стоит ли покупать таврию с пробегом? есть 1,5 тыс зелени щас... че мне делать или купить б/у таврию или подождать 2-3 месяца и купить новую таврию или купить очень б/у япономарку (что советуют знакомые япономаркщики) плюсы и минусы, плиз кто более бывалый... ... и если что... где лучше покупать
Ну за 1,5куе тебе прийдется Таврию поискать в хорошем состоянии. Брать лучше НОВУ (т.е. после 1998 г.в.), ресурс движка у Таврии 75-130 ткм в зависимости от хозяина и пр. условий. Плюс: будешь ездить, а не ждать когда денег насобираешь.
На новую машину откладывай 2,6-3,0 т.к. кроме цены тебе прийдется платить взнос в пенсионный фонд, регистрацию и т.п., устанавливать сигналку и подкрылки, музыку. Из плюсов: гарантия и обладание новой машиной.
Покупать через автобазар, авизо.
Машины 94-97 г.в. лучше не брать. Более ранние машинки бывают в неплохом состоянии, стоят дешевле, но не менее 1000 у.е.
Правительство таки поддерживает АвтоЗАЗ и цены на машинки в этой категории растут.
Сильно подержаную япономарку без проблем никото продавать наверное не будет - сами поездят. А проблемы на этих машинках как пол-Таврии стоить будут. Так что такой вариант - разве что у хороших знакомых с рук.
Основная идея должна быть из двух пунктов - 1) немного подождать до появления примерно $2К, и 2) подождать обнаружения знакомых с потрепанной япономаркой.
Таврия мастдай... Просто потому, что говорилось ранее - из-за нее пошлины, возрастной ценз, и прочее и прочее... Справедливо? Нет. Почему правительственные держиморды на мерсах или минимум на октавиях? Я тоже хочу. Суки.
Макс (таврия, 80 тыс. км. и менять не собираюсь пока - нет возможности)
Без обид, просто положи нам всем зарплату по тыще или полторы баксов и за пару-тройку месяцев конфа исчезнет - никого не останется. Мне так кажется. А то я тут вроде как пятая колонна по жизни кажусь
Макс
Новая Таврия стоит 2400$ в минимальной комплектации + 100$ оформление. Если ты правильно оценил свои возможности (2400 - 1500) /(2-3 месяца) = можешь в месяц откладывать на машину 300$ - 450$ то стоит подождать и купить новую.
Но Я лично бы лучше насобирал бы 2400$ и купил бы б/у 2000 г.в. Славуту "Люкс" (предложения в Авто Базаре проскакивают).
PS: Когда покупал свою, то на руках было 1300$, остальные 800$ занял у родственников,
пока еще не расплатился до конца - машина нехилый такой пылесосик для денег. Это я к тому, что о кредите под проценты у банка (рекламируют их много сейчас) лучше и не думай.
Не раз задумывался над тем, что делать со своей Таврией когда соберусь обновлять транспорт. Так после раздумий пришел к выводу, что ее не продам. Пусть будет второй. За 5-6 летнюю Таврию денег много не возмешь, и надеюсь та сумма будет не принципиальна при замене авто. Как городской автомобиль устраивает полностью, и расходом и габаритами и маневреностью и отсутствием интереса со стороны ментов и прочих личностей, нет боязни оставить на ней следы езды в пробках. Едешь и тебе все по ..... Скорее всего ждет ее участь либо быть затюненой по самое не могу с переборкой движка и заменой подвески, либо спокойно доживать сой век с редкими выездами, шоб колеса не застаивались. Она первая у меня и нет желания в чужие руки отдавать ее... Хотя это я сейчас так думаю, может со временем мнение и изменится, кто знает...
Валерий
ЗЫ: А еще Таврия великолепна для выездов на природу, пройдет почти где угодно, главное напрявление наметить.
-->
Вот я оформил себе кредит в банке Теперь только думаю о том чтоже Лучше Таврия или Славута, и за деньги уже не думаю.
Как видишь никто не поставил главным фактором при выборе машины пробег. 1) Потому, как показания на спидометре легко подделать, а реально узнать его трудно. 2) Надо смотреть на реальное состояние а не циферки 3) Потому , что пробег для Таврии не так важен - откапиталил движок (200$) и едь дальше следующие 100 тыс. км. до следующей капиталки.
Вариант с япономаркой , как раз наоборот - пробег важен, потому, как откапиталить не удастся. При этом пункт (1) все так же в силе, хотя и так ясно, что у "сильно б/у япономарки" эта цифра что-то около 400 тыс. км. еще 70 - 100 тык. и капец - на свалку (если подвеска раньше не развалится).
>Таврия мастдай... Без комментариев , потому, как не аргументированно. >Просто потому, что говорилось ранее - из-за нее пошлины, возрастной ценз, и прочее и >прочее... Это не из-за нее, машина тут не при чем. Да и никто не мешает везти машины из-за бугра - бери моложе 5 лет (никто даже не заставляет покупать новые машины) и все - пошлина на "молодые машины" не такая уж большая. >Почему правительственные держиморды на мерсах или минимум на октавиях? Я тоже хочу. Ну никто же не мешает, - иди в коррумпированные чиновники Ну во всех странах так - есть бедные. Есть богатые. Всем хочется быть вторыми, иногда у некоторых это получается. У большинства (я здесь), к сожалению нет. Но и иначе быть не может - жизнь борьба. > Без обид, просто положи нам всем зарплату по тыще или полторы баксов и за пару-тройку > месяцев конфа исчезнет - никого не останется. Мне так кажется. В том то и весь фокус "нам всем" не получится, а если всем таки положить - то потом эти "зеленые бумажки" никому не будут нужны. Смотри на мир позитивно - у тебя есть машина и ты можешь на ней ездить - у 80% населения этого нет и ты для них такой же буржуй, что и "правительственные держиморды" для тебя и им тоже тебя хочется "давить". Если думаешь что в других странах лучше - давай соберемся на пиво я тебе расскажу, как "там" "хорошо".
что за такие деньги (2,4 к) можно хороший велосипед купить , а тут "такой маленький, а уже Жигули" (с) (Гостья из будущего) И что мы все за такие деньги из нового буржуйского новья купим?! А своего тавра я не продам (хоть он у меня и не первый автомобиль): 1. Мое ИМХО - в семье должно быть более одно авто. 2. Для передвижения по городу и пересеченной местности его более чем достаточно. 3. Это все таки рабочая лошадка, а не выставочный образец. 4. Неприметный автомобиль - самый лучший автомобиль (принцип маскировки - из учебника киллера ) 5. И самое актуальное на данный момент - что можем позволить себе, на том и ездим...
>Таврия мастдай... Без комментариев , потому, как не аргументированно.
Поясняю - некорректно выразился, я имел в виду не сам автомобиль, а те несправедливые меры, при помощи которых лоббирующее автозаз правительство заставляет людей ездить на нем. Ты предлагаешь покупать машины моложе 5 лет - хорошее дело, но ведь цена кусючая. До прихода к нам корейских завоевателей можно было купить 10 или 15 летнюю машину - у кого на что есть денег. Теперь нельзя. То есть можно, но сам знаешь какую, с немерянным пробегом по нашим хорошим дорогам и ремонтируемую с рынка турецкими запчастями. А если, к примеру, я хочу Аскону из Германии? Или я мечтаю о БМВ шестой серии? И год выпуска 1987 меня не пугает? Если я именно так хочу? Кстати, говорил тут со знающим человеком - в той же Германи таких машин еще много, вопреки устоявшемуся мнению, что все "старье" оттуда вывезли. Причем есть там и машины с маленьким пробегом "из-под дедушки" и тому подобные "конфетки". Почему нельзя? Их (властей) благостные аргументы о защите окружающей среды или о небезопасности таких машин - полная лажа. Почему-то новые "шестерки" жигули продают у нас, хотя каждый день видишь их с разложенными передними колесами. Ведь никто не кричит, что опасная машина. Или вот возьмите мою машину, у которой при пробеге 55 тысяч лопнуло ухо у тормозного суппорта (закис он видите ли намертво). Попробуйте меня упрекнуть, что я за машиной не следил. А если бы и второе лопнуло? И это же новая машина. Кстати конструкция передних тормозов на таврии - бред воспаленного мозга. Приведите хоть одно достоинство такой схемы, как на тавриях. Ну это уже много раз обсуждалось. Так вот, насчет свободы выбора. Мне кажется, тут пахнет нарушением прав человека. Получается, что если у тебя имеется, ну к примеру скажем, 10 тысяч долларов - выбирай, чего душа пожелает. А если у тебя есть только 3 тысячи - добро пожаловать в таврию. Вот в чем соль моего возмущения. Я хочу выбирать и я мог бы выбирать, если бы дело происходило в дозаздэувскую эпоху. Да только тогда я еще не водил машину, не успел я... Таврия вполне устраивает меня в качестве второй, запасной машины. Еще на ней действительно классно лазить по всяким труднопроходимым дорогам. Еще ее и впрямь не жалко.
А вот давайте теперь просто из интереса позовем Сашу (Кентавра) и спросим у него: Саш, расскажи, из каких соображений ты сменил новую ухоженную таврию на старую "бочку"? Не жалеешь ли? Не бьет ли тебе эта ауди по карману? А если бьет, то не компенсируется ли это тем, как она ездит? Думается, вопросы риторические. Сашка на самом деле молодец и пример для подражания в этом плане.
Кстати записался сегодня к своему мастеру на прием - на комплексный ремонт. Вот ждите отчета через пару-тройку дней...
>Почему правительственные держиморды на мерсах или минимум на октавиях? Я тоже хочу. Ну никто же не мешает, - иди в коррумпированные чиновники Ну во всех странах так - есть бедные. Есть богатые. Всем хочется быть вторыми, иногда у некоторых это получается. У большинства (я здесь), к сожалению нет. Но и иначе быть не может - жизнь борьба.
Это бесспорно и это правильно. Суть моего возмущения - в искусственном ограничении выбора за свои небольшие деньги. Интересно, на каком основании все это делается под лозунгом защиты прав потребителей??? Вот в чем корень. Это же форменное издевательство.
> Без обид, просто положи нам всем зарплату по тыще или полторы баксов и за пару-тройку > месяцев конфа исчезнет - никого не останется. Мне так кажется. В том то и весь фокус "нам всем" не получится, а если всем таки положить - то потом эти "зеленые бумажки" никому не будут нужны.
Да я финансист вроде как по образованию... Ну положим я имел в виду не всех нас вообще, а конкретно участников конференции "Таврия".
Смотри на мир позитивно - у тебя есть машина и ты можешь на ней ездить - у 80% населения этого нет и ты для них такой же буржуй, что и "правительственные держиморды" для тебя и им тоже тебя хочется "давить". Если думаешь что в других странах лучше - давай соберемся на пиво я тебе расскажу, как "там" "хорошо".
Насчет позитивного взгляда на мир - согласен. Кстати наверное так не кажется, но на самом деле я законченный оптимист по натуре Насчет заграницы - не надо рассказывать - буквально вчера друг из Германии приехал после полугодичного жития там. Немцы сами по себе большие суки, но по части машин там все как-то проще. Мы же говорим сейчас конкретно о машинах.
Макс
давно в моей голове находят себе место + ещё один: "А, что демократия была когда то?" Ответ однозначен... Слушай, может тебя в депы выдвинуть, а? Все это смех сквозь слёзы... Все пытаются из этого говна выбраться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то я тут вроде как пятая колонна по жизни кажусь 
Скорее всего ждет ее участь либо быть затюненой по самое не могу с переборкой движка и заменой подвески, либо спокойно доживать сой век с редкими выездами, шоб колеса не застаивались. Она первая у меня и нет желания в чужие руки отдавать ее... 
)
