Алё, песатель! Начинаем читать и понимать прочитанное.
Чет тут только песатели и собрались. Господа, просьба придерживаться темы. Для холиваров есть курилка и выбор авто, для бросания политичка.
Алё, песатель! Начинаем читать и понимать прочитанное. Какой ХХ за редлайном? Какой разнос на ХХ? Какая мощность при разносе? (она близко подходит к теоретически возможной для данного двигателя).
Извини, но ты абсолютно глуп и не знаешь базовых понятий физики. Мне тебя искренне жаль. И твое хамство только усугубляет восприятие тебя, как заносчивого неуча.
Сообщение модератора: Илья, исключетльно учитывая бывшие заслуги отделываешься устным, поумерь пыл.
Но ведь он прав - при разносе дизеля - обороты неуклонно растут. Таков процесс. В свое время дизельный форд скорпио глушили упершись в бетонную стену.
Но ведь он прав - при разносе дизеля - обороты неуклонно растут. Таков процесс. В свое время дизельный форд скорпио глушили упершись в бетонную стену.
Да - обороты растут, т.к. процесс самоподдерживающийся - "топливо" подсасывается и подсасывается, пока не выбрать его полностью из бака картера. При превышении расчетных оборотов происходит механическое разрушение двигателя, но не из-за бешеной мощности, а из-за огромных сил инерции в КШМ и пружинах клапанов. Именно это ограничивает максимальную частоту вращения вала двигателя. Ни один из двигателей (ДВС, паровая машина, электродвигатель, водяная турбина и т.д.) не производит мощности больше, чем нужно на текущий момент - даже если дизель молотит на 3 тыс об/мин без нагрузки, то он производит ровно столько мощности, сколько нужно, что бы вращать его вал с данной скоростью. Подается больше топлива? Значит будем разгоняться до тех пор, пока не установится баланс производимой энергии и ее затрат на вращение двигателя. Как только старенький дизелек пытается выйти из под контроля, то сразу тормоз и резкий бросок педали сцепления - это его остановит. Но если довести до ситуации как на видео, то становится просто страшно лезть в салон и тискать педали
PS Мощность = работа за единицу времени. Работа = сила * перемещение. Двигатель без нагрузки ничего не перемещает и, соответственно, никакой работы не производит. Поэтому мощность двигателя без нагрузки равна нулю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
