менял вчера колодки - много думал... на левом колесе остаток порядка 5мм на обоих колодках. на правом колесе остатка нет вобще причем визуально, на суппорте следы неслабого нагрева. после замены, и маршрута дом-работа замер показал температуру левого диска 100 градусов, правого - 170...
пару-тройку месяцев надазад машина была на станции на проточке дисков (на коллекторной), странно что не предупредили о таком странном износе..
кстати, станция хорошая, чистенькая, оборудование новое, люди приятные. однако последнее обращение "сколько стоит поменять колодки" кончилось ответом - меняем только с нашими запчастями, и предложением прикупить колодки за 400грн (без стоимости работ)...
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
+1, у меня такое было. Один суппорт клинит и не тормозит. Нужно перебирать и смазывать. Если ездить не часто, то колодку, которая не тормозит, можно увидеть по боле ржавым дискам, по крайней мере, на моей корейской машине.
накат хороший?
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
+1, у меня такое было. Один суппорт клинит и не тормозит. Нужно перебирать и смазывать. Если ездить не часто, то колодку, которая не тормозит, можно увидеть по боле ржавым дискам, по крайней мере, на моей корейской машине.
Скорее наоборот - колодка плохо отходила у ТС, т.к. возникал односторонний перегрев, поэтому ржавого диска не будет
Да и ответ станции жлобской по поводу своих колодок, не говоря уже о том, что такой износ за 3 месяца локальной езды не возникает..
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
протачивались диски так как во время диагностики обнаружилось легкое биение, и мастер сказал - надобы проточить.
при прошлой замене колодок такого очевидного перекоса не наблюдалось... и по идее, при проточке дисков должны были сказать что кагбе есть проблемка с колодками.
накат хороший?
ну, ощущения торможения нет, катится вполне нормально.
а вот так это выглядит:
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
протачивались диски так как во время диагностики обнаружилось легкое биение, и мастер сказал - надобы проточить.
при прошлой замене колодок такого очевидного перекоса не наблюдалось... и по идее, при проточке дисков должны были сказать что кагбе есть проблемка с колодками.
Ну тут одно из двух, или суппорт клинит или на прошлом ТО пару колодок забили сменить
или на прошлом ТО пару колодок забили сменить
Я тоже склоняюсь к этому варианту. Уж слишком колодки имеют разный внешний вид.
+1
Кстати. Температура дисков могла быть повышенной как раз из-за малого остатка накладок. Накладки рассеивают малое количество теплоты, соответственно перегревая диски.
или на прошлом ТО пару колодок забили сменить
Я тоже склоняюсь к этому варианту. Уж слишком колодки имеют разный внешний вид.
разный веншний вид потому что одни были постоянно перегретые. а "забыли поменять" мало вероятно, потому как меняю их сам обычно, из разницы - только проточка...
Точили оба диска?
или на прошлом ТО пару колодок забили сменить
Я тоже склоняюсь к этому варианту. Уж слишком колодки имеют разный внешний вид.
разный веншний вид потому что одни были постоянно перегретые. а "забыли поменять" мало вероятно, потому как меняю их сам обычно, из разницы - только проточка...
Соответственно, какой-то суппорт должен был быть подклинен, что должно быть видно по состоянию направляющих - залеплены/облеплены закоксовоной смазкой. Наблюдалось такое? Если нет, то скорее всего не поменяли 1 пару колодок!!!
Если нет, то скорее всего не поменяли 1 пару колодок!!!
как я уже говорил ранее - я лично и самостоятельно меняю колодки. Думаете мог забыть? )
вчера заехал на станцию - сразу сделали диагностику: подклиниваний нет, есть разное максимальное тормозное усилие (там где сожрало колодки - меньше).
разобрали, посмотрели все - все хорошо, собрали обратно - разбег по тормозным усилиям стал еще больше. (2800H на 1800H). Прокачали систему, притерли колодки- стало одинаково. ~2900H
Сегодня по приезду на работу опять разная температура дисков. будем наблюдать..
вчера заехал на станцию - сразу сделали диагностику: подклиниваний нет, есть разное максимальное тормозное усилие (там где сожрало колодки - меньше).
разобрали, посмотрели все - все хорошо, собрали обратно - разбег по тормозным усилиям стал еще больше. (2800H на 1800H). Прокачали систему, притерли колодки- стало одинаково. ~2900H
Сегодня по приезду на работу опять разная температура дисков. будем наблюдать..
Ну жесть... искренне сочувствую - то подобные непонятки нехило портят настроение!
Странно... Меньше давит, но больше стирает. Чудеса какие-то... Это всё началось после проточки дисков?
Может на СТО, где проточку делали, чужие колодки на правую сторону поставили?
вчера заехал на станцию - сразу сделали диагностику: подклиниваний нет, есть разное максимальное тормозное усилие (там где сожрало колодки - меньше).
разобрали, посмотрели все - все хорошо, собрали обратно - разбег по тормозным усилиям стал еще больше. (2800H на 1800H). Прокачали систему, притерли колодки- стало одинаково. ~2900H
Сегодня по приезду на работу опять разная температура дисков. будем наблюдать..
Ну жесть... искренне сочувствую - то подобные непонятки нехило портят настроение!
Да уж...не позавидуешь=(
У меня схожая проблема - уже 3 месяца не могу разобраться в чем дело - мастера на станции разводят руками,все поменяли - и диски и колодки,и перебрали-почистили все- сказали-едь на компьютерную диагностику,там возможно что-то прояснится,мы ничего не видим. Посоветуйте,где есть нормальный стенд где всю ходовую проверяют,за вменяемые деньги?Правый берег желательно.
А зачем диски протачивались? Мож уже до того суппорт клинил и один перегрелся?
+1, у меня такое было. Один суппорт клинит и не тормозит. Нужно перебирать и смазывать. Если ездить не часто, то колодку, которая не тормозит, можно увидеть по боле ржавым дискам, по крайней мере, на моей корейской машине.
Скорее наоборот - колодка плохо отходила у ТС, т.к. возникал односторонний перегрев, поэтому ржавого диска не будет
Да и ответ станции жлобской по поводу своих колодок, не говоря уже о том, что такой износ за 3 месяца локальной езды не возникает..
Ну насчёт износа - я вклинюсь. Бывает. За день. Колодки почти новые ещё утром, дорога с Крыма, яма - вечером правые колодки драли металлом по диску. Накат был хороший. Давала о себе знать только писком в дороге, ну и, естественно, температурой диска
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
причем визуально, на суппорте следы неслабого нагрева. после замены, и маршрута дом-работа замер показал температуру левого диска 100 градусов, правого - 170...
)
