У товарища ВАЗ 2102 с карб двигателем. Стоит плунжерный перкаровский насос. Постоянно глохнет не проехав и километра, потом прокачаешь бензанасосом вроде заводиться и через меньше чем км опять глохнет.
Может кто сталкивался?
когда глохнет проверить уровень топлива в поплавковой камере. Если достаточный то на насос и подачу топлива не грешить, если топлива там почти не окажется то проблемы либо с насосом, либо с вентиляцией бака.
Это скорее в топливные системы тема. Да и название темы поинформативне-бы написать. Уважайте хоть чуть-чуть соконфетников.
У товарища ВАЗ 2102 с карб двигателем. Стоит плунжерный перкаровский насос. Постоянно глохнет не проехав и километра, потом прокачаешь бензанасосом вроде заводиться и через меньше чем км опять глохнет.
Может кто сталкивался?
сталкивались канеш пускай товарисч выбросит фуфель и купит нормальный насос
у меня такое было на славуте, поменял все что можно было, в том числе и бензонасос проблема оказалась проще простого, в карбюраторе есть такая маленькая сеточка-фильтр грубой очистки, она была з%срана до не могу как только мне ее поменял карбюраторщик, машина полетела, тупо не хватало топлива движку попробуйте еще этот вариант а производительность насоса можно проверить самому, в нете много информации как
Пусть поменяет бензонасос. Радикально но действенно) или хоть старый обычный поставит для локализации проблемы
когда глохнет проверить уровень топлива в поплавковой камере. Если достаточный то на насос и подачу топлива не грешить, если топлива там почти не окажется то проблемы либо с насосом, либо с вентиляцией бака.
Это скорее в топливные системы тема. Да и название темы поинформативне-бы написать. Уважайте хоть чуть-чуть соконфетников.
так я в теме написал все что знал!в названии нельзя много букав)
а фильтр топливный когда менял?хотя проблема может быть глубже шток б.насоса ну и сам насос
Когда ездил на четверке, то пекаровский насос считался за большое счастье. На стандартный задолбался холодную тряпочку ложить. Ну а так - уже отписали - почистить жиклеры(а лучше и сам карбюратор - обычно снимал, и чистил на кухне). Жидкость для чистки карбюраторов опасна для глаз - можно от дня до навсегда ходить с зрением -15. Так что осторожно. Вентиляцию бензобака проверить просто - открыть крышку как заглохло. Если есть всасывание(звук хитрый) - уже вопрос. Тему в Вазы снести бы.
У товарища ВАЗ 2102 с карб двигателем. Стоит плунжерный перкаровский насос. Постоянно глохнет не проехав и километра, потом прокачаешь бензанасосом вроде заводиться и через меньше чем км опять глохнет.
Может кто сталкивался?
Плунжерный насос на 2102????? Пусть на досуге товарищ его разберёт и поищет там плунжерную пару, так, для общего развития. Но если он вдруг её там не найдёт, а обнаружит там обыкновенную мембрану из прорезиненной ткани и перепускные клапана, что ничем не отличается от родного грибоподобного, пусть его это не удивляет. Если мотор горячий и не заводится, то насос можно водой полить, для охлаждения, помогает, а если на холодную не качает, либо мембрану в замену, либо насос поменять, на самый обыкновенный "жигулёвский".
после того как поставили такой на Таврии еще у меня - вообще все проблемы ушли)
Сейчас такой на Луазке ходит - мембрана и 2 клапана
после того как поставили такой на Таврии еще у меня - вообще все проблемы ушли) Сейчас такой на Луазке ходит - мембрана и 2 клапана
главное вовремя заметить, когда через ось ручной подкачки начнет дуть масло
после того как поставили такой на Таврии еще у меня - вообще все проблемы ушли)
Сейчас такой на Луазке ходит - мембрана и 2 клапана
+1 такой на 4-ке отбегал на УРА
после того как поставили такой на Таврии еще у меня - вообще все проблемы ушли) Сейчас такой на Луазке ходит - мембрана и 2 клапана
главное вовремя заметить, когда через ось ручной подкачки начнет дуть масло
а из-за чего?
У товарища ВАЗ 2102 с карб двигателем. Стоит плунжерный перкаровский насос. Постоянно глохнет не проехав и километра, потом прокачаешь бензанасосом вроде заводиться и через меньше чем км опять глохнет.
Может кто сталкивался?
1. Проверить торцы штока бензонасоса на предмет выработки. 2. Фильтр тонкой очистки должен быть пустой. 3. Проверить, не забита ли вентиляция бензобака.
а из-за чего?
какчество, из-за чего ж еще кст если будете разбирать например клапана проверить-прочистить, гляньте или сама мембрана там сьемная ПыСы и это не подделки, а самый шо ни на есть сегодняшний пекар (вернее годичной давности) ПыСы2 плунжерного там в ём ничего нет, это на всякий случай
проверте шток бензонасоса и отрегулируйте его ход (прокладками под теплоизолятор и блок, какие параметры уже не помню - гуглите). сетку в карбе почистить и отрегулировать поплавок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пусть на досуге товарищ его разберёт и поищет там плунжерную пару, так, для общего развития. Но если он вдруг её там не найдёт, а обнаружит там обыкновенную мембрану из прорезиненной ткани и перепускные клапана, что ничем не отличается от родного грибоподобного, пусть его это не удивляет. Если мотор горячий и не заводится, то насос можно водой полить, для охлаждения, помогает, а если на холодную не качает, либо мембрану в замену, либо насос поменять, на самый обыкновенный "жигулёвский".
