Мой путь до Иркутска длился 15 дней в один конец в 97 году, авто КРАЗ-255 (контейнер 30тон) Проблемы: за Самарой начинался грабеж на дорогах и до Иркутска, за уралом проще десятки сотен км. болот наезды только возле б-ших городов (нужно платить за проезд по територии, ночевать т-ко на КП, платить отдельно, ночью ни в коем случае не ехать), после Омска и за Новосибирск вечно строящаяся бетонка, но с промежутками в 500 км. насыпной дороги, т.к бетон уходит под землю, а дорога стратегически важная (100 тни зон на ней), за Новосибирском начинается тайга и нормальная бетонная дорога до самого байкала, а дальше только на Монголию. Страшно то что если сломался то все (вокруг на 500, а может и больше км только дикие звери). Переезды только от Гаи до Гаи. Но интересно то что грузовики с того же Китая, Монголии и прочей азии вовсю перемещаються по територии России, а т-же с Хабаровска. А вообще интерестно, только тяжело. С переферии Украины много народа в Тюмени работает, и ездят своим транспортом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
