По цене практически один в один Плюсы Кенго пару-тройку лет новее авто практически все идут с кондиком внешне в новой морде интересней каддика (имхо)
Плюсы Кадди вроде как менее проблемные диз. моторы надежней ходовая для наших дорог вроде как дешевле запчасти
Нужен семейный авто и авто для бизнеса (небольшие легкие грузы ) в одном лице.
По цене практически один в один Плюсы Кенго пару-тройку лет новее авто практически все идут с кондиком внешне в новой морде интересней каддика (имхо)
Плюсы Кадди вроде как менее проблемные диз. моторы надежней ходовая для наших дорог вроде как дешевле запчасти
Нужен семейный авто и авто для бизнеса (небольшие легкие грузы ) в одном лице.
один таксист жаловался, что в кадди постоянно перебирает дорогую алюминиевую ходовую
один таксист жаловался, что в кадди постоянно перебирает дорогую алюминиевую ходовую
А откуда она там взялась?
По цене практически один в один
Нужен семейный авто и авто для бизнеса (небольшие легкие грузы ) в одном лице.
если ровнять по цене - первый будет с более комфортным салоном, я год назад после посещения салонов Рено и ФВ приводил фото пассажирской части этих авто, при более высокой цене и схожей комплектации у Каддика обшивка была из ДВП серого цвета
по бензиновому мотору Kangoo - прост и дешев в обслуживании, по дизелю - наверное таки Кадди будет интереснее, тут лучше мнения владельцев именно дизельных версий узнать
А не рассматривали вариант заказать Кангу-бенз, а здесь поставить пропан?
Для коммерческого авто, тем более дизеля возраст значит много, т.к. тягают они прилично и много (вместе с бабушками и пирожками). Бензинки чуть скромнее с пробегами.
Берите Кадди, у нас до сих пор очень мало специалистов по рено, даже у официалов умеют только человекочасы считать. Я с этой проблеммой столкнулся вплотную, у меня служебная кенга.
Берите Кадди, у нас до сих пор очень мало специалистов по рено, даже у официалов умеют только человекочасы считать. Я с этой проблеммой столкнулся вплотную, у меня служебная кенга.
Попробуйте поменять сайлентблоки торсионов на кангу, потом будете смеяться. Официалы сказали, что время их замены от двух часов и до двух дней, естественно с учетом человекочасов. Кулибины сразу соглашаются, потом чешут репу глядя на них. Хотел купить топливный фтльтр на авторынке, "специалист" на точке рено попросил снять старый, потому как не может определиться. Для меня это было дико, с ВАГом таких проблем никогда небыло...
По цене практически один в один Плюсы Кенго пару-тройку лет новее авто практически все идут с кондиком внешне в новой морде интересней каддика (имхо)
Плюсы Кадди вроде как менее проблемные диз. моторы надежней ходовая для наших дорог вроде как дешевле запчасти
Нужен семейный авто и авто для бизнеса (небольшие легкие грузы ) в одном лице.
Мой Ходовик ТМ сказал, что по надёжности у Каддика равных нет! Даж при н7аличии алюминиевых деталей! Подтверждаю, т.к. вожу Шкоду - ВАГовский клон! Но в автосалоне он - чистый грузовик, пластик только спереди, задняя часть - чистое железо, даж в оригинале, отстой! Менагеры сказали - хотите уюта и эстетики - берите Тигуан, а он на порядок дороже, хоть габаритами на Кадди похож!
Мне Кангу больше нравится. Но посмотрев технические характеристики, с удивлением узнал, что ее грузоподъемность меньше, чем у моего Логана - седана.
Попробуйте поменять сайлентблоки торсионов на кангу, потом будете смеяться. Официалы сказали, что время их замены от двух часов и до двух дней, естественно с учетом человекочасов. Кулибины сразу соглашаются, потом чешут репу глядя на них. Хотел купить топливный фтльтр на авторынке, "специалист" на точке рено попросил снять старый, потому как не может определиться. Для меня это было дико, с ВАГом таких проблем никогда небыло...
покупаю ЗЧ на Твинго, проблем нет, покупал колодки на ФВ Поло 2005 года, два вида передних колодок, снимай свои и приноси... по сайлентам - если доездились, то на любом авто их сложно поменять, спроси тех, кто менял на таком "народном" авто как Авео... на Логане я менял передние колодки быстрее, чем мастер на шиномонтаже успевал перекинуть резину и отбалансировать, с Поло такой номер не проходил, там уже нужна была "звездока", а не ключик на 14-17
так что алаверды
п.с. просто нужно обращаться к нормальным мастерам... рекорд - замена опорного подшипника на Логане за 15 минут с момента заезда на подъемник, на Твинго менял сальник-пыльник полуоси - 30 минут, без матов и прочих "матерей"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Подтверждаю, т.к. вожу Шкоду - ВАГовский клон! 
Но в автосалоне он - чистый грузовик, пластик только спереди, задняя часть - чистое железо, даж в оригинале, отстой! Менагеры сказали - хотите уюта и эстетики - берите Тигуан, а он на порядок дороже, хоть габаритами на Кадди похож! 
