Да, точно, ссылка не в тему. Вот правильная. Смысл в том что производитель не просто так индикаторную полосу делает, и когда она подходит к концу надо беспокоится.
А требования ПДД в данном случае намного мягче. Например ты бы сам ездил на зимней резине с остатком протектора (не индикатора) 2 мм? На мой взгляд это уже давно слик.
Я не специалист по шинам, пусть авторитетные шинники меня поправят, если я не прав.
Check the indicator bar located at the bottoms of the tread grooves in several locations around the tire. When a tire is so worn that these bars become visibly flush with the adjacent tread ribs, replace it.
Коротко: когда индикаторная полоса настолько изношена что канавка становится еле видна, замените покрышку.
Update. Похоже что я был не прав и в большнистве источников говорят о необходимости замены покрышек при высоте протектора 1.6 мм. В тексте выше идет речь об индикаторах, расположенных на дне канавок покрышек.
vasylburov сорри, был не прав на счет требований производителя о необходимости замены покрышек.
P.S. Мы правда шиномонтажи еще массово не набивали
перегортання раз на місяць
Народ, наверное, даже не осознал полностью, какие героические люди живут рядом с нами!
А требования ПДД в данном случае намного мягче. Например ты бы сам ездил на зимней резине с остатком протектора (не индикатора) 2 мм? На мой взгляд это уже давно слик.
Я уже давно говорил - зимняя резина - это как мороженое в шоколадной глазури. Пока новая и с ламелями, то отличная, а как верхний слой уйдет - то толку? Поэтому что 2, что 3 или 4 мм - без разницы.
А требования ПДД в данном случае намного мягче. Например ты бы сам ездил на зимней резине с остатком протектора (не индикатора) 2 мм? На мой взгляд это уже давно слик.
Я уже давно говорил - зимняя резина - это как мороженое в шоколадной глазури. Пока новая и с ламелями, то отличная, а как верхний слой уйдет - то толку? Поэтому что 2, что 3 или 4 мм - без разницы.
Так эта... Большинство производителей (а в некоторых странах и законодатели) запрещают/не рекомендуют юзать зимнюю резину зимой с остатком протектора менее 4 мм.
А 3-4 мм на этой резине летом вполне достаточно для обычной гражданской езды, особенно если это еврозима в прошлом.
А на зимней шине есть два маркера износа, кстати, повыше и пониже, на том, что повыше снежинка нарисована Как я понимаю он для зимы и/или снега, а то что ниже - для чистого асфальта.
повезло что не перед!
На участке Теребовля - Тернополь пробил правое переднее. Никакого звука, типа хлопка, не было. Просто в какой-то момент появился звук как при наезде на "шумную" разметку по обочине, но так как там такого никогда не было решил, что это звук от фрезереванных горбов. Через пару секунд звук пропал, но потом, через пару минут, появился снова и был уже громче и продолжительней, смещение влево-вправо меняло высоту звука, но "жужжание" не проходило. Включил аварийку и начал плавно тормозить, съехал на обочину и остановился. Вышел посмотреть - правое переднее уже на ободе. Поставил запаску, доехал до Тернополя, залатал колесо и спокойно поехал дальше. Самое интересное, что управляемость машины на скорости не изменилась. Конечно, если бы резко затормозил, то могли быть варианты, а так плавно тормозил в полосе почти до остановки и только потом съехал на обочину. Пассажирам вручил "треугольник" и отправил на 20метров назад с поручением "охранять и оборонять" фоток не делал - во-первых очень спешил, во-вторых уже темнело и хотелось найти работающий шиномонтаж. Доп. инфо: а.м. "Нексия" с 4-мя пассажирами на борту резина - барум брильянс-2, R13 скорость до начала торможения была 90-110км/ч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как я понимаю он для зимы и/или снега, а то что ниже - для чистого асфальта.
