Производят те лохогосударства которые не умеют растамаживать. На расстаможке мы заработаем больше чем тот кто произвел машину.
+1000000!и на всём остальном связанным с авто.
Ага,по такой логике,опеля собранные на Украине будут считаться отечественным автопромом.
именно так. Учитывается дважды - как в старистике автопрома страны, так и в GM. Так же и японские марки, собранные в США.
Производят те лохогосударства которые не умеют растамаживать. На расстаможке мы заработаем больше чем тот кто произвел машину.
это как так получится? выставить за растаможку овер 100% цены машины? и растаможку по сути оплатит конечный покупатель. так кто эти "мы", которые заработают?
Производят те лохогосударства которые не умеют растамаживать. На расстаможке мы заработаем больше чем тот кто произвел машину.
это как так получится? выставить за растаможку овер 100% цены машины? и растаможку по сути оплатит конечный покупатель. так кто эти "мы", которые заработают?
Легко. В 90-е, когда машины гоняли, растаможка была доллар с кубика. Машин завозилось 350-400 тыс в год, это за 95-96-й вроде. Вот и считай, сколько платилось растаможки за 2-литровую машину. Кое-кто раньше тебя посчитал:) и прикрыл ввоз "льготами по налогообложению".
это как так получится? выставить за растаможку овер 100% цены машины?
овер 100% прибыли на машине
десь так...
Производят те лохогосударства которые не умеют растамаживать. На расстаможке мы заработаем больше чем тот кто произвел машину.
это как так получится? выставить за растаможку овер 100% цены машины? и растаможку по сути оплатит конечный покупатель. так кто эти "мы", которые заработают?
Легко. В 90-е, когда машины гоняли, растаможка была доллар с кубика. Машин завозилось 350-400 тыс в год, это за 95-96-й вроде. Вот и считай, сколько платилось растаможки за 2-литровую машину. Кое-кто раньше тебя посчитал:) и прикрыл ввоз "льготами по налогообложению".
Мы, похоже, о немного разных вещах говорим - меня смущает постановка вопроса про "лохогосударства" и "заработаем больше чем тот, кто произвел". Я со своей непрофессиональной, в данном вопросе, точки зрения вижу картину такой: сферическое гос-во ЕС в вакууме произвело из местных материалов и труда местных рабочих машину и продало её в сферическую Украину (допустим, чистая прибыль завода 5%, НО! в стране остались также почти все деньги за комплектующие). При растаможке сферическая Украина получила допустим 10% стоимости машины, но эти деньги заплатил в конечном итоге не производитель, не бюджет, а конечный покупатель. Итого - часть денег за машину ушла на оплату всем звеньям производства т.е извне попала внутрь страны-производителя, часть - ушла дальше крутиться в бюджет Украины, т.е изнутри внутрь. Потому и говорю, что заработать больше производителя можно разве что при стоимости растаможки почти на уровне стоимости машины до этой растаможки, но и так зарабатывает прямо только бюджет страны-импортера.
Твой пример, извини, не совсем понял из-за фразы что "раньше меня посчитали" - это пример того, как мало зарабатывали? Или много, но кто-то посчитал что не нужно столько зарабатывать? Чую, что как-то связано с большим количеством хороших авто и немалыми поступлениями в бюджет, но в единую картину пока не связывается
...сферическое гос-во ЕС в вакууме произвело из местных материалов и труда местных рабочих машину и продало её в сферическую Украину (допустим, чистая прибыль завода 5%, НО! в стране остались также почти все деньги за комплектующие)...
Это может быть написано только про Китай. Т.к. все остальные страны сейчас делают машины из китайских запчастей\материалов.
...сферическое гос-во ЕС в вакууме произвело из местных материалов и труда местных рабочих машину и продало её в сферическую Украину (допустим, чистая прибыль завода 5%, НО! в стране остались также почти все деньги за комплектующие)...
Это может быть написано только про Китай. Т.к. все остальные страны сейчас делают машины из китайских запчастей\материалов.
Прям все-все и только из китайских?
Менял недавно тормозные диски - было написано Made in France. Детали кондиционера, АКПП и пр. - Made in Japan, стекла - Made in U.K. - и это только малая часть.
Ну, металл, из которого сделаны кузовные детали - может быть, из Китая. И то, не факт.
чем только и подтвердил тот факт что страна производитель авто на нем заработала мизер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- это пример того, как мало зарабатывали? Или много, но кто-то посчитал что не нужно столько зарабатывать?
