В Европе продолжается спад продаж новых автомобилей Объемы продаж новых автомобилей на европейском рынке продолжают постепенно падать - по последним данным, опубликованным в четверг Ассоциацией европейских автопроизводителей (ACEA) продажи новых автомобилей за первые четыре месяца 2002 года на территории Европы снизились на 2,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причем тенденция снижения продаж продолжается, не смотря на 1,1 процентный рост реализации автомобилей в апреле 2002 года. Небольшой рост продаж объясняется специалистами большим количеством рабочих дней в этом месяце, сообщает агентство Reuters. "Нет никаких признаков того, что рынок оправляется от слабого начала 2002 года", - говорит аналитик Deutsche Bank Кристиан Брейтспрехер (Christian Breitsprecher). По его прогнозам, результатом полного 2002 года станет четырехпроцентное снижение продаж новых автомобилей. Тогда как прошлый год показал пусть и небольшой, но положительный результат - 0,6-процентный рост продаж.
В ситуации затянувшегося спада на автомобильном рынке Европы только один европейский автопроизводитель продолжает сообщать о постоянном росте продаж. Группа компаний PSАPeugeot Citroen за первые четыре месяца сумела захватить 15,1 процента европейского рынка автомобилей, тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель составлял лишь 13,8 процентов, а по результатам полного 2001 года доля Peugeot составляла лишь 13,6 процента. В тоже время, компания Fiat, продажи которой в апреле этого года упали на 20 процентов, теперь занимает лишь 7,9 процентов европейского рынка, тогда как в прошлом году этот показатель составлял 10 процентов.
General Motors также сообщает о 8,1-процентном падении продаж, а ее доля в Европе составляет теперь 9,5 процента, вместо 10,5 процентов год назад. Наконец концерн Volkswagen занимает по результатам первых четырех месяцев 17,9 процента европейского рынка, а год назад это значение было равно 18,9 процентам.
Немецкий институт охраны окружающей среды Oeko-Trend провел исследование 1136 автомобилей различных модификаций, выпускающихся с 1997 года. В ходе тестов ученые оценивали уровень токсичности выхлопных газов, топливную экономичность, степень шумового загрязнения, возможность утилизации автомобилей и некоторые другие показатели. В итоге были определены десять самых безопасных для окружающей среды автомобилей.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
никто в голову не приходит 
