:-)))))))))))))))))))))))) Я в свое время нашел пару мест...но они никогда их не возили и даже не знали как ЭТО читается и на кой это надо... :-(((((((((( По финалу заказал из Москвы, там есть официальный представитель Eibach в России - вирма ВИСТА. Если надумаешь - дам все контакты. 2недели они идут в Москву, потом ночь проводником сюда. Один минус - 100% предоплата, но если в Москве есть знакомые - это не проблемма. С аммо потом тоже вопрос встанет... Я себе по финалу поставил Айбах Про-Кит + Бильштейн Спринт (это тот же желтый Спорт, но с укороченным штоком под заниженную пружину) Удачи.
Наверное Лампочка Ильича в Киев тоже с многолетним опозданием дошла... Знакомых в Москве вроде как нет Билштайном у нас же многие торгуют, думаю таких проблем и не будет... А что собой представляют пружины De Merwede, не знаешь? И какие кроме Eibach лучче ставить?
да, с Билем проблем никаких. De Merwede не знаю. H&R чуть более спортивные чем Айбах. почти теже деньги. Вообще пружины и аммо это слишком обширная тема что бы в двух словах что-то рассказать.... Вопрос что лучче ставить не корректен, ДЛЯ ЧЕГО лучше???? 1. для "спортивного вида" машины? - Айбах 2. для сохранения комфорта, понижения центра тяжести, улучшения управляемости на ровном (и не очень! асфальте)? - Айбах 3. для кольцевых гонок и авто-слаломов по идеальному покрытию? - H&R.
есть еще вариант - винтовая подвеска KW, можно настраивать под конретное применение. порядка $700-$1000 за ВСЕ в сборе.
Мне нада понижение центра тяжести, улучшение управляемости на украинских дорогах, в основном, ну и чтоб вид был соответствующий Т.к. сарай хочется устойчивост получче. На комфорт я ложил
А что за винтовая подвеска? Объясни или дай линки где про неё можно прочитать и прицениться...
В принципе я хочу понижение клиренса не более чем на 40мм чем базовый... Стоят родные спортивные пружины, и незнаю пока какие аммо, знаю только что газовые. По коду комплектации стоит спортивная подвеска, но из-за фаркопа [*****] ниже чем морда, да и проседают задние пружины конкретно...