиевская Борщаговка больше 10 экипажей. В общем месячник зарабатывания денег в полном разгаре.
Днепропетровск - Киев посоветуйте, как сейчас лучше ехать?
Быстрее всего через Днепродзержинск - Кременчуг.
Больше всего подкустовных начало появляться после Полтавы. Но я так и не понял что они делают на трассе ночью. На что охотятся ? Стоят как всегда под кустами хоть и с включенной мигалкой, но такой тусклой что её видно с расстояния не больше 30 м.
На тех, кто не знает ПДД. При включенном синем проблесковом маячке водитель обязан снизить скорость до 40 км/ч.
Больше всего подкустовных начало появляться после Полтавы. Но я так и не понял что они делают на трассе ночью. На что охотятся ? Стоят как всегда под кустами хоть и с включенной мигалкой, но такой тусклой что её видно с расстояния не больше 30 м.
На тех, кто не знает ПДД. При включенном синем проблесковом маячке водитель обязан снизить скорость до 40 км/ч.
Так в том то и дело, что никого не остановливали, я проехал мимо них один раз на скорости 77 км (Полтава) и 100 на трассе за Полтавой (там вообще гнездо из трёх экипажей было). Никаких действий они не предпринимали. Да и непонятно кто вообще остановится ночью на трассе в неосвещённом (не считая мигалки ) месте. А если остановится, то каким прибором ночью (в неосвещённом месте)возможно сделать фотофиксацию. И как я уже писал, маячки были дешёвые китайские, их ночью с расстояния 30 м не видно, очень тусклые. Доказать это совсем не сложно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
