Машинка ВАЗ-21013, совсем незаводится, даже реле не счелкает Поставил новую контактную группку в замок зажигания, завелась хорошо, проехал 5 км., не глушил в процесе езды, потом заглох перед самым гаражом, и все... При повороте ключа зажигания приборная доска загорается а больше ничего, тишина... Вот посмотрел электросхему и решил заменить проводку, начиная с цепи питания двигателя (точно буду уверен тогда, что это не она, все же ей уже больше 20 лет) Подскажите плыз, какое сечение имеет провод в цепи питания двигателя (аккумулятор-замок зажигания-стартер-генератор)? Хотя может это и не эта цепь, но поменять ее я думаю тоже непомешает. А что дальше делать? (Пока еще совсем не опытный в ремонтах - начинающий )
Интересная диагностика... а ты уверен что у тебя втягивающее вообще рабочее? А стартер тоже целый? Может менять пора? При чем в сборе? А пробовал проводком под капотом завести тачанку - просто коротнуть + с втягивающего на АКБ? Дыркает?
ЗЫ С какого такого ты решил что дело в проводке?
Интересная диагностика... а ты уверен что у тебя втягивающее вообще рабочее? А стартер тоже целый? Может менять пора? При чем в сборе? А пробовал проводком под капотом завести тачанку - просто коротнуть + с втягивающего на АКБ? Дыркает?
ЗЫ С какого такого ты решил что дело в проводке?
А где "+" у втягивающего, какой из контактов? (еще пока не знаю) Я пробовал соединять, при включенном зажигании, контакты "30" и "50" на замке зажигания, и ничего - тишина...
Какая у теба машина?
а втягивающем есть три контакта - два толстых болта, на которые прикручены + от АКБ и гены, и толстый провод к стартеру. И есть еще одна ламеля на которую идет тонкий проводок от замка зажигания. Бывает что этот провод где-то повреждается или вообще слетает с втягивающего. Если соединить этот маленький контакт втягивающего с плюсом АКБ, то если стртер и тяговое исправны - машина заведется. По крайней мере попытается. Если же при этом ничего не произойдет - то скорее всего дело в самом стартере или тяговом рэле. Ну естественно надо быть уверенным что АКБ в норме...
Машина у меня ВАЗ 21013. За совет большое спасибо, завтра попробую (а какое сечение у этого проводочка, который идет к замку зажигания, а то если вдруг в нем проблемма, нужно убдет менять, а сечения не знаю?)
Проводок должен быть желтого цвета (ну думаю если стандартный)и если разобраться оно сработает (при включенном зажигании). А проблема на холодную заводиться при нагретом двигателе нет.(заменой проводки ничего не измениться) В чем проблема дело флейма, друг устранял, разбирали стартер, а что там меняли точно не скажу.
"а какое сечение у этого проводочка, который идет к замку зажигания, а то если вдруг в нем проблемма, нужно убдет менять, а сечения не знаю?)"
Соединить его руками и заизолировать. У меня он просто сломался в том месте где он вставляется в пластмассовую фишку на 4 провода. Еще нужно проверить надежность проводов (- и +), к которым крепяться клемы АКБ и сами клемы, естли свинцовые имеют свойство не надежности (если авто более 20 лет).
Дело оаказалось в следующем: во первых перегорел проводок, который идет от замка зажигания к клемме "50" на втягивающем реле, а во вторых он отсоединился от контакта втягивающего. Купил сегодян новый проводник, завтра поставлю и посмотрю, что получится. Надеюсь больше ничего менять ненужно будет и все заработает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
