Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.
Коробку не жалко?
А чего? Это штатная работа гидротрансформатора, кста он быстрее всего нагреет масло, т.к. оно "трется" в нем когда включена передача а калесы заблокированы
А чего ей сделаецца при удержании тормозом? Разве что в жару большую, чтобы не перегревалась. А так вреда абсолютно никакого, хоть целый день так стой.
Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.
Коробку не жалко?
А чего? Это штатная работа гидротрансформатора, кста он быстрее всего нагреет масло, т.к. оно "трется" в нем когда включена передача а калесы заблокированы
внутренний объем гидротрансформатора изолирован от объема остальной АКП
Извиняюсь, а морозы - это скока градусов? -15 Цельсия или -45 Цельсия? При современных маслах (синтетика) фигня всё эти морозы! Завёл, отшкрябал стёкла и поехал без фанатизьмы!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
