Как начинается повышенная влажность, так утром проблемы. Уже второй раз. В первый раз снег под капот попал. Вчера вот дождь и лужи и сегодня утром не завел. Искра от катушки есть. От трамблера нет. Крышку снимал, протирал, вд-шкой где достал брызгал... Не помогло. Что делать? Что это - трамблер, разъем датчика Холла, сам датчик? Еще что может быть? Хелп! ЗЫ 2.0 ОНС, карб Вебер.
ВВ провода. У них сопротивление д.б. порядка 10 кОм на метр. Может быть как обрыв, так и пробой через протетую изоляцию (где-нибудь об металлическую кромку и т.п).
Да вроде хорошие еще... Летом менял. По-крайней мере, визуально все ок.
в смысле в темноте может быть видно, куда искра "уходит" Правда видно не всегда
Попробуй еще заменить центральный ВВ провод (от катушки к распределителю) на заведомо исправный.
90% что это бегунок или крышка распределителя, промой это все спиртом или ацетоном.
Ну вот, хотел сегодня серьезно разобраться... Фиг фам! Завелся сразу с полоборота. Что еще раз подтвердило, только подсохло, проблема пропала. Буду ждать дождей опять...
а вот тоже тема: утром я завожусь стабильно с 3-го раза. вначале кручу сек 5 стартер, через 5-10 сек еще сек 5, и потом через сек 30-40 почти сразу заводится. Вот что это может быть ?
а вот тоже тема: утром я завожусь стабильно с 3-го раза. вначале кручу сек 5 стартер, через 5-10 сек еще сек 5, и потом через сек 30-40 почти сразу заводится. Вот что это может быть ?
может карб ?
сухие или залитые
ну может, а что именно????????
с солексом даже не знаю ... но было время у меня туговато утром заводилась ... после чистки и регулировки карба(это было оч оч давно), начала заводиться после первого оборота правда сейчас опять проблемы с карбюратором и соответственно глюки утром задолбала зима ... не могу машиной заняться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с солексом 
