Прошу подсказать ,кто сталкивался с таким на Ланосе передние тормозные диски изнношены неодинаково с наружи в полную ширину , а с внутренней только наполовину диска и колодки истерты, как бы в две толщины изнутри больше и меньше ?
Подклинивают направляющие суппортов, либо сами колодки в пазах. Суппорт давит с перекосом, от того и не равномерный износ. Нада хорошо почистить и смазать направляющие и их отверстия.
Я,это уже сделал набил графитку в направляющие,вот колодки "выровнять" не возможно ,пробую притереть на ходу(толщина приличная ,недавно поменял) и ещё снял напильником кромку на дисках!Одно беспокоит не прошло игода ,как я смазывал направляющие,что туда каждый сезон лазить ,это болезнь Лааносов и Опелей!
Я,это уже сделал набил графитку в направляющие,вот колодки "выровнять" не возможно ,пробую притереть на ходу(толщина приличная ,недавно поменял) и ещё снял напильником кромку на дисках!Одно беспокоит не прошло игода ,как я смазывал направляющие,что туда каждый сезон лазить ,это болезнь Лааносов и Опелей!
А графитка для напрвляющих подходит?
Графитовая смазка не годится, вытечет от нагрева. Нужна специальная высокотемпературная смазка.
Согласен,но помоему в направляющих такая конструкция ,что вытечет любая смазка пыльник (не плотный)не задержит ничего ,зато хоть на графите будет скользить,какое то время!Еще ,я под шток шприцом закачал немного ЕРКи(победитель трения), он в принципе сам по себе тугоплавкий и вобще не выгорает от температуры!!!!
я графиткой по суппортам не пользуюсь никогда...однажды у товарища начали подклинивать тормоза - когда он графиткой от "Люкви молли" смазал направляющие... пользуюсь "зеленкой" от Кастрола...только очень тонкий слой - много - тоже плохо...
мдас ... а ничего что с графиткой еще быстрее клинит ...
и что у сенсов ланосов смазка направляек рекомендуется раз в полгода
и что у сенсов ланосов смазка направляек рекомендуется раз в полгода
а чем они провинились? или суппорты особой конструкции? вроде почти opel
На мой взгляд исходя из опыта предыдущих лет эксплуатации,автомобиля,лучше чаще смазывать(благо не сложно)направляющую и не факт ,что дорогой консистентной смазкой(купленой на базаре),дело видно в том что она должна быть еще и влагостойкой(кислотостойкой и т. п.,чем посыпают зимой дорогу одному богу известно), а пыльники там в узле, барахло однозначно, плюс попадание абразива пыли с колодок и все в комплексе говорит ,что лучше чаще , чем дорогой и редко,видимо конструктор, это и в инструкцию внес не зря(оно вылазило в длит. эксплуатации ,немцы не дураки)!Температурный режим тоже важен(графитка до70 град.литиевая до 150 грд.), всё сам дошёл, поменяю при следущей ревизии на зиму, на литиевую так будет правильней!!!
Вы правы много намазывать не стоит ,там пыльник слабо защищает ,а при попадании абразивной пыли с колодок в смазку ,они и клинят,ларчик открывается просто(это тот случай когда кашу масло портит)!!!
за 120 тык ниразу в суппорта нелазил
Поменяй на специальную высокотемпературную. Я например использую в последнее время Ликви Моллиевскую, в пакетиках по 10 грамм вроде. Количество смазки должно быть таким, чтоб направляющая легко перемещалась в суппорте, а не выдавливалась наружу воздушной пробкой.
Поменяй на специальную высокотемпературную. Я например использую в последнее время Ликви Моллиевскую, в пакетиках по 10 грамм вроде.
Непременно красную, арт.7656. Пакетики похожи. А синюю высокотемпературную (арт.7585) низзя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
он в принципе сам по себе тугоплавкий и вобще не выгорает от температуры!!!!
,они и клинят,ларчик открывается просто(это тот случай когда кашу масло портит)!!!
