В мае был перебран стартер на СТО АГС ЦЕНТР тот, что на Телиги 8/11. И вот в августе он здох! Поставили сами другой, а родной разобрали и вот что увидели. В контактной группе щеточного модуля на провода просто припаяли в ручную подточенные щетки (не данного типа размера) и место пайки обыкновенным припоем (не высоко-температурным) было заизолировано простой изолентой.
-->
Вот точка пайки крупно
-->
И получили закономерный результат: КЗ на пружину щётки. Мало того машина отбегала 25000 и встала! И две из четырёх щеток стерлись в труху! Так что смотрите сами как Вам делают!
-->
Твари!Так и до пожара недалеко.Мне когда то давно похожую фигню хотели сделать на Автозаводской.Хорошо,успел заметить.После этого туда ни ногой.
случайно не на автозаводской 27а? хотел к ним поехать
случайно не на автозаводской 27а? хотел к ним поехать
Да.Там частный старый дом во дворе многоэтажки.Едь лучше в Генстар
За *Генстар* ,на Криничной 2.У них неоднократно покупал железки для генераторов и стартеров.Услугами не пользовался-себе делаю сам,но наличие стендов для проверки*при тебе*и быстрый вердикт с толковым разъяснением очень порадовал(наблюдал это когда ждал железки со склада).Цены больше чем адекват.Порадовало наличие и выбор расходников(щеток).Кста,там на первом этаже шикарный токарь,частенько пользуюсь его услугами-быстро и недорого,рекомендую.
За *Генстар* ,на Криничной 2.У них неоднократно покупал железки для генераторов и стартеров.Услугами не пользовался-себе делаю сам,но наличие стендов для проверки*при тебе*и быстрый вердикт с толковым разъяснением очень порадовал(наблюдал это когда ждал железки со склада).Цены больше чем адекват.Порадовало наличие и выбор расходников(щеток).Кста,там на первом этаже шикарный токарь,частенько пользуюсь его услугами-быстро и недорого,рекомендую.
не обольщайтесь технологии ремонта у всех организаций по стартерам и генераторам одинаковые у кого-то работает дольше у кого-то нет
Ремонтировал на АГС на Краснозвёздном генератор-мудаки редкостные!
Такие вещи нужно делать самому (если есть желание, что бы оно работало). Генератор 1,5 часа, Стартер 1 час с заменой всех расходников. Проверять только на авто, стенды в топку
в ручную подточенные щетки (не данного типа размера)
Если по каким либо причинам у клиента нет возможности приобрести оригинальные щетки, а подточенные щетки из подобного материала, то это не критично, а вот то что не проинформировали Вас что нужно и что они в силах сделать, не дав Вам выбор, критично.
и место пайки обыкновенным припоем (не высоко-температурным)
То что припаяли обыкновенным припоем не критично, а вот если не забандажировали или другим способом не обеспечили механическую фиксацию проводников контактного соединения между собой, то это критично.
было заизолировано простой изолентой.
Тут критичность зависит от конкретных условий, не всегда применение простой изоленты критично, это не говоря что в некоторых случаях изоляция проводников щеток не обязательна. Конечно, там где она нужна в зависимости от обстоятельств лучше силиконовый кембрик, стеклотканевый чулок, ХБ изолента.
Вот точка пайки крупно
Не вижу вообще признаков пайки, вижу только поврежденную изоляцию и последствия КЗ на медных проволоках проводника питающего щетку.
И получили закономерный результат: КЗ на пружину щётки.
Это критично, скорей всего произошло из-за не продуманного расположения пайки и не внимательной сборки стартера из-за чего пайка уперлась в пружину при сборке стартера и изоляция со временем протерлась, проплавилась.
И две из четырёх щеток стерлись в труху!
На сколько я вижу как минимум 3-ри из 4-х щеток не стерлись в труху. Вижу что как минимум 1-на минусовая щетка зависла, например от того что плохо была подточена, не была проведена профилактика посадочных мест или от того что из-за не продуманной пайки, сборки стартера было КЗ и метал пружины отпустился и перестал прижимать щетку к коллектору.
Так что смотрите сами как Вам делают!
Если человек не разбирается то тут лотерея, это не говоря что в некоторых мастерских перед клиентом не ремонтируют стартеры, генераторы.
Как минимум посмотреть через стекло как ремонтируют стартер, генератор и вставить свои 5-копеек, что минимизирует вероятность затягивания, не качественного ремонта, так как не ошибается тот, кто вообще ни чего не делает, а мастера тоже люди и из-за усталости, замотанности могут забыть поставить какую то детальку из-за чего работа будет переделываться или получится не качественная, можно в автомастерской "СВ" по адресу Сталького 23, она на фото.
Мастерская находится сзади за авто рынком на Перова, через перекресток по диагонали от диспетчерской 29 троллейбуса. Основная специализация автоэлектрика, без выходных с 10 до 18, но на работы требующие запчастей лучше не позже 15, чтоб успеть купить запчасти на авто рынке, оплата по временная 100 грн. за 1 час, минимальный платеж 30 грн., в среднем работа, без запчастей, по ремонту стартера, генератора 100-300 гривен, вроде 4 автоэлектрика, редко бывает что ни кого нет, но бывает что есть вроде все и все заняты.
Этим летом открыли неподалеку, Перова 23в, ещё одну точку "Автоэлекрик", без буквы т, но там столы, где ремонтируют, в другом помещении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
-->
-->
у кого-то работает дольше у кого-то нет 
