джетта купе 88 года, бюджет которой равен стоимости новой лачетти, так что думай дальше.
Годовой на ремонты?
Да пофиг твоя подвеска, если ей 20 лет от роду. Даже кожа и та со временем начинает скрипеть и рыпеть под задницей от старости
Я старые авто признаю, только если это реальное коллекционное авто в идеальном неколхозном состоянии. Такие часто можно увидеть в богатых странах. Но у нас все эти уродливые бэхи с колхозным тюнингом и подкраской на скорую руку просто смешат)
А Вы видели наши бэхи, котрые уродливей уытрамона (что уже смешно)? Вы видели их колхозный тюнинг, и пошарпанную кожу, подкрасы на скору руку? Если нет, то нех..й пиз..ть. А если Вам пофиг подвеска превосходящая Вашу, то о чем говорить.
Давай фоты особенно салона, кожи-рожи) Фото моего страшного Цитрамона есть по ссылке в подписи!
На фоне езды в скотовозах - таки да. Но не более того. Хотя что считать "премиумом". Если какой-нибудб ауди - то ланос сравнить можно - и недоприводом, и убогостью интерьера, и УГ-дезигном снаружи,и в большинстве своем полудохлыми в своих 4 или 5 цилиндрах моторами
гы.......особенно это касается 2.2 турбо на есках 90-ых годов-)))2.2 4*4 и можно небольшими средстваим сделать 300 л.с. Веталь тому пример-)
300 сил это 200 баксов) 400 сил это 2000баксов) 500 сил это 5килобаксов. это на 2.2 квотер у меня был 13 секунд. 0-100-4.9 0-200 17 сек. это на 1800 вес)
Выделил ключевое
У меня друг из вашего лагеря, прошел е30/36/36_еще_раз/Х3. Х3 купил 2003 года в 2010 году за 27 (2 с чем-то там литра на ручке). Говорит что доволен. Все предидущие продавал с облегчением - уж очень ломучими становились постепенно. Буду следить за его настроением
У рагуля все станет ломучим, у меня друзья катают на бмв 90-х, и не жалуются на ломучесть, да, иногда нада сменить ремни, ролики, сайленты, колодки, иногда датчик какойто, но это не криминал -стоит вменяемых денег.
Кожа+электрокресла с масажером и памятью, датчики дождя/света/мертвых зон/парктроник, задний подлокотник, саб, навигация, наклоняющееся зеркало, самозатемняющееся все - это и плюс стеклянная крыша отличает мой вариант от т.н. "экслюзива", который стоил на две штуки дороже. Я бы взял его, если бы он поставлялся к нам в то время (2011 год) с автоматом. Механика меня не прельщала совершенно. Круиз/лимитер/громкая связь - это есть и так.
И при этом у нее будет 230 л.с. и соответственная тормозня системма?
Мазда6 МПС 2007-2008 годов 260 лысы в стоке (мало у кого, в основном в районе 300), полный привод, куча вышеперечисленного - 17-18 тыс.дол... куда тому БМВ...
230 сил не будет, а крайне эффективная тормозная система присуща фнанко/италопрому испокон веков.
К сожалению, эпизодический ремонт не у всех вызывает восторг от новизны. У некоторых - лишь только чувство досады и раздражения.
Давай фоты особенно салона, кожи-рожи) Фото моего страшного Цитрамона есть по ссылке в подписи!
Постараюсь на днях намутить.
Тут вопрос вкусовщины: бмв 80/90-хх ужасны, начала 21 века - хороши, современные - непонятно кто у кого тырит дизайн, корейцы у немцев или наоборот. Хёндэ Соната производит более целостное впечатление, чем современный ей бмв (если у сонаты ободрать весь этот жлобский хром по периметру).
UPD: по правде сказать, я согрешил бы с бмв первой серии позапрошлого года, если бы она была из-под очень хорошего знакомого или родственника. Копейка хорошА и полностью соответсвует моим представлениям о городском автомобиле. Правда, юзеры рапортуют что очень жесткая.
Кожа+электрокресла с масажером и памятью, датчики дождя/света/мертвых зон/парктроник, задний подлокотник, саб, навигация, наклоняющееся зеркало, самозатемняющееся все - это и плюс стеклянная крыша отличает мой вариант от т.н. "экслюзива", который стоил на две штуки дороже. Я бы взял его, если бы он поставлялся к нам в то время (2011 год) с автоматом. Механика меня не прельщала совершенно. Круиз/лимитер/громкая связь - это есть и так.
И при этом у нее будет 230 л.с. и соответственная тормозня системма?
Мазда6 МПС 2007-2008 годов 260 лысы в стоке (мало у кого, в основном в районе 300), полный привод, куча вышеперечисленного - 17-18 тыс.дол... куда тому БМВ...
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
А сколько потерял бмв от первоначальной цены?
вам уже всем писали изза чего обходится так "дорого" ремонт. к примеру у меня задняя подвеска рычаги сами посчитаете?
Реальный предмет гордости
именно когда она плывет и не чувствует мелких неровностей но в то же время когда необходимо может показать зубы причем многим зубы не нравятся! случай на светофоре.стоит лансер 9 обклееный с низу до верху наклейками аля-стритрейсер.делае перегазовки аж пальцы вылетают с двигателя.звук напоминает кухонный комбаин это жалкое жужание. другое дело когда нажимаешь педаль и v8 после 4-х тыс начинает петь просто... вам это не понять иначе вы бы не ездили на фуфле. кстати интересный факт бльшинство ваших "новых и классных" машин куплены в кредит. так кто нищеброд тот кто имеет на кармане 10-20 кусков и тратит их на бу машину или тот кто скребет со всех сил на 10% первый взнос на кредит чтоб купить чери и как только голодая выплатил его сразу продает и вносит всю сумму как первый взнос за новый кредит и по кругу.. почему я покупаю на 18-ти летнюю машину акум за 2+к грн в то время как на ваших новых такого и с завода не снилось?
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
1. крызыс. потеряла больше половины, новая 46 стоила. 2. убеждения малолеток "зато БМВ".
К сожалению, эпизодический ремонт не у всех вызывает восторг от новизны. У некоторых - лишь только чувство досады и раздражения.
У некоторых... А некоторые согдасны платить за драйв расходом, и эпизодическим ремонтом. Я вон джетту гоняю и в хвост, и в гриву, и при этом могу на нее положится, так как она обслужена, и все вовремя поменяно, и продиагностировано, я не затягиваю с ремонтами.
А сколько потерял бмв от первоначальной цены?
Они не теряют пол цены за 4-и года.
К сожалению, эпизодический ремонт не у всех вызывает восторг от новизны. У некоторых - лишь только чувство досады и раздражения.
У некоторых... А некоторые согдасны платить за драйв расходом, и эпизодическим ремонтом. Я вон джетту гоняю и в хвост, и в гриву, и при этом могу на нее положится, так как она обслужена, и все вовремя поменяно, и продиагностировано, я не затягиваю с ремонтами.
когда сам по кругу ВСЕ поменял, тогда можешь быть уверен в ней, так как брал же её тоже после десяти хозяев?
А сколько потерял бмв от первоначальной цены?
Они не теряют пол цены за 4-и года.
приведёшь цену на новую в салоне сейчас и аналогичную 4-х летнюю?
А сколько потерял бмв от первоначальной цены?
Они не теряют пол цены за 4-и года.
Точно? За первые 4 года или за третьи 4 года? Жига кстати тоже, шо 81 года, шо 85 - в цене разница не велика
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
1. крызыс. потеряла больше половины, новая 46 стоила. 2. убеждения малолеток "зато БМВ".
Но кризис не повлиял на тех, кто за 10-и летнюю бмв согласен платить как за 4-х летнююб маздю, еще и мощнее. Из всех кто предлогал продать самому молодому было 25 лет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
