По случаю очередной кончины второй из 2-х существующих деталей подогрева коллектора. Одну я уже поменял, а тут и вторая подошла ...
Прикупил ее, и малость поругавшись по поводу ее работоспособности поменял на таки рабочую. И тут я увидел то, что давно хотел!!! Приборку с тахометром в весьма ничего состоянии. Спросив цену сразу понял что куплю!!!! 10 уев всего!
Так шо у моей машинки сегодня именины. Есть теперь тахометр и надеюсь перестанет колбасить на холодную.
Вот.
А типа всякие проводочки от тахометра куда втыкаются и были-ли они в комплекте за 10 баксов?
Вся прводка на Эскорте стандартная, ну там кроме версий Ghia и всяких кабриолетов навернутых.
В комплекте с приборкой еще я выдурил так называемый Supressor. По сути резистор и конденсатор в одном корпусе. Шоб на низких оборотах стрелка тахометра не дергалась. Разъем под него естественно был.
А как с прожорливостью? А то в родном букваре написано 9.9. Реально? Или чегой-то гонють? Движок 1.4i. А у тебя, кста какой?
Реально по городу 8...9 от говнистсти бензина, погоды и настроения зависит. По трассе в диапазоне 90..120 км/ч до 6 литров, главное не разгоняться и не тормозить, держишь тапку и вперед.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
