Все началось с банальной замены масла. При прошлой замене масла, которая делалась на СТО, под сливной болт не была подложена шайба и как следствие подтекание масла. На следующей СТО это подтекание заметили и затянули сливной болт так сильно, как только могли и уже начали слизывать грани на болте. Понятно, что при откручивании болта я открутить его не смог. Не помогли ни струбцины, ни газовый ключ, ни стачивание на размер меньше. Ситуация усугублялась тем, что была залита промывка (VIC используется диллерами Opel при ТО ). Пришлось снимать поддон картера. Дело это не из легких. Пришлось снять стартер, две щеки, приемную трубу выпускного коллектора. По ходу выяснилось несколько интересных моментов: - с двигателем уже что-то делали так как прокладка оказалась смещенной, из-за чего подтекало масло, а я думал это задний сальник коленвала виноват. То, что так криво могли положить прокладку на заводе, я исключаю. - грязи в поддоне не много. На маслоприемной сетке несколько нитеподобных образований. Промыл с бензинчиком. Остался нагар, который бензином не отчищался. Отчистил металлической щеткой. - нашел в поддоне, как мне сказали, сухарик направляющей втулки клапана, к чему бы это?
Хочу также спросить, если на подъемнике толкнуть колесо, сколько оборотов оно должно сделать перед тем как остановиться?
видать уронили, у меня до сих пор обломки успокоителя там болтаются
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
