Прошу совета в плане выбора следующего автомобиля. С 2008 года эксплуатирую Mitsubishi Pajero Wagon IV, 3,0 литра с ГБО. За это время проехал более 100 тыс. км, ни каких проблем с техническим состояниям автомобиля не было, проводились плановые ТО, менялись расходники. В Pajero Wagon в принципе устраивает все, и даже нескромный расход горючего. Правда ГБО несколько скрашивает эту неприятность. Наверное, если бы сейчас на рынок вывели следующее поколение Pajero Wagon, взял бы не раздумывая. Но читал где-то, что это планируется только к 2015 году. Короче, приняв решение сменить автомобиль, начал рыть Инет, ездить по салонам........ Так как бюджет планируемой покупки до 60 килобасов, то потенциальными претендентами есть: 1.Prado 150, 3.0 л дизель - в комплектации Comfort 56 штук, если рассматривать Lux, то уже за 68 штук. Двигатель 2.7 не рассматриваю. 2. Highlander - помещаюсс даже в комплектации Premium. Проехался на тест драйве, машинка так ничего себе, но прозрел от расхода. Мой Pajero меньше кушает. 3. Touareg 3.0 TDI в комплектации Life 2011 модельного года - около 65 штук, можно было бы напрячься, но за эти деньги получаешь авто без кожи, пневмы и адаптивного биксенона. После тест драйва на другие авто и смотреть не хочется. 4. Touareg 3.0 TDI предыдущего модельного ряда не старше 2-х лет. Порылся по сайтам, объявлений не густо, ценник в районе 50 штук с пробегом до 100 тыс. км. Стоит ли платить такие деньги за подержанное авто, если новое, правда без кожи, пневмы и адаптивного биксенона, стоит не намного дороже. Может на форуме есть уже владельцы Touareg 3.0 TDI Life, какие ощущения от автомобиля, не ощущается ли какая-то ущербность. Корейцев, Соренто, СантаФе, Мохав, не рассматривал, еще не избавился от стереотипов. Получилось как-то сумбурно, но смысл понятен. Прошу Ваших советов.
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
Наверное гарантия...
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
Наверное гарантия...
Да, вариант
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
А зачем покупать тачку за 50К зелени, чтобы потом колхозить газ и экономить на топливе ? Прикольно выглядят на заправке владельцы БЧЖ, которые заправляются газом в целях экономии..а где же понты ?
С планируемым бюджетом п.4 я бы исключил. Хайлендер здесь обсуждался. Прадо 150, у товарища такой, в сравнении со 120-м мне больше понравился, но это дизель на раме, как пажеро4 он ехать не будет, зато расходом порадует. У туарега правильно замечено, один существенный недостаток, это его цена. В этой ценовой категории существует ещё Хонда Пилот, как компромисс хайлендеру, но тут дело вкуса, большой, прямоугольный, но мотор на нём хитренький, цилиндры при пенсионерской езде отключает, не знаю на сколько оно эффективно, но необычно.
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
А зачем покупать тачку за 50К зелени, чтобы потом колхозить газ и экономить на топливе ? Прикольно выглядят на заправке владельцы БЧЖ, которые заправляются газом в целях экономии..а где же понты ?
ну сейчас ТС это не смущает
Так заправки 10 минут, а понтов на 500 км (или сколько там). А вообще, что за бред? Почему Порше может быть дизельным как трактор, а газ в машину дороже Ланоса ставить нельзя? Ты вообще в курсе, что ГБО последнего поколения на турбодвижки ставят и даже прирост мощности обещают?
По теме: ТС сам ответил на вопрос выбора модели. Даже последний пункт о том, как найти компромисс и получить желаемое.
А что мешает газ на Хайлендер поставить?
Ну во первых это потеря гарантии, а во вторых устал "колхозит". На последних двух авто было установлено ГБО, особых проблем не было, но не покидало ощущение, что пытаюсь обмануть самого себя. Да и дизель давно хотелось попробовать.
А так ли важна пневма и ксенон?
Так заправки 10 минут, а понтов на 500 км (или сколько там). А вообще, что за бред? Почему Порше может быть дизельным как трактор, а газ в машину дороже Ланоса ставить нельзя? Ты вообще в курсе, что ГБО последнего поколения на турбодвижки ставят и даже прирост мощности обещают?
По теме: ТС сам ответил на вопрос выбора модели. Даже последний пункт о том, как найти компромисс и получить желаемое.
Да, больше склоняюсь к Туру. Хочется услышать отзывы реальных владельцев Touareg 3.0 TDI в комплектации Life, но готов выслушать все возможные варианты, готов к компромиссу.
А так ли важна пневма и ксенон?
Что касается ксенона - не критично, хотя привык за последние годы к качественному свету. С пневмой "знаком" только как пассажир. У друга Тур 2008 года с пневмой, очень комфортно едет как по автобану, так и по грунтовке. Будет ли так комфортно в Туре Life на пружинах? На тест драйве в салонах Киева только Туры на пневмо, говорят очень дорого содержать несколько авто тестдрайва.
А большая машина действительно нужна или стереотипы? Ауди Q5 в неплохой комплектухе в бюджете.
А большая машина действительно нужна или стереотипы? Ауди Q5 в неплохой комплектухе в бюджете.
Смотрел Q5 сегодня, с моей комплекцией мне в ней показалось неуютно. Но может это после Тура, сидел до этого как дурень минут двадцать в салоне, все щупал да крутил. По Q5 смущает, что модель не новая, хоть и после рестайла. Движка 2.0 литра должно в принципе хватить. Надо будет заехать и еще разок посмотреть на машину.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
